Skandinaviske trafikktall juni 2018

[Someone]

Billund er først ute med tall og rapporter 348.398 og +1,4%

 

[Someone]

150.658 og +8,3% for Aalborg

 

[Someone]

Såvidt i pluss for ARN i juni med 2.560.443 +0,7%

Innenriks: 416.216 -8,4%
Utenriks: 2.144.227 +2,7%


Nedgangen på innenriks er vel godt hjulpet av NextJet konkursen, men spørs om ikke den nye avgiften også bidrar på totalen

 

[jikswoboB]

Såvidt i pluss for ARN i juni med 2.560.443 +0,7%

Innenriks: 416.216 -8,4%
Utenriks: 2.144.227 +2,7%


Nedgangen på innenriks er vel godt hjulpet av NextJet konkursen, men spørs om ikke den nye avgiften også bidrar på totalen

Nu gissar jag men Nextjet bidrar med kanske hälften av tappet i juni. Svårt att hitta siffror på hur många passagerare Nextjet genererade på ARN, men kan det röra sig om ca 20 000 pax/mån innan konkursen som nu får hitta andra transportmedel?

 

[jb1]

Nu gissar jag men Nextjet bidrar med kanske hälften av tappet i juni. Svårt att hitta siffror på hur många passagerare Nextjet genererade på ARN, men kan det röra sig om ca 20 000 pax/mån innan konkursen som nu får hitta andra transportmedel?

Ja, og nye operatoerer kom jo ikke igang med en gang. Noen ruter havel fortsatt ikke ny operatoer heller.

 

[jikswoboB]

Ja, og nye operatoerer kom jo ikke igang med en gang. Noen ruter havel fortsatt ikke ny operatoer heller.

BRA har ju tagit över linjen till Jönköping men eftersom deras bas är BMA har linjen flyttat dit. Amapola börjar flyga till några av Nexjets tidigare destinationer i juli. Örnsköldsvik började SAS flyga till strax innan Nextjets konkurs. Resten står utan flyg fram till att trafikupphandlingen är gjord och det sker först i höst. Ungefär så ser läget ut.

 

[B747-8]

Så trege OSL er

 

[Staralliance]

Så trege OSL er

Ja OSL er vel vanligvis ganske trege med å få ut sine tall. Vi savner vel også CPH sine tall for juni 2018.

 

[B747-8]

Ja, CPH er alltid nesten en måned etter alle andre....

 

[EvakCPH]

Kastrup kommer med tal i eftermiddag

 

[EvakCPH]

CPH: 2.943.654 (+6,1%)

"2,5 procent flere passagerer på indenrigs, 8 procent på transfer, 5,3 procent på de korte ruter i Europa og 14,9 procent på de lange ruter ud af Europa. Kun de rene charterflyvninger til solen går en smule tilbage. Her faldt antallet af passagerer med 2,2 procent."

https://www.cph.dk/om-cph/presse/nyheder/2018/7/cph-trafiktal-juni-2018

 

[Landkrabbe]

^^ Pene tall! Nå er det plutselig ARN som har stoppet opp og CPH er tilbake.

 

[B747-8]

CPH kom først, hurra!!
OSL har tatt sommerferie ser det ut som.... :8:

 

[Someone]

For å ta alle detaljene fra CPH:

Innenriks: 148.340 +2,5%
Europa: 2.466.436 +5,3%
Interkontinentalt: 328.878 +14,9%
Totalt: 2.943.654 +6,1%

 

[B747-8]

For å ta alle detaljene fra CPH:

Bra! at noen tar ansvar

 

[amatør]

^^ Pene tall! Nå er det plutselig ARN som har stoppet opp og CPH er tilbake.

Kan nok ha noe med en svensk avgift å gjøre...

 

[EvakCPH]

Av Avinors ti største lufthavner var det bare Oslo lufthavn (+2 prosent), Tromsø lufthavn (+1,3 prosent), Ålesund lufthavn (+ 2,1 prosent) og Kristiansand lufthavn (+ 1,8 prosent) som hadde passasjervekst i juni.

https://logjobb.no/nyheter/fly/mange-reisende-pa-avinors-lufthavner-i-juni/

 

[B747-8]

Av Avinors ti største lufthavner var det bare Oslo lufthavn (+2 prosent), Tromsø lufthavn (+1,3 prosent), Ålesund lufthavn (+ 2,1 prosent) og Kristiansand lufthavn (+ 1,8 prosent) som hadde passasjervekst i juni.

https://logjobb.no/nyheter/fly/mange-reisende-pa-avinors-lufthavner-i-juni/

Så det betyr at det er 4 av 10 av Avinors lufthavner som gikk i plus.

 

[KnutW]

Så det betyr at det er 4 av 10 av Avinors lufthavner som gikk i plus.

Jeg har ikke de nøyaktige tallene, men passasjervekst er ikke det samme som å si at flyplassen går med overskudd. (Regner med at det er det du mener med "i plus(s)). Jeg tror både Vigra og Kjevik går sånn cirka i null, de som genererer overskudd er Galemoen, Sola, Flesland og Værnes. I tillegg til de to nevnte tror jeg Karmøy og Langnes også er rundt null, resten må kryssubsidieres.

 

[Belarnion]

Jeg har ikke de nøyaktige tallene, men passasjervekst er ikke det samme som å si at flyplassen går med overskudd. (Regner med at det er det du mener med "i plus(s)). Jeg tror både Vigra og Kjevik går sånn cirka i null, de som genererer overskudd er Galemoen, Sola, Flesland og Værnes. I tillegg til de to nevnte tror jeg Karmøy og Langnes også er rundt null, resten må kryssubsidieres.

Bodø har vel også gått i pluss de siste årene.