Skandinaviske trafiktal for Feb 2013

Bll spotter

Bll spotter

ScanFlyer Gold
En ny omgang trafiktal for Februar, der i år er tilbage på 28 dage i forhold til skudåret 2012.

Billund lidt tilbage med 1,1%

http://www.bll.dk/Lufthavnsinfo/Om_lufthavnen/Statistikker/2013/Februar.aspx

Århus forsætter med at gå tilbage, denne gang med 15,7%
indenrigs hele 33%

http://www.aar.dk/default.asp?id=609

Aalborg også tilbage, samlet med 6,9%
her er skurken igen indenrigs mens udenrigs fortsætter op.

AALBORG: Efterhånden står det klart, at passagererne i Aalborg Lufthavn har ændret rejseadfærd. De vælger i stigende grad København fra som ”hub” til fordel for Amsterdam, når de skal ud i verden.
Click to expand...

http://nordjyske.dk/nyheder/aalborg...m/d76e1390-5246-47f8-88d4-d23e7ab35049/7/1515
 
Dash said:
Innenriks er opp 8,8% på BLL. Noe som må være veldig bra. BLL innenriks har vel bare sett nedgang etter Cimber Sterling sin konkurs i mai i fjor.....
Click to expand...

Jeg kan forstille mig at det er nogen passager der der tidligere har brugt QI/SK fra Karup der har søgt sydpå. LH har mange overbooket fly fra BLL pga de små fly de bruger i øjeblikket, disse pax bliver typisk sendt via CPH. Dette problem bliver nok først løst når vinterplanen 13/14 starter, der øger LH kapaciteten med lidt over 70% i forhold til det nuværende program. En forøgelse på ca. 12000 sæder pr.mdr. dette vil sansynligvis få indenrigsruten til at falde igen.
 
JELSC said:
flere afgange eller E190 på alle afgange?
Click to expand...

735 på alle 4 afgange med 120 seats
Det nuværende program er med 4x CRJ700 med 70 seats.
Dvs fra 16800 sæder til 28800 pr. mdr. (30 dage)
Tallene kan naturligvis diskuteres, da de ind imellem dukker op med en 733/735 A319 men det vil de nok også gøre til næste vinter.
 
Bll spotter said:
735 på alle 4 afgange med 120 seats
Det nuværende program er med 4x CRJ700 med 70 seats.
Dvs fra 16800 sæder til 28800 pr. mdr. (30 dage)
Tallene kan naturligvis diskuteres, da de ind imellem dukker op med en 733/735 A319 men det vil de nok også gøre til næste vinter.
Click to expand...

Glimrende! de der CRJ700 en pain at flyve med. Med 737 er risikoen for busafgang/ankomst i FRA også lidt mindre hvilket bestemt ikke skader.

Allerede den 30/3 i år er der 737 på morgen afgangen fra FRA, hvilket jeg ser frem til.
 
Bruger selv denne en del, og er enig CRJ 700 er IKKE sagen,
men man lærer at pakke SMÅT !
 
JELSC said:
Allerede den 30/3 i år er der 737 på morgen afgangen fra FRA, hvilket jeg ser frem til.
Click to expand...
Det er kun p.g.a påske der kommer der lidt 733/735 og en enkelt A319 Der efter er det samme sommerprogram som sidste år 2 x CRJ700 og 2 x E190
Lidt overaskende får LH flere antal sæder end KLM i vinter hvis man ser på det samlede udbud. Det er især i de 6 uger hvor KLM skære ned til 3 afgange i jan og feb der gør forskellen.
 
Da var avinor sine tall kommet. TOS fortsetter framgangen fra sist måned, med +4,3% for februar. Totalt +4,1% på de to første mnd. Og med de rekordhøye hotellbeleggene i byen er det ingen tvil om at nordlysturismen er godt igang i år.
 
Ser av tallene til Avinor at MOL så langt i år er nest størst i Norge i antall tonn frakt og post. Et univers bak OSL, men likevel forbi BGO, SVG og TRD.
 
OSL sniker seg forvidt forbi Kastrup i februar. Begge har en liten nedgang.


http://www.boarding.no/art.asp?id=53167

Oslo lufthavn Gardermoen var Nordens største lufthavn i februar. Tilsammen 1.596.876 passasjerer reiste over den norske hovedflyplassen mot 1.594.715 på København -Kastrup. Begge - både Gardermoen og Kastrup, hadde en nedgang i antall reisende på henholdsvis 0,6 og 1,6 prosent.

Stockholm-Arlanda holdt "bronseplassen" med sine 1.373.030 passasjerer i februar - en nedgang på to prosent iforhold til samme måned ifjor.
 
Justert for den ene ekstra dagen i fjor så var tallene for de tre følgende i februar:

ARN = +24 688 passasjerer som tilsvarer +1,8%
CPH = +29 251 passasjerer som tilsvarer +1,9%
OSL = +51 712 passasjerer som tilsvarer +3,3%

Hvis vi sammenligner jan-feb mellom de tre de to årene så blir det følgende tall hvis dagstallene er justert:

ARN = +13 905 passasjerer som tilsvarer +0,5%
CPH = +25 015 passasjerer som tilsvarer +0,8%
OSL = +67 361 passasjerer som tilsvarer +2,2%

Dermed kan det konstateres at OSL har tatt innpå CPH med 42 346 passasjerer til nå i år, mens tilsvarende økte avstand for ARN til CPH til 11 110 passajerer.
 
Men er OSL forbi nå? Eller er det ting som gjør at CPH er tilbake på toppen denne mnd??
 
Av tallene jeg la inn ovenfor så er det enkelt å regne ut at OSL tok 42346 passasjerer inn på CPH de to første månedene i år. Ved årsslutt var det avstanden mellom CPH og OSL 1 256 654 passasjerer på 12 måneders basis og da er den nye statusen i forskjellen 1 214 308 passasjerer. Hvis denne veksten fortsetter vil de to flyplassene være identisk i størrelse 18. oktober 2017.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top