- Ved å gjøre byggeperioden kortere og mer effektiv kan vi redusere investeringskostnadene og få ferdigstilt det nye non-Schengen området to år tidligere enn planlagt. Dette gjør at vi oppnår raskere økt kapasitet for store fly, forbedret passasjeropplevelse tidligere enn først planlagt, og til en lavere kostnad. Dette ser vi på som svært positivt. Ulempen er at det neppe er mulig å gjennomføre uten at det påvirker passasjeropplevelsen i byggeperioden, sier lufthavnsjef ved Oslo lufthavn, Stine Ramstad Westby.
Den mest intensive fasen i byggearbeidene blir fra sensommer 2020 og etter planen skal terminalutvidelsen og fem store flyoppstillingsplasser åpne før sommeren 2022. Med denne gjennomføringsplanen kommer de siste to flyoppstillingsplassene med broer på plass andre halvår 2022, istedenfor i 2024.
