-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Slot-tider og bakketid mm.
- Thread starter Star Flyer
- Start date
TCAS
ScanFlyer Crusty
...gi på ekstra når man har kommet seg i lufta? Så det er ikke lov? Referanse?
CFM
ScanFlyer Crusty
Selvsagt er det lov, men det undergraver jo systemet. Ikke at det utgjør det helt store på flighter under to timer. Men om du flyr vesentlig raskere (eller saktere) enn det som er filet skal du jo strengt tatt gi beskjed til ATC. Selv om jeg ofte får inntrykk av at holdningen til ATC når vi gir beskjed om at vi flyr langsommere om vi ligger før rute er "what do I care..."
En grund til at ATC maaske virker lidt ligeglad med informationen om, at I flyver langsommere end planlagt, kan vaere mode S. Her hvor jeg arbejder faar vi automatisk downlinket jeres mach no, saa naar I giver besked, ved ATC det alleredeSelvsagt er det lov, men det undergraver jo systemet. Ikke at det utgjør det helt store på flighter under to timer. Men om du flyr vesentlig raskere (eller saktere) enn det som er filet skal du jo strengt tatt gi beskjed til ATC. Selv om jeg ofte får inntrykk av at holdningen til ATC når vi gir beskjed om at vi flyr langsommere om vi ligger før rute er "what do I care..."
Similar threads
Default
Siste tur i SAS Plus
