Økning på 15% i passasjertall til utlandet siden 1007, og 3% på innland. Helt greie tall fra BGO i oktober med andre ord:
http://www.ba.no/nyheter/naringsliv/article3914847.ece
http://www.ba.no/nyheter/naringsliv/article3914847.ece
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Trafikktall for Flesland oktober 08
- Thread starter Hickok
- Start date
Rossiyskie Avialinii
ScanFlyer Gold
Re: Flesland oktober
Gode greier, hyggelig at det går såpass bra på Flesland.
Også hyggelig at noen av de nye rutene går bra, som Krakow og Frankfurt.
Gode greier, hyggelig at det går såpass bra på Flesland.
Også hyggelig at noen av de nye rutene går bra, som Krakow og Frankfurt.
Re: Flesland oktober
Og hvordan går det med byggearbeidene da?
Og hvordan går det med byggearbeidene da?
Re: Flesland oktober
hehe... Har opplevd at køene har gått ut døren før på Flesland selv og at folk ikke har rukket flyene sine. Det ble noe bedre etter at sikkerhetskontrollen ble endret, men du har helt rett: antall flyoppstillingsplasser på Flesland gjenspeiler passasjerkapasiteten inne i terminalen. Skal flere fly få plass, må det også bli plass til flere passasjerer. Mellom 06.00 og 08.00 på en mandag morgen er det faktisk 25 fly som tar av fra Flesland.
hehe... Har opplevd at køene har gått ut døren før på Flesland selv og at folk ikke har rukket flyene sine. Det ble noe bedre etter at sikkerhetskontrollen ble endret, men du har helt rett: antall flyoppstillingsplasser på Flesland gjenspeiler passasjerkapasiteten inne i terminalen. Skal flere fly få plass, må det også bli plass til flere passasjerer. Mellom 06.00 og 08.00 på en mandag morgen er det faktisk 25 fly som tar av fra Flesland.
STARSHIP 2
ScanFlyer Gold
Re: Flesland oktober
og på 30 oppstillingsplasser
Godt de får bygget ut på flysiden, har sittet på nattevakt der for 2+ år siden med kun 1 ledig plass, den som Lufttransport bruker..
Er det noen planer om å bygge ut terminalen? evt lage en "billigterminal" med bussing et sted?
og på 30 oppstillingsplasser
Godt de får bygget ut på flysiden, har sittet på nattevakt der for 2+ år siden med kun 1 ledig plass, den som Lufttransport bruker..
Er det noen planer om å bygge ut terminalen? evt lage en "billigterminal" med bussing et sted?
Re: Flesland oktober
Var det ikke snakk om at dagens terminal skulle bli utenriksterminal og så skal det bygges en egen innenriksterminal? Dette høres ut som luftige planer, spør du meg, men både innenriks- og utenriksområdet i dagens terminal er for lite i rushen. Man må nesten gjøre taxfree-butikken på utland mindre eller fjerne puben i midten av innenlandsområdet om det skal bli bedre plass.
Hvordan er mulighetene for å bygge ut eksiterende terminal? Se bilde her:
http://img.w3.no/918/jobber/veidekke_hotel.JPG
Var det ikke snakk om at dagens terminal skulle bli utenriksterminal og så skal det bygges en egen innenriksterminal? Dette høres ut som luftige planer, spør du meg, men både innenriks- og utenriksområdet i dagens terminal er for lite i rushen. Man må nesten gjøre taxfree-butikken på utland mindre eller fjerne puben i midten av innenlandsområdet om det skal bli bedre plass.
Hvordan er mulighetene for å bygge ut eksiterende terminal? Se bilde her:
http://img.w3.no/918/jobber/veidekke_hotel.JPG
BGO
TurbopropFlyer
Det er trangt om plassen både inne i terminalen og ute på flyoppstillingsplassen.
Men ikke nok med det, jeg vet at alle de tre Taxi sentralene i Bergen og bussselskapene som bruker kjører mye til og fra Flesland er svært lite fornøyd med situasjonen. Spesielt om sommeren når det kryr av turbusser som bla. skal kjøre turister til Hurtigruten. Da er det en kamp om å slippe til der oppe. Som dere ser på bildet til "FlightDeck" så er det ikke trangt om plassen mellom terminalen og parkeringshuset...
Men ikke nok med det, jeg vet at alle de tre Taxi sentralene i Bergen og bussselskapene som bruker kjører mye til og fra Flesland er svært lite fornøyd med situasjonen. Spesielt om sommeren når det kryr av turbusser som bla. skal kjøre turister til Hurtigruten. Da er det en kamp om å slippe til der oppe. Som dere ser på bildet til "FlightDeck" så er det ikke trangt om plassen mellom terminalen og parkeringshuset...
Et problem med terminalen er manglende bredde; veldig mye trafikk er konsentrert rundt det bredeste området av terminalen, mellom gatene 28 og 32. De største og absolutt fleste innenlandsfly har avgang fra disse gatene, de fleste ankommer også dette området, alle serveringstilbud er plassert her og dessuten må reisende til utland gå gjennom dette området for å komme til utenlandsområdet. Dermed blir det lett trangt og folksomt i dette området, trafikken kunne ha blitt bedre posisjonert om de øvrige områdene var bredere og lettere å utnytte.
Last edited:
De situasjonene med kø ut døren skjer vel når det er problemer med for lite bemanning, eller? Virker som det er ganske god kapasitet normalt. Men ellers er jo terminalen mange steder komisk liten. Ankomsthallen på utland f.eks, der er det vel plass til omtrent ett fullt fly?
Flesland kommer aldri til å bli noen svær flyplass, så det gjelder å holde utbygningsplanene på et realistisk nivå. Da kan det jo hende de blir gjennomført også...
Flesland kommer aldri til å bli noen svær flyplass, så det gjelder å holde utbygningsplanene på et realistisk nivå. Da kan det jo hende de blir gjennomført også...
Riktig. Flesland er den fjerde største flyplassen i Skandinavia, og Landvätter den femte. Begge har mellom fire og fem millioner passasjerer. Terminalen på Landvätter er større - og mye mer praktisk både i dag og med henhold til utbygging sammenliknet med Flesland.
ThePassenger
Newcomer
Jepp. 4,3 mill per oktober. Designet for 2,8 mill årlige. Det er trangt, særlig på utland. Det finnes vel ingen gode argumenter for at passasjerene på BGO ikke skal ha like god tumleplass som reisende på OSL, hvor det stadig mases om T2.
BGO
TurbopropFlyer
Hehe, snakk om å kaste en branfakkel inn i diskusjonen ^_^
Jøss, da trengs det en kapasitet til 2-3 millioner passasjerer til, altså en dobling sett i forhold til dagens terminal. Synes det hadde vært fornuftig med et tydeligere skille mellom inn- og utland på Flesland, utlandsdelen må gjøres større. Om den ikke trenger mange flere gater, så trenger den åpenbart mer areal og et bedre servicetilbud. Riktignok ble servicetilbudet på utland noe bedre i vinter, men plassen er jo den samme... Det er så mye kriker og kroker. Drømmer også en en louge til bruk for både innenlands- og utenlandspassasjerer. Ellers er Flesland en interessant konstruksjon der alt baseres på at man skal gå i sirkler, eller i alle fall i halvsirkler.
På Bergen lufthavn Fleslands nettsider finner jeg Masterplan 2007:
Masterplan - dokument
Tegning - fase 1 (t.o.m. 2020)
Tegning - fase 2 (t.o.m. 2050)
Masterplan - dokument
Tegning - fase 1 (t.o.m. 2020)
Tegning - fase 2 (t.o.m. 2050)
MartinL
ScanFlyer Dusty
Bildet er nok litt mer kompleks.
Landvetter har godt over 3 ganger mer utenlands trafikk enn Flesland.
(3,1 mil og 0,95 mil) dette gir desverre ikke et bilde av hva trafikk grunnlaget faktisk er til USA fra de to flyplassene, men jeg skulle tro at trafikken gjenspeiler noe av behovet.
En annen ting er turist trafikken om sommeren til Bergen, men jeg tror neppe det vil retferdigjøre en direkterute. Den trafikken vil nok i større grad betjenes av direkte charter.
