Widerøe starter Bergen-London Heathrow
- Thread starter Someone
- Start date
Re: Widerøe starter Bergen-London Heathrow
Det er nå ikke mer enn 3 og et halvt år siden sist det var direktefly fra BGO til LHR :colgate:
Scandinavien_Airlines
ScanFlyer Gold
Re: Widerøe starter Bergen-London Heathrow
BA, de "arvet" ruter til BGO og SVG fra British Midland. BA har dog floeyet til begge tidligere ogsaa.
BA, de "arvet" ruter til BGO og SVG fra British Midland. BA har dog floeyet til begge tidligere ogsaa.
Scandinavien_Airlines
ScanFlyer Gold
Re: Widerøe starter Bergen-London Heathrow
SAS fløy BGO-LGW. Arvet ruten fra BU. Og det var SAS som i sin tid overførte ruten til BMI (som da var LH-eid og Star-partner) som så flydde til LHR istedet. Hadde en del flyvninger booket med SAS hvor BGO-LHR-delen var flydd av BMI.
(Som kuriositet ble det etterhvert mye ERJ-145 på den ruten med BMI)
SAS fløy BGO-LGW. Arvet ruten fra BU. Og det var SAS som i sin tid overførte ruten til BMI (som da var LH-eid og Star-partner) som så flydde til LHR istedet. Hadde en del flyvninger booket med SAS hvor BGO-LHR-delen var flydd av BMI.
(Som kuriositet ble det etterhvert mye ERJ-145 på den ruten med BMI)
Last edited:
Re: Widerøe starter Bergen-London Heathrow
Interessant. Det spør da spørsmålet om hva som da er grunnen til at man satser på LHR.
Har LHR satt ned gebyrene sine veldig pga Corona slik at det ikke utgjør stor forskjell? Er det det å evt kunne bli sittende på en verdifull slot etter CoViD som lokker? Det å få en fot innenfor på Heathrow med tanke på fremtidig ekspansjon? Er det lokal etterspørsel på vestlandet (LHR som merkevare eller for videre forbindelser) eller er det at man har kalkulert at ekstrakostnadene er verdt det som et eksperiment for å se hva slags forbindelser man kan tilby videre?
Er litt å gå fra det ene ekstrempunktet til den andre å skifte fra SEN til LHR, så blir fort litt nysgjerrig til hva slags tanker som ligger bak dette?
Forstår godt at CoViD gir noen unike muligheter -- og også om WF har litt risikoaversjon for å satse for sterkt på noe slikt, men å satse på LHR, spesielt med tanke på konstnadsnivå, gir jo visse signaler. De aller fleste selskaper som reiser punkt til punkt velger jo andre flyplasser, mye pga. kostnader.
Interessant. Det spør da spørsmålet om hva som da er grunnen til at man satser på LHR.
Har LHR satt ned gebyrene sine veldig pga Corona slik at det ikke utgjør stor forskjell? Er det det å evt kunne bli sittende på en verdifull slot etter CoViD som lokker? Det å få en fot innenfor på Heathrow med tanke på fremtidig ekspansjon? Er det lokal etterspørsel på vestlandet (LHR som merkevare eller for videre forbindelser) eller er det at man har kalkulert at ekstrakostnadene er verdt det som et eksperiment for å se hva slags forbindelser man kan tilby videre?
Er litt å gå fra det ene ekstrempunktet til den andre å skifte fra SEN til LHR, så blir fort litt nysgjerrig til hva slags tanker som ligger bak dette?
Forstår godt at CoViD gir noen unike muligheter -- og også om WF har litt risikoaversjon for å satse for sterkt på noe slikt, men å satse på LHR, spesielt med tanke på konstnadsnivå, gir jo visse signaler. De aller fleste selskaper som reiser punkt til punkt velger jo andre flyplasser, mye pga. kostnader.
Re: Widerøe starter Bergen-London Heathrow
Artikkel i E24:
https://e24.no/naeringsliv/i/qAmdGO...ow-for-foerste-gang?referer=https://www.bt.no
Det nevnes blant annet at Widerøe har fjernet fire seter fra de tre E2'ene og komforten ombord dermed blir noe bedre.
Artikkel i E24:
https://e24.no/naeringsliv/i/qAmdGO...ow-for-foerste-gang?referer=https://www.bt.no
Det nevnes blant annet at Widerøe har fjernet fire seter fra de tre E2'ene og komforten ombord dermed blir noe bedre.
Re: Widerøe starter Bergen-London Heathrow
Nødutgangenrekken er "fixed", så man har tatt bort 1 rad foran nødutgangen. Dvs de 10 første radene som har fått bedre beinplass.
Nødutgangenrekken er "fixed", så man har tatt bort 1 rad foran nødutgangen. Dvs de 10 første radene som har fått bedre beinplass.
Re: Widerøe starter Bergen-London Heathrow
Går du langt nok tilbake fløy SAS BGO-SVG-LHR i mange år på rutenummer SK515/516.
Går du langt nok tilbake fløy SAS BGO-SVG-LHR i mange år på rutenummer SK515/516.
Re: Widerøe starter Bergen-London Heathrow
515/516 var morgenavgangen. Det var også ettermiddagsavgang med 519/520, også den via SVG.
515/516 var morgenavgangen. Det var også ettermiddagsavgang med 519/520, også den via SVG.
Re: Widerøe starter Bergen-London Heathrow
Det oppdateres nok på wf.no når/hvis det gjøres avtale med en.
https://www.wideroe.no/fly-med-oss/fast-track-og-lounge
Det oppdateres nok på wf.no når/hvis det gjøres avtale med en.
https://www.wideroe.no/fly-med-oss/fast-track-og-lounge
Re: Widerøe starter Bergen-London Heathrow
Selv om dette etterhvert hører hjemme i flyhistorisk forum har det gjennom tidene vært utallige varianter BGO - LHR med SAS både via SVG og nonstop. Den opprinnelige ruten fra 60 tallet og i mange år var 515/516 fra LHR via SVG om formiddagen med retur fra BGO rundt kl. 15. Dette var samme maskin som gikk FBU - LHR som 511/512.
Selv om dette etterhvert hører hjemme i flyhistorisk forum har det gjennom tidene vært utallige varianter BGO - LHR med SAS både via SVG og nonstop. Den opprinnelige ruten fra 60 tallet og i mange år var 515/516 fra LHR via SVG om formiddagen med retur fra BGO rundt kl. 15. Dette var samme maskin som gikk FBU - LHR som 511/512.
Re: Widerøe starter Bergen-London Heathrow
Ser at Finnair faktisk tilbyr gjennomgående billetter mellom Bergen og Helsinki nå i sommer ved hjelp av Widerøe. Man flyr da WF Bergen-Sandefjord, har der en transfertid på gode fem timer til Gardermoen (må selv ordne bagasje) og fortsetter så med Finnair OSL-HEL.
Disse billettene er relativt stivt priset, så hvilket kundegrunnlag de er ute etter, er ikke godt å si
Ser at Finnair faktisk tilbyr gjennomgående billetter mellom Bergen og Helsinki nå i sommer ved hjelp av Widerøe. Man flyr da WF Bergen-Sandefjord, har der en transfertid på gode fem timer til Gardermoen (må selv ordne bagasje) og fortsetter så med Finnair OSL-HEL.
Disse billettene er relativt stivt priset, så hvilket kundegrunnlag de er ute etter, er ikke godt å si
