-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Vil fly Kjevik-London
- Thread starter Trety
- Start date
LN-GBM
ScanFlyer Silver
Replying to Topic 'Vil fly Kjevik-London'
Norwegian har tidligere uttalt at de har sett på muligheten for, og til en viss grad også ønsker å åpne utenlanndsruter fra Kjevik hvis de først skal starte opp på Kjevik. London har vært nevnt flere ganger... Men som sagt tidligere, det virker ikke så veldig håndfast. Enda...
Norwegian har tidligere uttalt at de har sett på muligheten for, og til en viss grad også ønsker å åpne utenlanndsruter fra Kjevik hvis de først skal starte opp på Kjevik. London har vært nevnt flere ganger... Men som sagt tidligere, det virker ikke så veldig håndfast. Enda...
MartinL
ScanFlyer Dusty
Replying to Topic 'Vil fly Kjevik-London'
Ikke godt nytt for Ryanair til London fra Torp. Selv om det er langt unna tror en slik rute vil merkes. Etter hva jeg har forstått så begynner Ryanair å merke presset på London ruten....
De klassiske Malaga, Nice rutene ville det kanskje også vært marked for fra Kjevik.
Ikke godt nytt for Ryanair til London fra Torp. Selv om det er langt unna tror en slik rute vil merkes. Etter hva jeg har forstått så begynner Ryanair å merke presset på London ruten....
De klassiske Malaga, Nice rutene ville det kanskje også vært marked for fra Kjevik.
LN-GBM
ScanFlyer Silver
Replying to Topic 'Vil fly Kjevik-London'
Nå har jo Braathens startet opp til Alicante, i tillegg har charterflyene fra Kjevik gått fulle i mange år, men veldig mange reiser via Torp, Gardermoen og Sola når de skal utenlands. Har selv reist via Torp til London, og mange andre gjør det samme.
I år har jeg også inntrykk av at det er mye mer charter enn vanlig. Tidligere så hadde vi to-tre ukentlige i vinterhalvåret med Air Europa og Spanair til Kanariøyene. Nå er det en haug av reisemål som tilbys.
At det er et marked fra Kjevik tror jeg det er liten tvil om, i år rapporteres det om 25% økning i utenlandstrafikken, og både KLM og SAS har utvidet. Jeg tror Kjevik-London vil ønskes velkommen som et godt alternativ til å måtte reise til Torp for å nå samme destinasjon. Tror nok også at mulighetene er der for at det kunne lønnne seg med ruter til de klassiske feriedestinasjonene.
Nå har jo Braathens startet opp til Alicante, i tillegg har charterflyene fra Kjevik gått fulle i mange år, men veldig mange reiser via Torp, Gardermoen og Sola når de skal utenlands. Har selv reist via Torp til London, og mange andre gjør det samme.
I år har jeg også inntrykk av at det er mye mer charter enn vanlig. Tidligere så hadde vi to-tre ukentlige i vinterhalvåret med Air Europa og Spanair til Kanariøyene. Nå er det en haug av reisemål som tilbys.
At det er et marked fra Kjevik tror jeg det er liten tvil om, i år rapporteres det om 25% økning i utenlandstrafikken, og både KLM og SAS har utvidet. Jeg tror Kjevik-London vil ønskes velkommen som et godt alternativ til å måtte reise til Torp for å nå samme destinasjon. Tror nok også at mulighetene er der for at det kunne lønnne seg med ruter til de klassiske feriedestinasjonene.
LN-GBM
ScanFlyer Silver
Replying to Topic 'Vil fly Kjevik-London'
En Ryanair-rute er vel uaktell foreløpig. Har ikke de en rullebanegrense på 2000 meter? Mente de at de krever det for i det hele tatt å kunne starte opp, tanke på rekkevidde fra aktuell flyplass. Kan godt være at jeg har misforstått her, man skal aldri si aldri. Men en vinge mot vinge, Norwegian og Ryanair er vel uaktuelt uansett?
En Ryanair-rute er vel uaktell foreløpig. Har ikke de en rullebanegrense på 2000 meter? Mente de at de krever det for i det hele tatt å kunne starte opp, tanke på rekkevidde fra aktuell flyplass. Kan godt være at jeg har misforstått her, man skal aldri si aldri. Men en vinge mot vinge, Norwegian og Ryanair er vel uaktuelt uansett?
