Trønder vs. flydør, 0-1.

[kekker]

Trønder vs. flydør, 0-1.

I dag klarte undertegnede kunststykket å sjekke byggekvaliteten på flydøren, eller rettere sagt, dørkarmen på en av DYs 737-800.

Jeg kom i fint driv ned mot flydøra og det siste jeg husker er at jeg sier god morgen til flyvertinna før jeg ligger med nesa i gulvet...
Nå skal det sies at jeg med mine 194 cm er godt vant til å bøye hodet når jeg går inn og ut fly.
Så også i dag, men bare nok til å unngå fuselagen og ikke selve innmaten i flyet. Hadde jeg truffet fuselagen hadde jeg endt opp med skalpering..

Uansett jeg våkner til meg selv stående på alle fire, mens en lettere stressa flyvertinne lurer på hvordan det gikk med meg. Jeg konkluderte med at jeg var stort sett like hel, om man så bort fra en ripe i stoltheten og litt øm hodebunn..
Jeg rusla bort til setet mitt og satte meg, mens min kollega lurte på hva jeg drev med. Han trodde ikke helt på meg, før ene flyvertinna kom med ei flaske vann til meg og lurte på om jeg ville ha en paracet også. Jeg takka nei til paracet, noe jeg angret på senere på dagen, da skallebanken kom sigende...

Moralen i denne historien er vel at man må huske å bøye sitt kloke hode, siden Boeing lager solide fly evt. bruke hjelm..

 

[LN-MOW]

Re: Trønder vs. flydør, 0-1.

Det der har jeg aldri klart på en Boeing ... CRJ, derimot .... :angry:

 

[Trevln]

Re: Trønder vs. flydør, 0-1.

Du kan jo prøve å laste bagasje på en BAe 146 en gang. Et rent hælvette for enhver person over 155 cm. Det er uansett positivt at du "tok en for laget" og testet ut kvaliteten på 800-maskinene.

 

[Superhai]

Re: Trønder vs. flydør, 0-1.

siden Boeing lager solide fly evt. bruke hjelm..

Min noe bitre erfaring (har dog ikke hatt endt så ekstremt som deg ennå) er at også Fokker og (McDonnell) Douglas også lager solide fly.