• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Til flyvert(inner) og andre!

Polaris

Free Luigi
Hvilken type ovn brukes i fly (mer spesifikt er det eller er det IKKE "induksjonsovner")?

Og godkjennes "styrestag" / "glugge" og "el-start" som "flydeler"?

Dette er avgjørende dommeravgjørelser i en høyt seriøs runde Gruble! :old
 
På SAS langrute fly (A330 og A340) er det steam ovner som er innstalert. På alle versjoner av kortrutemaskinene er det varmluft.
Det er ikke micro som benyttes, men om man kjører ovnene på for høy tempereatur blir det litt microkonsistens på det.
Dette er noe vi som er stewarder er veldig ops på, og forsøker så langt det lar seg gjøre å varme forsiktig slik at maten beholder farge, konsitens, og ikke minst smak. Dette avhenger igjen av hva slags mat dette er, ikke spesielt smart å varme kjøtt og fisk i samme ovn f.eks.
Steam ovnene er ikke nødvendigvis bedre, de aller fleste benytter vanlig varmluft også på steamovner.
 
Back
Top