-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SK kutter på TRD-ARN
- Thread starter Maltwhisky
- Start date
Re: SK kutter på TRD-ARN
Men du må da skjønne det, at det er vi her på forumet som vet best hvor dere skal fly. Så dere har bare med å fly TRD-ARN når vi sier det
TRD-ARN er da såvisst ingen anbudsrute ....
Men du må da skjønne det, at det er vi her på forumet som vet best hvor dere skal fly. Så dere har bare med å fly TRD-ARN når vi sier det
MD11
ScanFlyer Dusty
Re: SK kutter på TRD-ARN
Da må jo WF finne annen produksjon til det flyet i tillegg. Ikke enkelt dette og det er vel det totale regnestykket som teller. Som LN-MOW skrev, mange har prøvd uten å lykkes.
Da må jo WF finne annen produksjon til det flyet i tillegg. Ikke enkelt dette og det er vel det totale regnestykket som teller. Som LN-MOW skrev, mange har prøvd uten å lykkes.
Re: SK kutter på TRD-ARN
Å, er det sånn det fungerer ... ikke rart bransjen går til hel**** da .....
Men du må da skjønne det, at det er vi her på forumet som vet best hvor dere skal fly. Så dere har bare med å fly TRD-ARN når vi sier det
Å, er det sånn det fungerer ... ikke rart bransjen går til hel**** da .....
Re: SK kutter på TRD-ARN
TRD-ARN flys av norske maskiner nå så vist jeg vet. I begynnelsen var det svenskene som produserte, med bl.a. MD80. Nå er turen flere ganger flydd med 737-500, og den er vel "norsk". Men, heller ikke den norske delen av SAS har maskiner som er egnet for denne ruta. En Crj900 hadde kanskje gjort seg.
Problemet med å fly tidlig (0600) er jo at da konkurrerer man med både AMS og CPH, og de to sistnevnte har stort sett bedre muligheter for turer videre ut i verden.
En annen ting jeg hørte fra SAS var at turene ut fra TRD via ARN ikke var lagt inn som "korridorer" i reservasjonssystemet, og disse alternativene kom ofte ikke op når man søkte på f.eks. TRD-ATH, da kom bare via OSL og CPH opp, selv om via ARN ofte var like greie alternativer.
TRD-ARN flys av norske maskiner nå så vist jeg vet. I begynnelsen var det svenskene som produserte, med bl.a. MD80. Nå er turen flere ganger flydd med 737-500, og den er vel "norsk". Men, heller ikke den norske delen av SAS har maskiner som er egnet for denne ruta. En Crj900 hadde kanskje gjort seg.
Problemet med å fly tidlig (0600) er jo at da konkurrerer man med både AMS og CPH, og de to sistnevnte har stort sett bedre muligheter for turer videre ut i verden.
En annen ting jeg hørte fra SAS var at turene ut fra TRD via ARN ikke var lagt inn som "korridorer" i reservasjonssystemet, og disse alternativene kom ofte ikke op når man søkte på f.eks. TRD-ATH, da kom bare via OSL og CPH opp, selv om via ARN ofte var like greie alternativer.
