Skandinaviske Trafikktall for desember

[LN-AFG]

Så har BGO passert den magiske 6 millioners grensen i antall passasjerer i år. Det er 2x det terminalen er bygget for, så vi venter med glede på at utbyggingen skal bli ferdig.

http://www.ba.no/nyheter/article7062311.ece

 

[LN-KGL]

Jeg har merket plassproblemene etter å ha pendlet hyppig mellom Tigerstaden og Florida de siste tre månedene. Crew-sikkerhetskontrollen er å foretrekke med sine hyggeligere folk og så er det ikke den himla køen der.

 

[Bll spotter]

Skandinaviske trafiktal for December 2013

Billund med en lille tilbagegang i December på 1,5%
Samlet set blev det til en ny årsrekord med en samlet fremgang på 3,5%
I 2014 øger LH og TK væsentlig på deres ruter til henholdsvis FRA og IST
SK starter 4 nye sommerruter, men dog et begrænset antal sæder.
Krakow Edinburgh og Trapani er endnu ikke sat til salg hos FR, så noget tyder på at disse lukker. Den allerede annoncerede udvidelse på Stansted ruten ser også ud til at den udebliver.



http://bll.dk/om-lufthavnen/statistikker/2013/december

Ålborg sluttede året af med en stigning på 10,3%
Dermed blev det også til ny rekord for lufthavnen på 7,5% for hele året.

AALBORG: Helt som ventet efter de seneste måneders flotte passagertal blev 2013 et rekordår for Aalborg Lufthavn. Ikke færre end 1.422.289 passagerer rejste til og fra lufthavnen. Det er en stigning på 7,5 procent i forhold til 2012.

http://www.nordjyske.dk/nyheder/eks...9dc37c15-2210-4aa3-8626-4ead995d9b76/112/1513

http://www.aal.dk/om-aalborg-lufthavn/passagertal/#.UsWC6rR_i70

Århus Lufthavn slutte 2013 af med endnu en nedgang i passagertallet denne gang et minus på 7,7%
http://www.aar.dk/passagertal?t=m&mid=51

 

[Someone]

Re: Skandinaviske trafiktal for December 2013

Århus Lufthavn slutte 2013 af med endnu en nedgang i passagertallet denne gang et minus på 7,7%
http://www.aar.dk/passagertal?t=m&mid=51

Visstnok det laveste passasjertallet siden de startet målingene i 1990 og nesten en halvering i forhold til toppen før Storebæltbroen åpnet

 

[wf145]

Og på Ørsta/Volda HOV vert det nok ein gong sett rekordar: http://www.morenytt.no/nyheiter/article8900143.ece

I 14-tida nyttårsaftan var Riise sistemann i innsjekkingsskranken til Widerøe på Hovden. Som med så mange andre passasjerar i fjor, gjorde lokalflyplassen livet lettare for Riise, som til dagleg bur i Oslo.

– Flyplassen betyr mykje for meg. Eg reiser ofte heim att for å stå på ski og gå toppturar. Då er det veldig greitt å flyge rett frå Oslo til Ørsta på ein time, sa han.

– No skal eg tilbake til Oslo og feire nyttårsaftan der. Eg har fått god mat på Rise, og no skal eg til Oslo og ete der også. Takka vere Widerøe får eg to måltid på same dag, sa ein smørblid Riise før han gjekk om bord på årets siste fly.

 

[Timmermannen]

Arlanda har inte släppt sina decembertal specifikt men paxtalet för helåret 2013 blev: 20 681 554. En ökning med 5,3% från 2012.

Tio-i-toppdestinationer:
London
Köpenhamn
Oslo
Helsingfors
Göteborg
Amsterdam
Umeå
Malmö
Frankfurt
Luleå

http://www.swedavia.se/arlanda/om-s.../nyheter/tredje-rekordaret-i-rad-for-arlanda/

 

[jikswoboB]

Utförlig statistik finns på Swedavias hemsida:

http://www.swedavia.se/PageFiles/420/docs/dec_13/fpl_201312.pdf

ARN hade i december 1 544 266 passagerare vilket var 11,1 procent eller 154 879 fler jämfört med dec 2012. Ökningen var ungefär lika stor på utrikes som inrikes. En månad med stark tillväxt med andra ord.

 

[LN-KGL]

Nå får vi se hva OSL kommer med forhåpentligvis på fredag. Hvis vi tar utgangspunkt i punktlighetsstatistikken, så har det vært en økning i bevegelser på 5,3% i desember sammenlignet med et år siden. Hvis kapasiteten pr fly og kabinfaktor er den samme som for et år siden vil det ha flydd 1 581 463 til og fra OSL i desember (tilsvarer en økning på 79 596 passasjerer). SAS vil trolig bidra negativt etter å ha vist nedgang i kabinfaktor den siste tiden, bare øket gjennomsnittlig antall seter i sine fly litt og i tillegg bare øket antall bevegelser med 3% i forhold til i fjor på OSL. Norwegian har vist økning i både kabinfaktor og seteantall den siste tiden og med en over 17% økning i bevegelser vil de helt klart bidra positivt. Med tre positive bidrag fra DY har jeg en mistanke at OSL vil vise et høyere tall enn +5,3% i desember, men vi får se ...

 

[Someone]

GOT kom for første gang over 5 millioner, med 5,004,093 (+3)

Utenriks: 3,685,824 (+4%)
Innenriks: 1,318,269 (+1%)

 

[Dash]

http://www.avinor.no/avinor/presse/_nyhetsarkiv?SNART_50_MILLIONER_PASSASJERER&id=181-162037

Avinor har kommet med desembertall, og dermed også helårstall. Sørlendingen i meg syns det er litt bittert at AES har passert KRS i størrelse. Men grattis til dere sunmøringer

 

[jikswoboB]

OSL nådde inte riktigt 23 milj passagerare. 2013 slutade med att 22,9 milj reste genom flygplatsen vilket motsvarar en ökning med 3,9%.

 

[Toffen]

Hvis vi antar at København ender på nøyaktig 24 millioner passasjerer i 2013, får vi følgende veksttall i 2013:
CPH: 2,8 %
OSL: 4,0 %
ARN: 5,3 %

Ser vi på veksten siden 1998, har vi følgende årlige vekst:
CPH: 2,6 %
OSL: 3,7 %
ARN: 1,7 %

Begrenser vi oss til siste tiårsperiode, får vi:
CPH: 3,1 %
OSL: 5,3 %
ARN: 3,2 %

Vedlagte figurerer viser passasjerutviklingen siden 1998 og årlig vekst sammenliknet med foregående år.

 

[LN-KGL]

Toffen, du unnlot å si at hvis CPH havner akkurat på 24 millioner passasjerer så vil CPH mangle 12 592 passasjerer for å slå OSL i desember.

 

[Toffen]

Toffen, du unnlot å si at hvis CPH havner akkurat på 24 millioner passasjerer så vil CPH mangle 12 592 passasjerer for å slå OSL i desember.

Jeg overlot til kompetente forumister å regne det ut selv.

 

[JowDones]

http://www.avinor.no/avinor/presse/_nyhetsarkiv?SNART_50_MILLIONER_PASSASJERER&id=181-162037

Avinor har kommet med desembertall, og dermed også helårstall. Sørlendingen i meg syns det er litt bittert at AES har passert KRS i størrelse. Men grattis til dere sunmøringer

AES er størst hvis du inkluderer transitt, men KRS er fremdeles størst på terminalpax med +10458.
I 2012 lå KRS foran med +44848, så sunnmøringene valser snart over oss... :72:

 

[EB]

For både Bergen og Oslo hadde det fra mitt synspunkt vært best om utbyggingen var ferdig før økningen av passasjerer...

 

[jefi99]

CPH +5,3% i december, +3,1% for hele 2013. Totalen blev på 24.067.030 passagerer, hvilket selvsagt er ny rekord.

http://www.cph.dk/om-cph/presse/nyheder/passagerrekord/

Toffen, du unnlot å si at hvis CPH havner akkurat på 24 millioner passasjerer så vil CPH mangle 12 592 passasjerer for å slå OSL i desember.

... og dermed slog CPH OSL med over 54.000 pax i december.

 

[econ]

Interessant å se at TRD og SVG har nesten samme passasjerantall i 2013 hvis man ser vekk fra offshoretrafikken. Men der TRD kun har ca 900000 passasjerer utenlands har SVG nesten 1million flere. Men hvis du ser på antall passasjerer pr flight kommer TRD mye bedre ut med ca 100 pax/flight mens SVG kun har ca 73 pax/flight. (OSL har ca 105 og BGO ca 95)

Med base i TRD har jeg irritert meg mang en gang over det dårlig tilbudet med direkteruter til utlandet, og at man alltid må innom OSL. Tipper at TRD står for den største trafikken med transfer gjennom OSL.

Her burde noen flyselskap se på muligheten til etablere flere ruter til Europa, hadde vært fint med en rute eller to til noen hubber som FRA, LHR eller CDG. Men det blir vel med ønsketenkning.

 

[Wig-wag]

"Flytrafikken økte mest fra Rygge
Nesten 1,9 millioner passasjerer var innom Moss Lufthavn Rygge i 2013. Trafikkveksten på 9,7 prosent er den høyeste i landet."

http://www.nrk.no/ostfold/flytrafikken-okte-mest-fra-rygge-1.11463327

 

[Wiggo Hovde]

For både Bergen og Oslo hadde det fra mitt synspunkt vært best om utbyggingen var ferdig før økningen av passasjerer...

I Norge er det tradisjon å bygge for behovene vi hadde... Gjerne for en 10 - 20 år tilbake. Slik har vi fått mange en flyplass som gjerne koster 10 - 20 ganger det den kunne ha kostet. Samtidig ser de ut som en mosaikk av byggestiler som selv den mest fantasifulle kunstner hadde hatt problemer med å komme på. Samme gjelder for så vidt vegnettet vårt. Er behov for 6 felt i dag, bygger vi en med tre felt om 10 år, uten å sette av grunn til en utvidelse.