Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
Ikke viktig, men er man nerd så er man nerd
Ikke viktig, men er man nerd så er man nerd
Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
- Thread starter Star Flyer
- Start date
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
Det är självklart inte alls viktigt - i likhet med många andra särintressen som de flesta människor har.
Ibland kan ens hobby te sig en smula udda, och jag erkänner gärna att det här intresset är udda, men låt mig (och några till här på Flyprat) få odla detta intresse utan att ifrågasättas.
Det är självklart inte alls viktigt - i likhet med många andra särintressen som de flesta människor har.
Ibland kan ens hobby te sig en smula udda, och jag erkänner gärna att det här intresset är udda, men låt mig (och några till här på Flyprat) få odla detta intresse utan att ifrågasättas.
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
Ser ut som SK6354, som siden sommerprogrammets start har gått 2x ukentlig som "ekstra" flighter OSL-AGP går "fast" med A320neo, fra SAS (og ikke SAS Ireland). Ser ut til slyngen er satt opp som en W enten CPH-AGP-OSL-AGP-CPH eller ARN-AGP-OSL-AGP-ARN. Lørdagsflighten ser ut som har nightstop i AGP og avgang derfra 06:00
Ser ut som SK6354, som siden sommerprogrammets start har gått 2x ukentlig som "ekstra" flighter OSL-AGP går "fast" med A320neo, fra SAS (og ikke SAS Ireland). Ser ut til slyngen er satt opp som en W enten CPH-AGP-OSL-AGP-CPH eller ARN-AGP-OSL-AGP-ARN. Lørdagsflighten ser ut som har nightstop i AGP og avgang derfra 06:00
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
Dessa flighter tycks vara de som kommer att tas över av SAS Ireland.
Samtidigt finns flighter i ordinarie nummerserie som, åtminstone från Stockholm, också trafikeras av SAS Ireland (jag har tittat i tidtabellen för september) - men huvudsakligen tursätts av moderbolaget.
SAS har uppenbarligen valt att särskilja SAS Irelands flygningar till och från Spanien med en egen nummerserie, vilket man inte har gjort avseende flygningarna till och från Storbritannien.
Det verkar som SAS har valt att numrera visa flygningar till och från Malaga i 6xxx-serien, vilket jag tycker är olämpligt eftersom detta indikerar extraflighter.
Dessa flighter tycks vara de som kommer att tas över av SAS Ireland.
Samtidigt finns flighter i ordinarie nummerserie som, åtminstone från Stockholm, också trafikeras av SAS Ireland (jag har tittat i tidtabellen för september) - men huvudsakligen tursätts av moderbolaget.
SAS har uppenbarligen valt att särskilja SAS Irelands flygningar till och från Spanien med en egen nummerserie, vilket man inte har gjort avseende flygningarna till och från Storbritannien.
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
Hvilket er litt rart, da kommende AGP-HEL, som jo er første Malaga-flight utenfor Skandinavia er SK4307
Hvilket er litt rart, da kommende AGP-HEL, som jo er første Malaga-flight utenfor Skandinavia er SK4307
Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
Ja, rart i så fall. HEL-AGP begynte riktignok å gå i vinterprogrammet allerede.
Ja, rart i så fall. HEL-AGP begynte riktignok å gå i vinterprogrammet allerede.
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
Det verkar som SAS helt har släppt de gamla reglerna för flightbenämningar, så man tycks ta vilka siffror som helst!
Jag har en fråga till de kloka medlemmarna i detta forum, som möjligen faller utanför trådens ämne, men jag ställer den här i alla fall - och den må flyttas till bättre plats om så behövs.
Den gängse regeln avseende flightnummer hos SAS är att flighter utgående från skandinavisk hubb har udda (ojämna) nummer och flighter mot hubb har jämna nummer. Flighter mellan hubbarna styrs av väderstrecken (västerut/söderut = udda, österut/norrut = jämna)
Min fråga är då: Varför heter Oslo - Düsseldorf SK818 och Düsseldorf - Oslo SK819?
Det verkar som SAS helt har släppt de gamla reglerna för flightbenämningar, så man tycks ta vilka siffror som helst!
Jag har en fråga till de kloka medlemmarna i detta forum, som möjligen faller utanför trådens ämne, men jag ställer den här i alla fall - och den må flyttas till bättre plats om så behövs.
Den gängse regeln avseende flightnummer hos SAS är att flighter utgående från skandinavisk hubb har udda (ojämna) nummer och flighter mot hubb har jämna nummer. Flighter mellan hubbarna styrs av väderstrecken (västerut/söderut = udda, österut/norrut = jämna)
Min fråga är då: Varför heter Oslo - Düsseldorf SK818 och Düsseldorf - Oslo SK819?
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
Det er nok fordi de kommer til at blive solgt direkte fra SAS Irland, under eget rutenummer. Det bliver D8 for SAS.... Så slipper man også for at betale arbejdsgiverafgift og andre irriterende udgifter. Med serien på eget nummer er det lettere at få dem flyttet over.
Det er nok fordi de kommer til at blive solgt direkte fra SAS Irland, under eget rutenummer. Det bliver D8 for SAS.... Så slipper man også for at betale arbejdsgiverafgift og andre irriterende udgifter. Med serien på eget nummer er det lettere at få dem flyttet over.
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
Dette er per nå...., kun i en periode i Mai, fra 1. juni er det tilbake til CRJ900. Vil tro at det er på grunn av CityJet som sliter med crew.
Dette er per nå...., kun i en periode i Mai, fra 1. juni er det tilbake til CRJ900. Vil tro at det er på grunn av CityJet som sliter med crew.
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
Fløy LN-RPJ, som flyr ut fra Norge, forrige uke og da var alt personell fra Stockholm-basen.
Fløy LN-RPJ, som flyr ut fra Norge, forrige uke og da var alt personell fra Stockholm-basen.
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
Med unntak av AGP-HEL som er SK43xx, ser det ut å være en slags system, dog med endel unntak. Til Sverige og Tampere er det SK60xx, til Danmark SK6200 til SK6250 og Norge SK6350 til SK6399.
Dog så kan det midt inne disse nummererte plutselig dukke opp en tilfeldig ekstraflight eller et eller annet «unormalt»
Med unntak av AGP-HEL som er SK43xx, ser det ut å være en slags system, dog med endel unntak. Til Sverige og Tampere er det SK60xx, til Danmark SK6200 til SK6250 og Norge SK6350 til SK6399.
Dog så kan det midt inne disse nummererte plutselig dukke opp en tilfeldig ekstraflight eller et eller annet «unormalt»
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
Apropos målning: Är det fler maskiner än LN-RRF och -RRG som fortfarande flyger i "SAS NORGE"- färger?
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
Hur är det med LN-RRE? Den hade i alla fall den gamla målningen i maj i år.
Hur är det med LN-RRE? Den hade i alla fall den gamla målningen i maj i år.
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
"SAS Norge" Fargene er vel de samme, eller tar jeg feil?
"SAS Norge" Fargene er vel de samme, eller tar jeg feil?
Re: Statustråd SAS 737 og A32x flåte - Hvilke flyr hvor, etc
Norsk "Braathens-flagg" bakpå skroget.
Espen
Norsk "Braathens-flagg" bakpå skroget.
Espen
