SKBU teknikere med gå sakte aksjon fra 7.1.2006 ?

[sail4fun]

SKBU teknikere med gå sakte aksjon fra 7.1.2006 ?

Fra NFO
.
.
Til slutt et lite hjertesukk. 7. januar ser det ut til at vi ender ut i en lovlig arbeidskonflikt. En gå sakte aksjon. Det er det siste vi trenger nå. Vi er for tredje år på rad tilbudt null. Vi har i de tre siste årene tapt 9.2 % i kjøpekraft vis a vis gjennomsnittet i Norge. Det får sandelig holde.
.
.
NFO

 

[CK]

Replying to Topic 'SKBU teknikere med gå sakte aksjon fra 7.1.2006 ?'

JIPPI!!! Dét er det vi trenger nå, hva? Etter alle de problemene det har vært med STS de siste ukene går de og truer med gå-sakte-aksjon fordi de ikke får mere lønn?? Hørtte jeg noen si Shannon Aerospace og Lufthansa Technik??

 

[Stone]

Replying to Topic 'SKBU teknikere med gå sakte aksjon fra 7.1.2006 ?'

Dette er IKKE hva vi trenger, nei! Men vi får bare innse at det er en del av arbeidsmarkedets vanlige regler, og det får man mene hva man vil om.
I tillegg har det faktisk blitt et problem i deler av STS/BTS at det slutter for mange erfarne teknikere, og da er stillstand i lønna en del av problemet.

Og for ordens skyld: Shannon og/eller LH Teknik kan vel vanskelig ta over linjevedlikeholdet for SK og SASBU. Og det tunge vedlikeholdet for SASBU går jo nesten uten unntak hos BTS på Sola, og NFO/BTS er ikke med i denne (eventuelle) konflikten.

mvh,

Stein

 

[atck]

Replying to Topic 'SKBU teknikere med gå sakte aksjon fra 7.1.2006 ?'

Spark dem og sett inn militæret!

:up:

Dessverre er det slik at lønnsoppgraderinger ikke går automatisk og derfor må slike virkemidler til for at arbeidsgiver ikke skal la seg friste av profitt framfor fornøyde arbeidstakere.
Vi jobber ikke for knapper og glansbilder gjør vi vel?

Kyrre

 

[sail4fun]

Replying to Topic 'SKBU teknikere med gå sakte aksjon fra 7.1.2006 ?'

Vi får håpe at partene blir enige innen firsten går ut.

SK har jo flere potensielle konflikter på gang siden avtalen med både Piloter og kabinansatte (både sk og bu) har løpt ut og nye avtaler må på plass i løpet av våren.
SK kabinen har vel frist i slutten av Februar (?) og BU kabinenen litt senere ,men man kan jo håpe at disse blir harmonisert....

 

[EB]

Replying to Topic 'SKBU teknikere med gå sakte aksjon fra 7.1.2006 ?'

Når det er snakk om en ulovlig aksjon er det vel ikke en av arbeidslivets vanlige reaksjoner...:naughty:

 

[Stone]

Replying to Topic 'SKBU teknikere med gå sakte aksjon fra 7.1.2006 ?'

Dette er ikke en ulovlig aksjon! NFO/STS har sine lokale forhandlinger på høsten, og det har (som vanlig) drøyet en del før de kom skikkelig i gang. Så den varslede (?) go-slow er et eventuelt resultat av dette og er hjemlet i avtaleverket.

Så det så... :naughty:

 

[EB]

Replying to Topic 'SKBU teknikere med gå sakte aksjon fra 7.1.2006 ?'

Sorry... Jeg så feil - som jeg ofte ser når jeg ser et eller annet om streik.

 

[Farmer]

Replying to Topic 'SKBU teknikere med gå sakte aksjon fra 7.1.2006 ?'

Er man her ved kjernen i BUSK sine regularitetsproblemer mon tro, eller er det rester av profesjonskampen slik at teknikerne skal få gjøre preflight sjekk?
Lenger ned(Punkt 3) beskriver han delesituasjonen.. er det virkelig slik at deler til 737-ene til BUSK har ligget i CPH ??

Sakset fra samme innlegget.
"2. La teknikerne gjøre Pre Flight Check, på Gardermoen (teknisk base)
Når forsinkelsene oppstår, forsterkes de gjerne ved at crew som kommer sent inn, skal over på et annet fly. Dermed forplanter forsinkelsene seg og vi får en lavine effekt av forsinkelser.
Det første kapteinen gjør når han kommer over i en ny maskin er å kle på seg yttertøy og gå ut for å gjøre den tekniske kontrollen av flyet. Den samme kontrollen som teknikerne gjorde tidligere. Dermed øker forsinkelsene ytterligere med 10 minutter. Gang det opp med antall frekvenser så blir det et stort volum. Dette er kostbare minutter. Folk mister forbindelsene sine osv. La teknikerne gjøre denne kontrollen når flyene er på Gardermoen. Dette er en oppgave vi kan greie med de resursene vi har i dag og som kan settes i gang i morgen. Punktlighet og regularitet vil få en betydelig forbedring."

3. Delesituasjonen
Det har en lengre periode vært problemer med tilgang på deler. Før hadde vi for det første flere deler liggende i Oslo, samt at vi kunne kannibalisere deler fra fly som sto inne i dokka til overhaling. Nå står det ingen fly i dokkene, så vi er totalt avhengige av å få deler fra hovedlageret i København. Her er det alt besluttet at flere deler skal tilbakeføres delelageret i Oslo. Det er vel de samme delene vi for to år siden sendte nedover til København, da det var så lønnsomt å sentralisere.

 

[sail4fun]

Replying to Topic 'SKBU teknikere med gå sakte aksjon fra 7.1.2006 ?'

Helt naturlig med deler i CPH siden det er ARN og OSL som trenger de...

Well, delene er på vei tilbake til OSL (og BGO ?)

/G

 

[Hurum]

Replying to Topic 'SKBU teknikere med gå sakte aksjon fra 7.1.2006 ?'

Originally posted by P.A. VIKING


Helt naturlig med deler i CPH siden det er ARN og OSL som trenger de...

Well, delene er på vei tilbake til OSL (og BGO ?)

/G

La oss håpe det siden det er her alle innstillingene pga tekniske problemer for SAS Braathens er

 

[RolfL]

Replying to Topic 'SKBU teknikere med gå sakte aksjon fra 7.1.2006 ?'

Partly O/T /partly topic: Om exempelvis BGO behöver en spare-part och den finns i OSL, kan då OSL technical sända den med "first available" till BGO eller måste hela proceduren gå via SAS Cargo ?

 

[Canopy]

Replying to Topic 'SKBU teknikere med gå sakte aksjon fra 7.1.2006 ?'

Originally posted by RolfL


Partly O/T /partly topic: Om exempelvis BGO behöver en spare-part och den finns i OSL, kan då OSL technical sända den med "first available" till BGO eller måste hela proceduren gå via SAS Cargo ?

Alle deler som sendes fra OSL med fly, leveres på SAS Cargo. Før fikk en lov til og levere direkte på flyet. Men det får vi ikke lov til lenger. Med mindre det er AOG, da kan vi også holde igjen flyet for og få delen på flyet.

 

[RolfL]

Replying to Topic 'SKBU teknikere med gå sakte aksjon fra 7.1.2006 ?'

Originally posted by Canopy

Originally posted by RolfL
Partly O/T /partly topic: Om exempelvis BGO behöver en spare-part och den finns i OSL, kan då OSL technical sända den med "first available" till BGO eller måste hela proceduren gå via SAS Cargo ?

Alle deler som sendes fra OSL med fly, leveres på SAS Cargo. Før fikk en lov til og levere direkte på flyet. Men det får vi ikke lov til lenger. Med mindre det er AOG, da kan vi også holde igjen flyet for og få delen på flyet.

OK, förstår. Misstänker då att SAS Cargo interndebiterar technical för cargo, belastar alltså technicals budget men vad jag förstår får inte Airline något betalt av Cargo. Var själv, som aktiv, med om en del hårresande historier med spare-parts som gick med truck med flygförseningar som följd. Men som tur var fanns det crew och tekniker som var praktiska och löste det hel vid sidan av administrationen, hoppas det fortfarande finns!

 

[Stone]

Replying to Topic 'SKBU teknikere med gå sakte aksjon fra 7.1.2006 ?'

Selvfølgelig skjer det at deler sendes "off the record" hvis det haster. En avtale med en forståelsesfull skipper og med mottager i andre enden som stiller opp når flyet lander er ikke uvanlig, selv om det nok er mindre av det nå enn før.

Men for all del: Slikt ville jo ALDRI jeg gjøre.....

 

[sail4fun]

Replying to Topic 'SKBU teknikere med gå sakte aksjon fra 7.1.2006 ?'

Avverget SAS-aksjoner til helgen

http://web3.aftenbladet.no/innenriks/article246692.ece

Norske medier meldte onsdag om fare for nye gå sakte-aksjoner og forsinkelser i SAS Braathens. Et møte mellom partene har nå avverget aksjoner.

 

[EB]

Replying to Topic 'SKBU teknikere med gå sakte aksjon fra 7.1.2006 ?'

Veldig bra at aksjonene er avblåst...:up:

 

[atck]

Replying to Topic 'SKBU teknikere med gå sakte aksjon fra 7.1.2006 ?'

Jeg synes de burde sparkes like vel. Total mangel på moral.