Skandinaviske trafikktall september 2016

[Someone]

OSL: 2.393.933 +3,9%
Utland: 1.329.019 +2,1%
Innland: 1.063.684 +6,2%

Sterk vekst i innenrikstrafikken, så avgiften har ikke hatt så mye og si her. På utenriks så er veksten lav, men det har heller ikke kommet mye ny kapasitet det siste året, så tyder på fullere fly

For Avinor totalt sett er trafikken opp 2,0%, men det er innenriks som drar det opp med +4,2%. Utenriks falles -0,8%, og dras spesielt ned av kraftige fall i SVG, HAU og KRS. Innenriks har størst vekst i Nord-Norge og OSL


BGO: 552.660 +0,2% (innland +2,1% - utland -1,8%)
TRD: 408.283 +2,6% (innland +4,3% - utland -3,0%)
SVG: 388.773 -5,3% (innland +3,5% - utland -15,2%)
TOS: 168.641 +4,8%
BOO: 154.508 +7,4%
AES: 99.296 +3,0%
KRS: 98.308 -3,0%

 

[RIBRO]

ARN: 2.261.354
+ 5%

https://www.swedavia.se/PageFiles/6089687/docs/2016/fpl_201609.pdf

 

[EvakCPH]

CPH: 2.675.789 +7,8%

 

[view]

Offshore trafikken i Norge fortsetter å stupe, det drar ned mye passasjertall også på offshore flyplassene ettersom mange ankommer med rutefly.

På offshoretrafikken ser vi Norges største offshore lufthavn, Stavanger, faller med -19,5%. Bergen -13,4%. Kristiansund og spesielt Hammerfest fullstendig blodbad offshore, hhv -28,6% og -55,1%. På de to sistnevnte drar offshore også veldig ned på antall flypassasjerer, ettersom de har utgjort mye av trafikken.

Heldigvis går andre deler av Norge langt bedre, og totalen er i pluss i Norge.

Kom fra KSU i går og leste i lokalen at SAS fra sommer 2017 går 100% over på CRJ900 her, mot 737 i dag. Det legges til en avgang 3 x uken, men totalt antall setere skal ned da det siden 2014 har vært nedgang på 20% i passasjertall. Man håper på bedring fra 2018 i oljenæringen. Me får sjå.

 

[Someone]

Kristiansund og spesielt Hammerfest fullstendig blodbad offshore, hhv -28,6% og -55,1%. På de to sistnevnte drar offshore også veldig ned på antall flypassasjerer, ettersom de har utgjort mye av trafikken.

For Hammerfest sin del, så kan det vel ha en innvirkning at Goliat var stengt store deler av September? Samt at man jo kanskje er mer i en drifts enn utbyggingsfase? Nå kan sikkert noen andre svare her, men det er vel ikke noe særlig mindre aktivitet i Barentshavet nå enn i fjor?