• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Swiss og jumpseat

bergejm

ScanFlyer Blue
Hei! Skal ut og fly to intraeuropeiske legger med Swiss' A320 nå på torsdag og lurte på om det er noen som har erfaring fra/vet hvilken policy de har når det gjelder passasjerer på jumpseat? Har ID-kort fra Avinor som har hjulpet meg med å få sitte i pitten så å si hver gang hos NAX og SAS, men tviler på at det hjelper her?
 
Our 121 rule is that only Parts 121/135 pilots and dispatchers may be admitted as J/S riders, with current company ID, airman certificate and passport. And it requires authorization from Dispatch. Unofficially it's up to the Captain if he/she wants to accept a person outside those criteria. But under those circumstances the F/O & F/E have to be in agreement as well.

Har faktisk hørt om flere Avinor ansatte på OSL som har havnet på klapp til ZRH så helt umulig er det nok ikke :D
 
LX er stort sett veldig snille sånn sett. Men det kommer selvfølgelig an på kaptein og f/o, som skal være enig om at det er greit.
 
Back
Top