Det spoers om LH faar kjoepe enda et selskap. LOT er en mulighet. De har ruter til Praha og Ostrava idag, og har tidlgiere hatt en innenriksrute mellom de byene (paaheng til ruter til Warszawa). Jeg snakket med en polakk som tidligere jobbet i flybransjen og han saa at Polen misunte OK for 20 aar siden, men OK er jo bare en stripe skygge av sitt tidligere jeg for tiden. LOT har jo blitt veldig stort siden da, men med mye statlige penger til hjelp. Det er vel ikke saa lett med sa og si ingen innenrikstrafikk og en ganske liten befolkning i hjemlandet. Det er ogsaa mulig aa reise paa landejorden til mange deler av Europa da de ligger midt paa kontinentet.
Smartwings og CSA Czech Airlines - Hvordan skal de reddes?
- Thread starter Someone
- Start date
Scandinavien_Airlines
ScanFlyer Gold
Det er delvist korrekt. CSA bliver til holdingselskab i SmartWings.
Vil de beholde fly i Czech Airlines maling og fortsatt vaere med i Skyteam? Det er jo meget lite igjen av OK, men jeg vil tro navnet fortsatt er ganske kjent.
Edit: både Smartwings' og Czechs navn skal visst fortsatt brukes, men ingen OK kode så klart.
Selskapet går på en måte under 101 år etter etableringen, men det har ikke vært rare greiene på lenge.
Bonusprogrammet forsvinner visst også.
https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?t=1495369
Last edited:
Svaret på det er: Nei
For de fleste praktiske formål, så forsvinner jo rett og slett selskapet, ikke at det har vært noe særlig igjen av dem de siste årene uansett.
https://aviationweek.com/air-transport/skyteam-confirms-csa-czech-airlines-exit
Det er egentlig forjævlig at de gikk konk. Sågar nesten nøyaktig på 101-årsdagen for oppstart.
Fun fact: Ser vi bort fra Aeroflot var CŠA det flyselskapet i Europa som har operert jetfly lengst sammenhengende. De startet med TU-104 i 1957 og pga groundingen av Comet i fire år ble BOAC fratatt tittelen. CŠA opererte (sammen med Aeroflot) den første flyruten i verden som ble fløyet kun med jetfly, Praha - Moskva fra desember 1957.
Fun fact: Ser vi bort fra Aeroflot var CŠA det flyselskapet i Europa som har operert jetfly lengst sammenhengende. De startet med TU-104 i 1957 og pga groundingen av Comet i fire år ble BOAC fratatt tittelen. CŠA opererte (sammen med Aeroflot) den første flyruten i verden som ble fløyet kun med jetfly, Praha - Moskva fra desember 1957.
De gikk vel ikke konkurs, men styrt avvikling. Slik at de kun har et AOC = lavere kostnader.
Selve CSA Czech Airlines som brand er kanskje ikke helt borte, spennende å se hva Smartwings-gruppen gjør med CSA fremover.
Første A220-300 er forøvrig ut av produksjonshallen,
blir spennende å se om den får annen lakkering eller om de kjører på med CSA-livery eller Smartwings-livery. Den er vel som den ser ut i dag i henhold til bestillingen, så får vi se hvordan finishen blir.
blir spennende å se om den får annen lakkering eller om de kjører på med CSA-livery eller Smartwings-livery. Den er vel som den ser ut i dag i henhold til bestillingen, så får vi se hvordan finishen blir.
https://www.airplane-pictures.net/photo/1608225/c-fovp-csa-czech-airlines-airbus-a220-300/
Attachments
Hvis jeg ikke husker feil, kommer vel både WL og halen ferdiglakkert til produksjonslinjen så spørs om de ikke kunne avbryte den bestilte lakkeringen - har iallfall vært flere slike lignende ganger før hos andre selskaper.
Alle fire A220ene skal ha CSA-livery
https://www.aerotime.aero/articles/czech-airlines-final-flight-smartwings
Det gir omtrent like mye mening som at ITA driver og sauser med å trekke frem Alitalia fra glemselen igjen.
BU662
critical mind
Selv om det er litt off-topic. Ja, det finnes seg forsatt ett A319 og 2 A320 i Alitialia farger i drift
Må innrømme jeg ikke helt skjønner logikken, nå de velger å opprettholde CSA brandet med sine nye A220 maskiner. Men resten av butikken, på samme AOC, flyr som Smartwings.
https://www.aviation24.be/airlines/...-a220-revitalising-csa-czech-airlines-legacy/
https://www.aviation24.be/airlines/...-a220-revitalising-csa-czech-airlines-legacy/
