-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Vil utvikle fallskjerm til passasjerfly
- Thread starter Herlov
- Start date
CK
ScanFlyer Mile High Club
Replying to Topic 'Vil utvikle fallskjerm til passasjerfly'
funker sikkert fint for GA-fly, men for passasjerfly?? De aller fleste ulykker med større passasjerfly skjer jo under tak-off/landing, og da hjelper ikke en skjærm mye, dessuten er det jo mye tyngre og raskere fly, noe som gjør det vanskelig for en skjer, å virke
funker sikkert fint for GA-fly, men for passasjerfly?? De aller fleste ulykker med større passasjerfly skjer jo under tak-off/landing, og da hjelper ikke en skjærm mye, dessuten er det jo mye tyngre og raskere fly, noe som gjør det vanskelig for en skjer, å virke
Falcon
ÜberScanFlyer
Replying to Topic 'Vil utvikle fallskjerm til passasjerfly'
Skjermene som Cirrus bruker i flyene sine er vel først og fremst ment for å redde skinnet hvis man kommer inn spinn man ikke klarer å trekek ut av. Ikke mye brukbart i lave høyder når et to- eller tresifret antall tonn slutter å fly.
Skjermene som Cirrus bruker i flyene sine er vel først og fremst ment for å redde skinnet hvis man kommer inn spinn man ikke klarer å trekek ut av. Ikke mye brukbart i lave høyder når et to- eller tresifret antall tonn slutter å fly.
M609
ScanFlyer Silver
Replying to Topic 'V
Ikke bare spin den er beregnet på, alle typer av tap av kontroll, motorproblemer på singles, og u-frivillig flygning inn i IMC med flyvemaskiner der fly/pilot ikke kan fly IFR, er alle nevt som god grunn til å bruke skjermen.
Siste utgave av "Flying" har en meget bra artikkel på tema. (http://www.flyingmag.com/, finns i hyllene til Narvesen)
Skjerm til større fly vil selvsagt bli en mye mer tung og komplisert affære, men til Biz Jet og Turbo-prop fly er det jo vært ett forsøk. Problemet er vel at det er vanskelig å få selskapene til å bite på, for dette vil jo veie en hel del!
Ikke bare spin den er beregnet på, alle typer av tap av kontroll, motorproblemer på singles, og u-frivillig flygning inn i IMC med flyvemaskiner der fly/pilot ikke kan fly IFR, er alle nevt som god grunn til å bruke skjermen.
Siste utgave av "Flying" har en meget bra artikkel på tema. (http://www.flyingmag.com/, finns i hyllene til Narvesen)
Skjerm til større fly vil selvsagt bli en mye mer tung og komplisert affære, men til Biz Jet og Turbo-prop fly er det jo vært ett forsøk. Problemet er vel at det er vanskelig å få selskapene til å bite på, for dette vil jo veie en hel del!
