Boeing_fan
ScanFlyer Gold
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Hadde vel blitt noen i overkant trange butikker det, vel?
Hadde vel blitt noen i overkant trange butikker det, vel?
Utbyggingen av OSL mot 2017/T2
- Thread starter ENGM 911
- Start date
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Næsj. Bare å fjerne sittegruppene langs vinduet og bygge butikker der, og så sette noen av disse tilbake der gangveien er i dag. Slik de har gjort på hele innland.
Hadde vel blitt noen i overkant trange butikker det, vel?
Næsj. Bare å fjerne sittegruppene langs vinduet og bygge butikker der, og så sette noen av disse tilbake der gangveien er i dag. Slik de har gjort på hele innland.
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Her er en video med som ca. forteller hva som skjer dag for dag fasade- og konstruksjonsmessig.
http://www.youtube.com/watch?v=-uL1go84pSY
Her er en video med som ca. forteller hva som skjer dag for dag fasade- og konstruksjonsmessig.
http://www.youtube.com/watch?v=-uL1go84pSY
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Ble busset ifra utland ved ankomst ifra HAU på torsdag, og bussen slapp oss av helt ytterst på innlands piren, ved WF maskiner, burde vel laget ett bedre oppsett av buss, og føles helt unødvendig å slippe SV pause langt borte. Stakkars de som skulle til utlandet og litt dårlig transfer tid.
Ble busset ifra utland ved ankomst ifra HAU på torsdag, og bussen slapp oss av helt ytterst på innlands piren, ved WF maskiner, burde vel laget ett bedre oppsett av buss, og føles helt unødvendig å slippe SV pause langt borte. Stakkars de som skulle til utlandet og litt dårlig transfer tid.
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Normalt slipper de av ved 26, men kan være fullt der av andre busser fra før av, da det har blitt mye bussing på flyplassen.
Normalt slipper de av ved 26, men kan være fullt der av andre busser fra før av, da det har blitt mye bussing på flyplassen.
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Hadde ein slik i påska. Då var ein time til fly frå non-Schengen dårleg tid med ein unge på slep, gitt.
Hadde ein slik i påska. Då var ein time til fly frå non-Schengen dårleg tid med ein unge på slep, gitt.
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Bekreftet fra OSL som når har søkt om å la den bli stående, og bygge den om litt. Men ingen er vel overrasket
http://www.nettavisen.no/na24/svir-av-seks-millioner-om-dagen/8447583.html
Bekreftet fra OSL som når har søkt om å la den bli stående, og bygge den om litt. Men ingen er vel overrasket
http://www.nettavisen.no/na24/svir-av-seks-millioner-om-dagen/8447583.html
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Off og off. I tilfelle, kan noen foreslå å bruke den til charter-terminal? Har lært meg å ta et tidligere avgang på flytoget når gate 19 er oppsatt....
Off og off. I tilfelle, kan noen foreslå å bruke den til charter-terminal? Har lært meg å ta et tidligere avgang på flytoget når gate 19 er oppsatt....
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Får man bagasjebånd for mennesker som går raskt og hele veien er jo pir syd helt ok.
Syns det er fint med masse sitteplasser og lite butikkmas.
Det kunne kanskje vært flere toaletter da. Men virker som om osl tror alle har toalettfobi på flyplassen når de planlegger.
Og er det bare jeg som liker trapp på fly?
Gøy å så nære maskinen og få litt "frisk" luft før turen.
Får man bagasjebånd for mennesker som går raskt og hele veien er jo pir syd helt ok.
Syns det er fint med masse sitteplasser og lite butikkmas.
Det kunne kanskje vært flere toaletter da. Men virker som om osl tror alle har toalettfobi på flyplassen når de planlegger.
Og er det bare jeg som liker trapp på fly?
Gøy å så nære maskinen og få litt "frisk" luft før turen.
pgaa
ScanFlyer Gold
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Norsk idioti på sitt beste, men selv om ikke har sagt det offentlig direkte, så har baktanken fra dag en vært - at denne "midlertidige" terminalen skal bli stående. Også heller ikke så rart når man ser konstruksjonen når den ble satt opp. Man tok godt i om det var for en midlertidig periode.
Skal man ha den stående bør man gjøre det slik at det skiller seg ut som en egen enhet, i forhold til hovedterminalen. Er jo lappverk de luxe denne gangbroen, ser jo ikke ut i det hele tatt. Man fikk heller lage en lang kulvert eller noe under bakken der gangbroa er med rullebånd. Da ville man få det som en "egen" enhet. Også fordi designet på denne "midlertidige" terminalen ligner mere på noen Moelven-brakker enn resten av flyplassen.
Og når man utvider for 14 milliarder, så er det en prestasjon å få dette til. Men er det ett sted man greier det - måtte det være her på berget. Så sånn sett er alt etter boka.
Norsk idioti på sitt beste, men selv om ikke har sagt det offentlig direkte, så har baktanken fra dag en vært - at denne "midlertidige" terminalen skal bli stående. Også heller ikke så rart når man ser konstruksjonen når den ble satt opp. Man tok godt i om det var for en midlertidig periode.
Skal man ha den stående bør man gjøre det slik at det skiller seg ut som en egen enhet, i forhold til hovedterminalen. Er jo lappverk de luxe denne gangbroen, ser jo ikke ut i det hele tatt. Man fikk heller lage en lang kulvert eller noe under bakken der gangbroa er med rullebånd. Da ville man få det som en "egen" enhet. Også fordi designet på denne "midlertidige" terminalen ligner mere på noen Moelven-brakker enn resten av flyplassen.
Og når man utvider for 14 milliarder, så er det en prestasjon å få dette til. Men er det ett sted man greier det - måtte det være her på berget. Så sånn sett er alt etter boka.
Last edited:
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Vi kommer oss stadig nærmere åpningen av pir nord, ny innenlandsankomst, utvidet avgangshall +++. 1000 dager igjen dagen er 1. august 2014, og med det vet vi litt mer om hva som kan forventes av årlig passasjertall ved åpningen den 27. april 2017. Hvis vi ser ut fra historikken til OSL har den gjennomsnittlige veksten vært litt over 1,2 millioner passasjerer pr 12 måneder de fire siste årene; noe som også var veksten for de 12 siste måneder ved utgangen av mars i år. Det er ingenting som sier mot at en slik utvikling ikke vil skje neste årene med nye interessante aktører og eksisterende aktører som utvider. Hovedsakelig vil utvidelsen bli på utenriks, men med flere tilbud utenriks tror jeg det også blir interessant for flere fra innenriksnettet. Med SAS øyensynlig også ute av sin dvale er det også håp at de vokser på OSL.
Hvis vi fortutsetter en kontinuerlig vekst med litt over 1,2 million årlige terminalpassasjerer vil OSL ha over 27 millioner årlige terminalpassasjerer ved åpningen 27. april 2017. Hvis ser enda litt fremover så brytes designgrensen til T1+T2.1 på 28 millioner terminalpassasjerer rundt den 20. januar 2018. Det er vel dette OSL nå har innsett og dermed lagt planer for å gjøre pir sør permanent. Men jeg tror ikke det holder bare med det. Jeg tror vi vil se noe slikt som vist under allerede tidlig på 2020-tallet (T2.3 og T2.4 i tillegg til T2.2). Dermed blir det nok navnebytte på pir sør til pir sørvest og ny utenlandspir blir pir sørøst.
Vi kommer oss stadig nærmere åpningen av pir nord, ny innenlandsankomst, utvidet avgangshall +++. 1000 dager igjen dagen er 1. august 2014, og med det vet vi litt mer om hva som kan forventes av årlig passasjertall ved åpningen den 27. april 2017. Hvis vi ser ut fra historikken til OSL har den gjennomsnittlige veksten vært litt over 1,2 millioner passasjerer pr 12 måneder de fire siste årene; noe som også var veksten for de 12 siste måneder ved utgangen av mars i år. Det er ingenting som sier mot at en slik utvikling ikke vil skje neste årene med nye interessante aktører og eksisterende aktører som utvider. Hovedsakelig vil utvidelsen bli på utenriks, men med flere tilbud utenriks tror jeg det også blir interessant for flere fra innenriksnettet. Med SAS øyensynlig også ute av sin dvale er det også håp at de vokser på OSL.
Hvis vi fortutsetter en kontinuerlig vekst med litt over 1,2 million årlige terminalpassasjerer vil OSL ha over 27 millioner årlige terminalpassasjerer ved åpningen 27. april 2017. Hvis ser enda litt fremover så brytes designgrensen til T1+T2.1 på 28 millioner terminalpassasjerer rundt den 20. januar 2018. Det er vel dette OSL nå har innsett og dermed lagt planer for å gjøre pir sør permanent. Men jeg tror ikke det holder bare med det. Jeg tror vi vil se noe slikt som vist under allerede tidlig på 2020-tallet (T2.3 og T2.4 i tillegg til T2.2). Dermed blir det nok navnebytte på pir sør til pir sørvest og ny utenlandspir blir pir sørøst.
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Synd at en flyplass som var så estetisk og vakker arkitektonisk ved åpning i 1998, nå skal bli et lappeverk av "midlertidige" løsninger fordi de ikke evner å ta hele utbyggingen i et jafs, slik at den hadde vært klargjort for 35 millioner passasjerer i 2017.:headbang
Synd at en flyplass som var så estetisk og vakker arkitektonisk ved åpning i 1998, nå skal bli et lappeverk av "midlertidige" løsninger fordi de ikke evner å ta hele utbyggingen i et jafs, slik at den hadde vært klargjort for 35 millioner passasjerer i 2017.:headbang
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Hva er egentlig planen i forhold til forlengelsen av Pir Nord, kalt T2.3 av LN-KGL?
Slik jeg har forstått det er det lagt opp til at Pir Nord "enkelt" kan forlenges, men at dette ennå ikke er bestemt nå vil skje? Selv om de like gjerne burde ha satt i gang nå
I det minste så bør de gamle FBU-nostalgikerene etterhvert føle seg hjemme. Den skiten var jo et lappverk av dimensjoner.....
Hva er egentlig planen i forhold til forlengelsen av Pir Nord, kalt T2.3 av LN-KGL?
Slik jeg har forstått det er det lagt opp til at Pir Nord "enkelt" kan forlenges, men at dette ennå ikke er bestemt nå vil skje? Selv om de like gjerne burde ha satt i gang nå
I det minste så bør de gamle FBU-nostalgikerene etterhvert føle seg hjemme. Den skiten var jo et lappverk av dimensjoner.....
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Man får jo inderlig håpe at de fortsetter med byggetrinn to når trinn en er ferdig. Det er jo en vanvittig mye billigere løsning når all infrastrukturen i forbindelse med utbyggingen er på plass, enn å flytte alt vekk for å ta det inn igjen etter et par år..
Man får jo inderlig håpe at de fortsetter med byggetrinn to når trinn en er ferdig. Det er jo en vanvittig mye billigere løsning når all infrastrukturen i forbindelse med utbyggingen er på plass, enn å flytte alt vekk for å ta det inn igjen etter et par år..
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Etter at byggetrinn to av nye pir nord er ferdig er vel planen og begynne på rullebane 3 og en ny terminal i tilknytning til denne. Den skal i følge planen knyttes sammen med den eksisterende terminalen med tog.
Det er vel hvertfall det den langsiktige masterplanen frem mot 2050 tar utgangspunkt i.
http://www.google.no/url?sa=t&rct=j...=b5CEXY7zY8gJW_77R15WRg&bvm=bv.67720277,d.bGE
Etter at byggetrinn to av nye pir nord er ferdig er vel planen og begynne på rullebane 3 og en ny terminal i tilknytning til denne. Den skal i følge planen knyttes sammen med den eksisterende terminalen med tog.
Det er vel hvertfall det den langsiktige masterplanen frem mot 2050 tar utgangspunkt i.
http://www.google.no/url?sa=t&rct=j...=b5CEXY7zY8gJW_77R15WRg&bvm=bv.67720277,d.bGE
