-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Trykk i jagerfly
- Thread starter KnutW
- Start date
Ja. Men, nei, men ja?
ldFra bakken opp til en viss høyde ett trykk. Så gjerne ett trykk videre opp. Mye forskjellige løsninger. Men tror det er hensiktsmessig for flyet å ikke ha så mye trykk pga påkjenningene på flykroppen.
Mistenker at du må ned på type/fabrikant/æra nivå for å komme frem til fornuftige svar. Tyskern satte på trykk i enkelte allerede under andre verdenskrig.
Last edited:
Her er en historie om en tidligere nabo av meg, om hvorfor en trykkdrakt er viktig (spesielt hvis man er litt dumdristig).
https://www.klikk.no/produkthjemmesider/vimenn/ingen-hoyere-ingen-lavere-3185311
Scooter01
Ved litt over 60000 fot koker blodet ved kroppstemperatur på grunn av det lave trykket, så det er hensiktsmessig med trykkabin og/eller trykkdrakt, ja. Kabinhøyden er høyere i jagerfly enn i passasjerfly, men det er like fullt trykkabin. I en F-16 mener jeg kabinen følger ambient pressure til 8000 ft, så holdes 8000 ft i kabinen til 23000, og over der holder regulatoren et differensialtrykk på 5 psi i forhold til atmosfæren utenfor.
Last edited:
Ambient = omgivelser, altså det utvendige trykket. Med andre ord det atmosfæriske trykket utenfor flyet.
En liten flymedisinsk funfact om trykk og oksygen: Det hjelper ikke å ha oksygen hvis det ikke er tilstrekkelig trykk til å "dytte" oksygenmolekylene inn i blodet. Oksygenmasker i stor høyde (for eksempel på Everest) er derfor avhengig av at det er godt vær (og dermed høyere trykk i atmosfæren) for å være til særlig hjelp. Noen jagerfly har "mottrykk" i masken for å hjelpe oksygenet inn i blodet i stor høyde.
