-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Tryggleik på OSL?
- Thread starter wf145
- Start date
Replying to Topic 'Tryggleik på OSL?'
Er ikke regelverket nå slik at boarding skal stoppes hvis noen skal fra tarmac til brohodet. Vedkommende skal følges hele tiden, og forlate brohodet før boarding kan fortsette.
Dette har medført til forsinkelser i det siste, pga at feks tekniker kommer fra "usikret" område, og følgelig ikke offisielt er sikkerhets-sjekket. Dette er ikke opp til kaptein eller ansvarlig i gate å vurdere/klarere.
Stor frustrasjon i at det er så stor avstand mellom teori og praksis på dette punktet. :spin:
Er ikke regelverket nå slik at boarding skal stoppes hvis noen skal fra tarmac til brohodet. Vedkommende skal følges hele tiden, og forlate brohodet før boarding kan fortsette.
Dette har medført til forsinkelser i det siste, pga at feks tekniker kommer fra "usikret" område, og følgelig ikke offisielt er sikkerhets-sjekket. Dette er ikke opp til kaptein eller ansvarlig i gate å vurdere/klarere.
Stor frustrasjon i at det er så stor avstand mellom teori og praksis på dette punktet. :spin:
Replying to Topic 'Tryggleik på OSL?'
Her fant jeg det jeg tenkte på:
Basert på direktiv fra EU pålegger Luftfarttilsynet flyplasseier (AVINOR, OSL AS) bl.a. å sørge for at det ikke skal være kontakt mellom personer som kommer fra ulikt sikkerhetsgraderte soner på en flyplass. I praksis betyr det at mekanikere og KR-personell ikke fritt kan gå opp i gaten og flyet under boarding.Dette har medført forsinkelser for flere avganger, da en ofte trenger assistanse fra disse gruppene.Foreløpig løsning er at om en person fra tarmac trenger tilgang til gate eller fly under boarding, skal gate-personell eller crew møte vedkommende i døren.Gate- eller crew medlemmet skal sikre at det ikke blir kontakt mellom passasjerer og vedkommende fra bakken. Når ærendet er gjort, og om boarding fremdeles pågår, eskorteres vedkommende tilbake.Et alternativ er å stanse boardingen.Ved ankomst er gate og tarmac samme sikerhetsnivå og det er fri flyt mellom gate og tarmac etter vanlige regler.Etter innspill fra operatørene er AVINOR er fullstendig klar over hvilke konsekvenser dette innebærer for driften og jobber i skrivende stund med å se på permanente løsninger som er mulig, uten å gå på tvers av de pålegg som er gitt.
Her fant jeg det jeg tenkte på:
Basert på direktiv fra EU pålegger Luftfarttilsynet flyplasseier (AVINOR, OSL AS) bl.a. å sørge for at det ikke skal være kontakt mellom personer som kommer fra ulikt sikkerhetsgraderte soner på en flyplass. I praksis betyr det at mekanikere og KR-personell ikke fritt kan gå opp i gaten og flyet under boarding.Dette har medført forsinkelser for flere avganger, da en ofte trenger assistanse fra disse gruppene.Foreløpig løsning er at om en person fra tarmac trenger tilgang til gate eller fly under boarding, skal gate-personell eller crew møte vedkommende i døren.Gate- eller crew medlemmet skal sikre at det ikke blir kontakt mellom passasjerer og vedkommende fra bakken. Når ærendet er gjort, og om boarding fremdeles pågår, eskorteres vedkommende tilbake.Et alternativ er å stanse boardingen.Ved ankomst er gate og tarmac samme sikerhetsnivå og det er fri flyt mellom gate og tarmac etter vanlige regler.Etter innspill fra operatørene er AVINOR er fullstendig klar over hvilke konsekvenser dette innebærer for driften og jobber i skrivende stund med å se på permanente løsninger som er mulig, uten å gå på tvers av de pålegg som er gitt.
Superhai
ScanFlyer Rusty
Replying to Topic 'Tryggleik på OSL?'
Ja, det er riktig. For at vi skal klarere noen så må vi også sørge for at vi følger vedkommende under hele oppholdet under ombordstigning. Det er for å unngå at noen overleverer gjenstander som ikke er tillatt i "CSRA" (området etter sikkerhetskontrollen) til passasjerene.
Men dette er forøvrig ikke relevant i forhold til saken til TV2.
Ja, det er riktig. For at vi skal klarere noen så må vi også sørge for at vi følger vedkommende under hele oppholdet under ombordstigning. Det er for å unngå at noen overleverer gjenstander som ikke er tillatt i "CSRA" (området etter sikkerhetskontrollen) til passasjerene.
Men dette er forøvrig ikke relevant i forhold til saken til TV2.
Replying to Topic 'Tryggleik på OSL?'
Kofferten gikk ikke igjennom sikkerhetskontrollen fordi de "sendte" den gjennom slusen som ligger i nærheten av gate 26/28 (husker ikke helt), denne slusen blir ofte brukt til å sende foreldre eller andre som har fulgt f.eks barn til flyet og som skal ut igjen...
Kofferten gikk ikke igjennom sikkerhetskontrollen fordi de "sendte" den gjennom slusen som ligger i nærheten av gate 26/28 (husker ikke helt), denne slusen blir ofte brukt til å sende foreldre eller andre som har fulgt f.eks barn til flyet og som skal ut igjen...
Replying to Topic 'Tryggleik på OSL?'
Når jeg reiste tur/retur Flesland-Sola for noen uker siden hadde eg med en stor marsipanpølse.(samme konsistens som TNT)
La den opp i ryggsekken sammen med datamaskinen, og som vanlig ble ikke datasekken gjennomsøkt.
Det er nesten umulig å se hva som ligger bak eller forran en laptop på skjermbilde.
På heliportene går vi gjennom alle databagene manuelt (sikkerheten er ikke perfekt der heller da, men er bedre!)
I USA må laptop og veske/ryggsekk kjøres seperat gjennom maskinen.....like bra det.
Sikkerheten kan aldri bli 100%, men kan bli bedre!!!
Når jeg reiste tur/retur Flesland-Sola for noen uker siden hadde eg med en stor marsipanpølse.(samme konsistens som TNT)
La den opp i ryggsekken sammen med datamaskinen, og som vanlig ble ikke datasekken gjennomsøkt.
Det er nesten umulig å se hva som ligger bak eller forran en laptop på skjermbilde.
På heliportene går vi gjennom alle databagene manuelt (sikkerheten er ikke perfekt der heller da, men er bedre!)
I USA må laptop og veske/ryggsekk kjøres seperat gjennom maskinen.....like bra det.
Sikkerheten kan aldri bli 100%, men kan bli bedre!!!
tosfreight
ScanFlyer Silver
Replying to Topic 'Tryggleik på OSL?'
Dersom noen virkelig VIL gjøre noe ulovling på en flyplass, og bringe med seg ulovlige ting, så klarer de det uansett hvor mye kontroller man har.... Det er, og vil alltid være, mulig å finne hull i sikkerhetssystemer. Vi må bare leve med det... Vi blir jo bare mer og mer paranoid av dette sikkerhetshysteriet. Til slutt kommer vi ikke til å stole på noen uten å ha ransaket personen først... Lurer på hvor dette vil ende...
Dersom noen virkelig VIL gjøre noe ulovling på en flyplass, og bringe med seg ulovlige ting, så klarer de det uansett hvor mye kontroller man har.... Det er, og vil alltid være, mulig å finne hull i sikkerhetssystemer. Vi må bare leve med det... Vi blir jo bare mer og mer paranoid av dette sikkerhetshysteriet. Til slutt kommer vi ikke til å stole på noen uten å ha ransaket personen først... Lurer på hvor dette vil ende...
Superhai
ScanFlyer Rusty
Replying to Topic 'Tryggleik på OSL?'
Sikkerhetsløsninger er et produkt hvor faktorene er penger og tid. Man kan bruke mer penger på bl. a. bedre teknologi, større bemanning. Man kan bruke mer tid til å søke og kontrollere.
Men for å oppnå sikkerhet så er den smarteste løsningen å gå til roten av det som lager sikkerhetsrisiko. Noe som er vanskelig og for mange kontroversielt.
Sikkerhetsløsninger er et produkt hvor faktorene er penger og tid. Man kan bruke mer penger på bl. a. bedre teknologi, større bemanning. Man kan bruke mer tid til å søke og kontrollere.
Men for å oppnå sikkerhet så er den smarteste løsningen å gå til roten av det som lager sikkerhetsrisiko. Noe som er vanskelig og for mange kontroversielt.
Replying to Topic 'Tryggleik på OSL?'
Bruker den nevnte slusen stort sett hver dag, men ser ikke helt problemet med å aktivisere kortleseren som sitter på "rød-sone"?
Altså, slik det er idag (sett at pila er grønn) så åpner døra seg automatisk, men siden det er montert en kortleser der så vil jeg anta at OSL kan ordne det slik at man må dra kortet for å åpne slusen..
Bruker den nevnte slusen stort sett hver dag, men ser ikke helt problemet med å aktivisere kortleseren som sitter på "rød-sone"?
Altså, slik det er idag (sett at pila er grønn) så åpner døra seg automatisk, men siden det er montert en kortleser der så vil jeg anta at OSL kan ordne det slik at man må dra kortet for å åpne slusen..
Superhai
ScanFlyer Rusty
Replying to Topic 'Tryggleik på OSL?'
Jeg tror den slusa har vært et problembarn for OSL i lang tid. Det er folk som har blitt sittende fast i den, den har slått for raskt igjen, den har stoppet og åpne og man har vært nødt til å åpne den manuelt og heller la en vekter stå og passe på. Og nå stenger man den helt.
De ønsker vel i utganspunktet at det skal være en ubetjent sluse som alle kan gå ut (ikke bare de som har nøkkelkort).
Jeg tror den slusa har vært et problembarn for OSL i lang tid. Det er folk som har blitt sittende fast i den, den har slått for raskt igjen, den har stoppet og åpne og man har vært nødt til å åpne den manuelt og heller la en vekter stå og passe på. Og nå stenger man den helt.
De ønsker vel i utganspunktet at det skal være en ubetjent sluse som alle kan gå ut (ikke bare de som har nøkkelkort).
tosfreight
ScanFlyer Silver
Replying to Topic 'Tryggleik på OSL?'
Denne utgangen er vel den eneste man kan bruke dersom man vil ta seg en røyk når man er inne på avgangsområdet. Hva skal man nå gjøre dersom man vil ute å trekke litt "frisk luft"?
Denne utgangen er vel den eneste man kan bruke dersom man vil ta seg en røyk når man er inne på avgangsområdet. Hva skal man nå gjøre dersom man vil ute å trekke litt "frisk luft"?
