-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Sterling flørter med Norwegian og Nordic Airlink
- Thread starter MD90
- Start date
Replying to Topic 'Sterling flørter med Norwegian og Nordic Airlink'
EB, hvis du har noen gode tips til hvordan jeg kan unngå bomringene i Oslo og Trondheim, så skrik ut. Jeg er ingen tilhenger av bomstasjoner og hvis jeg hadde noen alternativer skulle jeg brukt dem. Disse byene er jo f*** meg hermetisk lukkede, så man må "støtte" bomstasjonene enten man vil det eller ikke. :sarc
EB, hvis du har noen gode tips til hvordan jeg kan unngå bomringene i Oslo og Trondheim, så skrik ut. Jeg er ingen tilhenger av bomstasjoner og hvis jeg hadde noen alternativer skulle jeg brukt dem. Disse byene er jo f*** meg hermetisk lukkede, så man må "støtte" bomstasjonene enten man vil det eller ikke. :sarc
Replying to Topic 'Sterling flørter med Norwegian og Nordic Airlink'
Jeg flyr alltid DY hvis jeg kan.
Men det ser ikke ut til at det hjelper, siden de stadig vekk venter profitabilitet rundt neste sving. Jeg er klar over at det oftest tar 3-5 år for et flyselskap å bli profitabelt - men er mindre sikker på om DY vet det
Originally posted by DY
Ja, de har jo vært nesten profitable like lenge!
Norwegian har i løpet av 2 år klart å få opp et stort rutenett. Mye større enn hva de fleste her hadde trodd. Hvis folk vil ha lav pris hos SAS Braathens er den enkleste og beste garantien å fly Norwegian, det viser undersøkelsene.
Jeg flyr alltid DY hvis jeg kan.
Men det ser ikke ut til at det hjelper, siden de stadig vekk venter profitabilitet rundt neste sving. Jeg er klar over at det oftest tar 3-5 år for et flyselskap å bli profitabelt - men er mindre sikker på om DY vet det
