Utbyggingen av OSL mot 2017/T2
- Thread starter ENGM 911
- Start date
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Hm, den engelske teksten ser ut som den er oversatt med Google translate. Det gaar saerdeles daarlig naar den norske teksten er daarlig i utgangspunktet
Hm, den engelske teksten ser ut som den er oversatt med Google translate. Det gaar saerdeles daarlig naar den norske teksten er daarlig i utgangspunktet
Last edited:
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Er vel fordi den vel er ferdig, og således mer relevant å så byggegrope. Selv om teksten ikke er oppdatert
De flyene som pleide å overnatte på 170-området (mener ofte å ha sett Austrian og Brussels der), er de fortsatt der eller er de parkert andre steder over natten?
Er vel fordi den vel er ferdig, og således mer relevant å så byggegrope. Selv om teksten ikke er oppdatert
De flyene som pleide å overnatte på 170-området (mener ofte å ha sett Austrian og Brussels der), er de fortsatt der eller er de parkert andre steder over natten?
Last edited:
Flying-news
ScanFlyer Silver
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Titter for øyeblikket skyscaprecity.com, mest av alt for å oppdatere meg på hva som skjer rundt om kring i verden av interessante prosjekter. Ser at det planlegges utbygging av KUL: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=141&page=75
Hvis man ser på post #1483 så ser man en skisse over hva jeg tidligere og fortsatt mener hadde vært en genial løsning for OSL! Legger ved bildene:
Med en slik skybridge, evt en kulvert med rullebånd, kunne flyene passert fritt. Har registrert at nemlig mener at pir nord fører til store "omveier" på tarmac, og at der er en del som gjerne ønsker å ha en kortest mulig vei (slik som i dag) mellom rullebanene og innland/utland. Med en slik løsning som på bildene over kunne man jo beholdt dagens "geniale" løsning, og samtidig øke kapasiteten ved å bygge en parallell satelitt nord for dagens øst-vest-pir/terminal.
Titter for øyeblikket skyscaprecity.com, mest av alt for å oppdatere meg på hva som skjer rundt om kring i verden av interessante prosjekter. Ser at det planlegges utbygging av KUL: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=141&page=75
Hvis man ser på post #1483 så ser man en skisse over hva jeg tidligere og fortsatt mener hadde vært en genial løsning for OSL! Legger ved bildene:
Med en slik skybridge, evt en kulvert med rullebånd, kunne flyene passert fritt. Har registrert at nemlig mener at pir nord fører til store "omveier" på tarmac, og at der er en del som gjerne ønsker å ha en kortest mulig vei (slik som i dag) mellom rullebanene og innland/utland. Med en slik løsning som på bildene over kunne man jo beholdt dagens "geniale" løsning, og samtidig øke kapasiteten ved å bygge en parallell satelitt nord for dagens øst-vest-pir/terminal.
Last edited:
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Sikkert en bedre løsning enn den de har valgt på OSL, men sikkert litt dyrere eller noe. Norge har aldri valgt de beste løsningene når det gjelder infrastruktur, men stort sett bygget for lite og dårlig slik at vi må bygge ut etter to-tre år, noe som selvsagt er mye dyrere enn å bygge litt større i utgangspunktet.
Håper noen smarte hoder i OSL/Avinor ser den veksten de har, og bygger ut hele den nye piren med en gang, slik at vi reisende kanskje slipper å reise over en byggeplass i fem-seks år, etter 2017-2018.
Sikkert en bedre løsning enn den de har valgt på OSL, men sikkert litt dyrere eller noe. Norge har aldri valgt de beste løsningene når det gjelder infrastruktur, men stort sett bygget for lite og dårlig slik at vi må bygge ut etter to-tre år, noe som selvsagt er mye dyrere enn å bygge litt større i utgangspunktet.
Håper noen smarte hoder i OSL/Avinor ser den veksten de har, og bygger ut hele den nye piren med en gang, slik at vi reisende kanskje slipper å reise over en byggeplass i fem-seks år, etter 2017-2018.
Last edited:
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Dyrere? På OSL er allerede kulverten bygget når flyplassen var ny, men den bruker de ikke. Denne kunne vært brukt ved en parallell terminal.
Dyrere? På OSL er allerede kulverten bygget når flyplassen var ny, men den bruker de ikke. Denne kunne vært brukt ved en parallell terminal.
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Jeg vedder ganske mye at OSL har verdens høyeste kost pr netto gate i sin utbygging.
Jeg vedder ganske mye at OSL har verdens høyeste kost pr netto gate i sin utbygging.
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Og jeg kommer aldri i verden til å vedde i mot. Der har nok garantert rett.
Og jeg kommer aldri i verden til å vedde i mot. Der har nok garantert rett.
jameson82
Flysitter
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Det samme gjelder pr meter vei/jernbane,sjukehusplass og stort sett alt vi bygger. Its the Norwegian Way
Det samme gjelder pr meter vei/jernbane,sjukehusplass og stort sett alt vi bygger. Its the Norwegian Way
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Ja typisk norsk så velges det løsninger man tror blir billigst, men ender opp som dyrest.:headbang
Ja typisk norsk så velges det løsninger man tror blir billigst, men ender opp som dyrest.:headbang
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
OSL har kunngjort en rekke entrepriser som kalles Pir Nord. Siden det kalles Nord, går jeg ut fra at dette ikke har noe med selve T2 prosjektet å gjøre. Er dette en tvilling til Pir Syd, men beliggende i området som idag er fjernparkering i nærheten av Park Inn hotellet ? Eller er det en forlengelse fra gate 53 og videre utover den retningen ?
OSL har kunngjort en rekke entrepriser som kalles Pir Nord. Siden det kalles Nord, går jeg ut fra at dette ikke har noe med selve T2 prosjektet å gjøre. Er dette en tvilling til Pir Syd, men beliggende i området som idag er fjernparkering i nærheten av Park Inn hotellet ? Eller er det en forlengelse fra gate 53 og videre utover den retningen ?
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Antagelig den permanente utstikkeren nordover fra gate 30-og-deromkring.
Antagelig den permanente utstikkeren nordover fra gate 30-og-deromkring.
Fly med oss
ScanFlyer Gold
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Det blir ikke noe T2 på OSL i denne omgang. Det er det gamle navnet på prosjektet, og er ikke lenger i bruk. Klokt, siden det fortsatt bare skal være én terminal.
Pir Nord er navnet på den nye, 'store' piren som strekker seg nordover.
Det blir ikke noe T2 på OSL i denne omgang. Det er det gamle navnet på prosjektet, og er ikke lenger i bruk. Klokt, siden det fortsatt bare skal være én terminal.
Pir Nord er navnet på den nye, 'store' piren som strekker seg nordover.
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Ser nå hjemmesidene er oppdatert og det nå snakkes om Pir Nord, ny avgangs og ankomshall, ny jernbanestasjon etc.
Noen som har noen ferske bilder fra byggeprosessen? Hvordan ligger de an med utvidelsen (påklattingen) på non-Shengen?
OSL ligger i hvertfall bra i rute for å bli en drøm for de Fornebu-nostalgikerene. Er allerede trangt og nå kommer den klattvise utbyggingen.
Ser nå hjemmesidene er oppdatert og det nå snakkes om Pir Nord, ny avgangs og ankomshall, ny jernbanestasjon etc.
Noen som har noen ferske bilder fra byggeprosessen? Hvordan ligger de an med utvidelsen (påklattingen) på non-Shengen?
OSL ligger i hvertfall bra i rute for å bli en drøm for de Fornebu-nostalgikerene. Er allerede trangt og nå kommer den klattvise utbyggingen.
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Klattvis utbygging. Man kan være uenig i at utbyggingen er praktisk i forhold til andre løsninger, men spesielt klattvis blir den ikke. Terminalen blir nærmest dobbelt så stor, så det blir svært mye mer plass per passasjer når utbyggingen er klar.
Klattvis utbygging. Man kan være uenig i at utbyggingen er praktisk i forhold til andre løsninger, men spesielt klattvis blir den ikke. Terminalen blir nærmest dobbelt så stor, så det blir svært mye mer plass per passasjer når utbyggingen er klar.
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Ikke når trafikken øker tilsvarende, men hvis du sammenligner åpningsdagen med dagen før, så har du jo for såvidt rett. Med den trafikkveksten som er nå, så tyder alt på at det blir like trangt når den nye piren åpner som det er i dag. Kan ikke si jeg gleder meg til årene 2015-2017.
Ikke når trafikken øker tilsvarende, men hvis du sammenligner åpningsdagen med dagen før, så har du jo for såvidt rett. Med den trafikkveksten som er nå, så tyder alt på at det blir like trangt når den nye piren åpner som det er i dag. Kan ikke si jeg gleder meg til årene 2015-2017.
Dag Viking
ScanFlyer Mile High Club
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Hullet på innsiden av gangbroen til den "midlertidige" piren ble mye større enn jeg hadde forestilt meg, her er et bilde tatt 01.10.
[/IMG]
Hullet på innsiden av gangbroen til den "midlertidige" piren ble mye større enn jeg hadde forestilt meg, her er et bilde tatt 01.10.
Re: Utbyggingen av OSL mot 2017
Bare et spørsmål av ren nysgjerrighet: Noen som vet hvor mye av denne massen de graver fram nå som ble tilført da Gardermoen ble bygget? Massen ser jo veldig ren ut, noe som sikkert er et pluss i forhold til massehåndtering. Hvor dypt graver de seg ned her i forhold til bakkenivå? Risikerer de å treffe på fast fjell?
Bare et spørsmål av ren nysgjerrighet: Noen som vet hvor mye av denne massen de graver fram nå som ble tilført da Gardermoen ble bygget? Massen ser jo veldig ren ut, noe som sikkert er et pluss i forhold til massehåndtering. Hvor dypt graver de seg ned her i forhold til bakkenivå? Risikerer de å treffe på fast fjell?
