United returnerte til OSL i dag

[LN-RJJ]

UA39 til EWR returnerte i dag til OSL grunnet brann i en motor. Dette i følge NRK Dagsnytt.
Flyet skal ha tatt av kl. 1125 og landet igjen på OSL kl. 1155.

Mer her: http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostlandssendingen/1.8353415

 

[SQ 777]

Selv sier UA 2t35 forsinket grunnet "weather"?

 

[LN-JAV]

UA 39 - CANCELLED

 

[Thomas]

Det var rimelig hektisk her en periode. Stengte internveier og alt som hører med.
Det jobbes iherdig på motoren fra SAS TECH; så det er mulig det blir satt opp en ny flight på nytt nummer om dette løser seg.

 

[SQ 777]

Ser på seatmapen til 39 i dag at mange har blitt booket om allerede...

Undrer på om de finner er 764 til å sende som 38 i kveld

 

[Fnate]

Selv sier UA 2t35 forsinket grunnet "weather"?

Rolleyes... "New info at 13:00"... "New info at 13:30"...

Bad weather in engine.

Den bakket forøvrig ut like før oss idag.

 

[Wahoo]

Litt bedre info kanskje;

http://avherald.com/h?article=45733760

W

 

[SQ 777]

Håper Dag kommer med kommentar

 

[LNv22]

Litt bedre info kanskje;

http://avherald.com/h?article=45733760

W

Vel vel.. Har en kamerat ombord, og det var på ingen måte noe stort "bang" jf siterte nettsted. Alt var i følge ham veldig udramatisk.

 

[Thomas]

Undrer på om de finner er 764 til å sende som 38 i kveld

And so they do

 

[LNv22]

Hvordan er UA sine 764 sine kapasitetsmessig i forhold til deres 772?

 

[Discus]

Hvordan er UA sine 764 sine kapasitetsmessig i forhold til deres 772?

777-200en (diverse varianter) hr litt flere seter enn 767-400.
http://www.seatguru.com/airlines/United_Airlines/information.php

Fordelen med å sende en 767 er at samme crewet som flyr 757 kan fly 767en så da kan de benytte crewet som er i Oslo.

 

[FLIGHT666]

Vel vel.. Har en kamerat ombord, og det var på ingen måte noe stort "bang" jf siterte nettsted. Alt var i følge ham veldig udramatisk.

Nåja, på OSL kunne man høre et ganske så solid "bang", nok til at man kunne lure på om motoren gikk åt skogen for å si det mildt. Virket kanskje mer dramatisk for de på bakken som ikke visste stort, annet enn man hører "bang" og ser flammer ut av motoren.

 

[Dash]

Kommer der et større fly i morgen, elller er alle passasjerer booket om til andre selskap?

 

[LNv22]

777-200en (diverse varianter) hr litt flere seter enn 767-400.
http://www.seatguru.com/airlines/United_Airlines/information.php

Fordelen med å sende en 767 er at samme crewet som flyr 757 kan fly 767en så da kan de benytte crewet som er i Oslo.

Ah, det stemmer ja! Danke

 

[Martin]

Kommer der et større fly i morgen, elller er alle passasjerer booket om til andre selskap?

Litt lenger opp i tråden

Undrer på om de finner er 764 til å sende som 38 i kveld

And so they do

Og i spotteralertforumet: http://forum.flyprat.no/showthread.php?t=109780


Og om man klikker på linken øverst i tråden:

Vi har fått booket om nesten 70 av de 153 passasjerene som var ombord flyet, sier Haris Buhtta i United Airlines onsdag kveld.

 

[Airbus 330]

Kommer der et større fly i morgen, elller er alle passasjerer booket om til andre selskap?

Som det står over, så sender de en 767-400 imorgen

Hva gjorde de med all fuelen ombord, kan en 757 dumpe fuel?

 

[Dash]

Kommer der et større fly i morgen, elller er alle passasjerer booket om til andre selskap?

Boeing 767-400ER som kommer...

 

[Dash]

Som det står over, så sender de en 767-400 imorgen

Hva gjorde de med all fuelen ombord, kan en 757 dumpe fuel?

Julegaveønske: sterke briller

 

[Keypoint]

Som det står over, så sender de en 767-400 imorgen

Hva gjorde de med all fuelen ombord, kan en 757 dumpe fuel?

Nei, den kan ikke det. Derav overweight landing, med påfølgende varme bremser. På noen av bildene kan du se brannmennene som står med store vifter for å kjøle dem ned