Vinterværtråden og annet vær 2023/2024 - statustråd
- Thread starter Novair
- Start date
Re: Vinterværtråden 2023/2024
Sent inn til OSL og så førte været til ytterligere delay
RA 0123 WG 0016 WS 0009
Sent inn til OSL og så førte været til ytterligere delay
RA 0123 WG 0016 WS 0009
Re: Vinterværtråden 2023/2024
Ok sikt 1600m i lett snøvær, åpent for avgang, stengt for landing. Kjemperart.
Ok sikt 1600m i lett snøvær, åpent for avgang, stengt for landing. Kjemperart.
Re: Vinterværtråden 2023/2024
De hevdet siktet der og da var vesentlig dårligere enn det. Og derfor de stengte.
De hevdet siktet der og da var vesentlig dårligere enn det. Og derfor de stengte.
Re: Vinterværtråden 2023/2024
Det var noen goarounds også .. Så snedrevet var nok ganske tett.
Det var noen goarounds også .. Så snedrevet var nok ganske tett.
Midtiblinken
ScanFlyer Gold
Re: Vinterværtråden 2023/2024
Har de ikke Cat3?
Har de ikke Cat3?
Re: Vinterværtråden 2023/2024
Var ikke sikten - selv om Avinor hevdet det.
Heller at brøytemannskapene ikke klarte å ta unna snøen som kom. Sikten var god.
Og at OSL/Avinor i sin iver i å spare penger/automatisering ikke har nok brøytemannskap.
Da GM 'åpnet' hadde man 3 brøytetog. Ett for hver bane (+taxebaner/avkjøringer), og ett brøytetog for sentralomtrådet.
Nå er det max 2 brøytetog. Ett for begge RWYs og ett for sentralområdet. Da klarer de ikke å ta unna snøen fort nok.
I tillegg er det ofte begrensninger på landinger pga 'sentralområdet' - brøyting der, ikke ledige gater osv.
Teoreisk kunne man (kanskje) hatt 4NM mellom landingene. Men pga begrensninger på 'sentralområdet' setter man (f.eks) 6NM mellom landinger. Dette skjedde sjeldent før, men blir hyppig brukt denne vinteren.
Ikke utrolig imponert, selv om de brøytemannskapene som er på jobb gjør en utmerket jobb.
Var ikke sikten - selv om Avinor hevdet det.
Heller at brøytemannskapene ikke klarte å ta unna snøen som kom. Sikten var god.
Og at OSL/Avinor i sin iver i å spare penger/automatisering ikke har nok brøytemannskap.
Da GM 'åpnet' hadde man 3 brøytetog. Ett for hver bane (+taxebaner/avkjøringer), og ett brøytetog for sentralomtrådet.
Nå er det max 2 brøytetog. Ett for begge RWYs og ett for sentralområdet. Da klarer de ikke å ta unna snøen fort nok.
I tillegg er det ofte begrensninger på landinger pga 'sentralområdet' - brøyting der, ikke ledige gater osv.
Teoreisk kunne man (kanskje) hatt 4NM mellom landingene. Men pga begrensninger på 'sentralområdet' setter man (f.eks) 6NM mellom landinger. Dette skjedde sjeldent før, men blir hyppig brukt denne vinteren.
Ikke utrolig imponert, selv om de brøytemannskapene som er på jobb gjør en utmerket jobb.
Last edited:
Bacardi
Lurker
Re: Vinterværtråden 2023/2024
Enkelte flyplasser nordpå vil i morgen etter værvarslet få både storm, orkan i kastene og en fin kombinasjon av crosswind på glatt bane. Meteorologene sier de ikke har sett så ille vær som det de ser nå. Men ingenting er kansellert. Hvor dårlig må varselet være før man kansellerer? Om flyselskapene tenker dette sannsynligvis ikke går allerede nå, bør jo folk kunne se seg om etter alternativer.
Enkelte flyplasser nordpå vil i morgen etter værvarslet få både storm, orkan i kastene og en fin kombinasjon av crosswind på glatt bane. Meteorologene sier de ikke har sett så ille vær som det de ser nå. Men ingenting er kansellert. Hvor dårlig må varselet være før man kansellerer? Om flyselskapene tenker dette sannsynligvis ikke går allerede nå, bør jo folk kunne se seg om etter alternativer.
Re: Vinterværtråden 2023/2024
Nå er jo en del av bildet at det ikke er mulig med full trafikk når det må brøytes både på baner og sentralområde og alle samtidig må igjennom tung deicing. Det er litt lettere på mindre plasser hvor de til en viss grad kan anpasse snøryddingen etter trafikken. Deicingen klarer neppe mer enn 15-20 fly i timen (tror dette er optimistisk) når det sner tett. Og de har ikke mange minuttene med holdover før de må være i luften, så da må banen være ryddet samtidig.
Det sier seg selv at det må bli en haug med kanselleringer under slike ekstremforhold. Noen ganger er naturen sterkest.
Nå er jo en del av bildet at det ikke er mulig med full trafikk når det må brøytes både på baner og sentralområde og alle samtidig må igjennom tung deicing. Det er litt lettere på mindre plasser hvor de til en viss grad kan anpasse snøryddingen etter trafikken. Deicingen klarer neppe mer enn 15-20 fly i timen (tror dette er optimistisk) når det sner tett. Og de har ikke mange minuttene med holdover før de må være i luften, så da må banen være ryddet samtidig.
Det sier seg selv at det må bli en haug med kanselleringer under slike ekstremforhold. Noen ganger er naturen sterkest.
Bacardi
Lurker
Re: Vinterværtråden 2023/2024
Da har Widerøe lest mitt forrige innlegg
lol og kansellert alle flygninger nord for TRD i morgen frem til 0900 (som er ca 50 avganger). Regner med mesteparten nord for TRD ender opp med å bli kansellert ut hele dagen, men vi får se.
https://www.vg.no/nyheter/i/MoKQvR/uvaeret-i-nord-wideroee-kansellerer-alle-avganger
Da har Widerøe lest mitt forrige innlegg
lol og kansellert alle flygninger nord for TRD i morgen frem til 0900 (som er ca 50 avganger). Regner med mesteparten nord for TRD ender opp med å bli kansellert ut hele dagen, men vi får se.https://www.vg.no/nyheter/i/MoKQvR/uvaeret-i-nord-wideroee-kansellerer-alle-avganger
Midtiblinken
ScanFlyer Gold
Re: Vinterværtråden 2023/2024
Ville vært vanskelig, men mulig, uten crosswind. Men med det så er det ikke forsvarlig og drive.
Da har Widerøe lest mitt forrige innlegg
https://www.vg.no/nyheter/i/MoKQvR/uvaeret-i-nord-wideroee-kansellerer-alle-avganger
Ville vært vanskelig, men mulig, uten crosswind. Men med det så er det ikke forsvarlig og drive.
Re: Vinterværtråden 2023/2024
Ja, mye eller det meste virker være kansellert i morges eller formiddag. Dog klarte Norwegian få avgårde et fly fra TOS nå, og SAS virker prøve seg ut fra BOO.
Da har Widerøe lest mitt forrige innlegg
https://www.vg.no/nyheter/i/MoKQvR/uvaeret-i-nord-wideroee-kansellerer-alle-avganger
Ja, mye eller det meste virker være kansellert i morges eller formiddag. Dog klarte Norwegian få avgårde et fly fra TOS nå, og SAS virker prøve seg ut fra BOO.
LN-HFH
ScanFlyer Gold
Re: Vinterværtråden 2023/2024 - statustråd
Alle fly som stopper på TOS på veg til KKN og LYR går i dag direkte til endedestinasjon.
Problemet er at været vil være svært skiftene i dag, var helt trolig når jeg tuslet ute her i dag tidlig. Og alle DY sine 3 maskiner med nattstopp på TOS gikk som planlagt i dag tidlig. Og DY329 fra ALF landet også på første forsøk, så var vel rolig da. SK sin maskin fra ALF via TOS er forsinket helt til i ettermiddag ser det ut som.
Alle fly som stopper på TOS på veg til KKN og LYR går i dag direkte til endedestinasjon.
Problemet er at været vil være svært skiftene i dag, var helt trolig når jeg tuslet ute her i dag tidlig. Og alle DY sine 3 maskiner med nattstopp på TOS gikk som planlagt i dag tidlig. Og DY329 fra ALF landet også på første forsøk, så var vel rolig da. SK sin maskin fra ALF via TOS er forsinket helt til i ettermiddag ser det ut som.