-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Ber SAS by på kortbaneruter
- Thread starter B747-8
- Start date
Re: Ber SAS by på kortbaneruter
Det hadde jo vært fint med konkurranse, men da må SAS trylle frem fly og crew som kan konkurrere med Widerøe. Det er vel ikke særlig realistisk.
Det hadde jo vært fint med konkurranse, men da må SAS trylle frem fly og crew som kan konkurrere med Widerøe. Det er vel ikke særlig realistisk.
Re: Ber SAS by på kortbaneruter
Hjelper ikke å få inn SAS (som ikke er aktuelt) i monopol konkurranse om FOT rutene hvis målet er lavere priser og flere avganger, spesielt når det er staten som betaler og er mest opptatt av lavest mulig kostnad for dem.
Selskapene konkurrere i idag i et anbudsystem (som FOT rutene er) kun for en fastpris og monopol med faste bestemmelser/ krav uten at det er initiativer for operatøren (flyselskaper( til å bedre tilbudet utover det oppdragsgiver (staten) er villig til å betale.
Vil denne fylkesordføreren ha et bedre tilbud så må man tillate flere kommersielle ruter med flere selskaper i konkurranse mot hverandre (vinge mot vinge), men da vil det gå på bekostning av mindre flyplasser som risikerer å bli isolert på vinteren.
Hjelper ikke å få inn SAS (som ikke er aktuelt) i monopol konkurranse om FOT rutene hvis målet er lavere priser og flere avganger, spesielt når det er staten som betaler og er mest opptatt av lavest mulig kostnad for dem.
Selskapene konkurrere i idag i et anbudsystem (som FOT rutene er) kun for en fastpris og monopol med faste bestemmelser/ krav uten at det er initiativer for operatøren (flyselskaper( til å bedre tilbudet utover det oppdragsgiver (staten) er villig til å betale.
Vil denne fylkesordføreren ha et bedre tilbud så må man tillate flere kommersielle ruter med flere selskaper i konkurranse mot hverandre (vinge mot vinge), men da vil det gå på bekostning av mindre flyplasser som risikerer å bli isolert på vinteren.