TAP TAP Portugal skal privatiseres - På nytt

[Someone]

AF-KL bekrefter de skal by på litt under halve TAP

Air France-KLM to submit its proposal to buy 45% of Portugal's TAP

The Franco-Dutch group said it would formalise its expression of interest for the share of TAP currently owned by the government.

www.euronews.com

 

[FBI2012]

Air France-KLM hevder at de har lagt inn et bud på å kjøpe en eierandel i Portugals statseide flyselskap TAP, og går dermed aktivt inn i konkurransen om å kjøpe seg inn i det portugisiske flyselskapet.

Det er en talsperson for Air France-KLM som i dag bekrefter at de har sendt inn bud til det portugisiskstatlige holdingselskapet, Parpublica, som formelt står eier TAP Air Portugal, og håper at de dermed ender opp som deleier og blir en del av privatiseringsprosessen av TAP Air Portugals. Air France-KLM opplyser ingenting om de økonomiske detaljene rundt budet.

Også Lufthansa Group og IAG hevder fortsatt at de ønsker å legge inn bud. Fristen er 22.november kl 16.59.

Air France-KLM Submits Bid for Stake in Portugal's TAP

www.marketwatch.com

https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-11-19/air-france-klm-is-first-known-suitor-for-stake-in-portugal-s-tap

 

[FBI2012]

Nå i kveld bekrefter IAG at de har lagt inn bud på TAP Portugal. Lufthansa Group leverte sitt bud i går torsdag og Air France/KLM gjorde dette på tirsdag.

Skal bli spennende å se hvem som får dette portugisiske selskapet i sin `group`.

IAG enters bidding for TAP Air Portugal privatization

IAG enters bidding for TAP Air Portugal privatization-

english.news.cn

 

[Jccl]

Spännande men man undrar om IAG eller Lufthansa klarar konkurrensmyndigheten. IAG med Iberia (hade de inte lite problem med Air Europe?) och Lufthansa som är igång och bygger sitt tysk-romerska rike.

 

[FBI2012]

Jeg ser det amerikanske analyseselskapet Bernstein Research mener at IAG-gruppen er den «mest sannsynlige vinneren» av budrunden på det portugisiske flyselskapet TAP.
De begrunner dette med at IAG ikke har vært involvert i andre store oppkjøp på en stund, -er den gruppen som er minst eksponering mot Brasil og er etter deres mening best posisjonert til å bevare TAPs merkevare og Lisboa som hub.

Jeg deler ikke dette synet. Nettopp med IAG sitt eierskap av Iberia vil de gjennom å kjøpe seg inn i TAP Portugal bli for dominere både på den iberiske halvøy og på trafikken mellom Europa og Sør-Amerika.

Bernstein peker ut IAG som favoritt til å kjøpe TAP – Hangar.no

www.hangar.no

 

[Jccl]

Enig. Har också lite funderingar över om de verkligen kommer godkänna att de sätter sig på hela Iberiska halvön samt trafiken mot S Amerika. Ur ren konkurrenssynspunkt så menar jag att AFKLM står starkt, sedan Lufthansa och sist IAG.

 

[Scandinavien_Airlines]

Jeg synes personligt at KLAF burde have den bedste chance for at bevare TAP.

IAG har jo Iberia, som det nationale spanske luftfartsselskab. Den største operatør de facto i mellem Europa og de spansktalende lande i Sydamerika. Lufthansagruppen har interesse i at opkøbe TAP idet at de ønsker at beholde deres stratetisk vigtige STAR selskab på Iberiahalvøen. Men med Lufthansa ved roret er det også set mange gange at selskaberne mister deres egen branding og også postering, hvoraf selskaberne bliver påduttet en ordre fra Frankfurt, som selskaberne måske selv er uenig i.

KLAF, burde derved defacto være den bedste køber. Både i forhold til TAPs selvbestemmelsesret, og i forhold til fortsat branding af mærket TAP. Også med tanke på Air Europa ligeså stille er på vej en anden vej. Netop imod Star Alliance, og er blevet Tyrkisk legetøj.

 

[Swedeline F28]

Jag började tycka redan Inna Lufthansa köpte ITA att de redan var för stora i Europa. Börjar undra om inte EU också tycker det, de är ju redan överlägset störst.

 

[Someone]

Lufthansagruppen har interesse i at opkøbe TAP idet at de ønsker at beholde deres stratetisk vigtige STAR selskab på Iberiahalvøen.

Jeg vet ikke enig i den påstanden. Ja, TAP har en god posisjon geografisk, men er jo også litt på "B-laget" i Star Alliance, gog har jo ikke akkurat et tett samarbeid med Lufthansa. Så de virker ikke så strategisk viktige.

 

[FBI2012]

IAG signaliserer at det er majoritets-eierskap i TAP Portugal de ser for seg og ikke kun de 49,9% som portugisiske myndigheter har varslet at de er villig til å selge. Det er IAG sin økonomi- og bærekraftssjef Nicholas Cadbury som uttaler dette til Bloomberg TV. Dersom portugisiske myndigheter ikke vil gi dem løfte om mulighet til å kjøpe seg opp, vil det bli vanskelig å få til en avtale med IAG.

Det skal bli interessant å se hvordan denne privatiseringsprosessen i TAP Portugal utvikler seg videre.

IAG Just Threw Cold Water on Portugal's TAP Sale Plan

Executives at International Consolidated Airlines Group (ICAGY) have signaled that a minority stake in TAP SA could complicate the investment case, as the British Airways parent would prefer majority ownership to unlock meaningful margin improvement. Speaking on Bloomberg TV, Chief Financial and Su…

www.tradingview.com

 

[FBI2012]

En svært interessant artikkel der det spekuleres om hvilket europeiske airline-group som ligger an til å få kjøpe seg inn i TAP Portugal.

Det understrekes at det fortsatt er på et tidlig stadie i prosessen, men de heller mot å erklære Lufthansa som en "frontrunner."

De begrunner dette med Lufthansa sitt allianse-fortrinn, evne til å foreta store industrielle investeringer og at deres strategiske visjon for Lisboa i stor grad sammenfaller med TAP Portugals egne prioriteringer.

Air France–KLM er fortsatt en svært sterk kandidat. Og da særlig med tanke på deres enorme økonomiske styrke, mulighet for å skape en sterke synergi-effekt gjennom sitt omfattende interkontinentalt rute nettverk og deres brede erfaring med å operere flere store hub.

IAG derimot, er til tross for sin interesse, den minst sannsynlige vinneren i følge analysen.

Interessant lesning:

Competition in Lisbon!: Who Will Acquire TAP Air Portugal? - The Aviation Hub

Lisbon faces a pivotal moment as major airline groups compete to acquire TAP Air Portugal, shaping the future of Europe’s key South Atlantic gateway.

theaviationhub.co.uk