SK 1469 trillet inn i gate på OSL
- Thread starter orhel
- Start date
AirbusTrond
ScanFlyer Mile High Club
Re: SK 1469 trillet inn i gate på OSL
En "Bad door day"... blir nesten litt Arne Scheie - har dette hendt før med andre selskaper, to på en dag? ^_^
En "Bad door day"... blir nesten litt Arne Scheie - har dette hendt før med andre selskaper, to på en dag? ^_^
Snakk om uflaks ja.
Re: SK 1469 trillet inn i gate på OSL
Vel, SAS og SGS er fortsatt samme pengebinge, så det blir veldig hypotetisk... Hadde det vært f.eks. Servisair eller Swissport som gjorde handling på en fremmed flyplass som gjorde en feil, og var skyld i skaden; JA...
Kan derimot umulig forstå at SAS OM-A eller SOP godtar å slippe bremsene uten å forvisse seg om at chocks er på plass...
Vel, SAS og SGS er fortsatt samme pengebinge, så det blir veldig hypotetisk... Hadde det vært f.eks. Servisair eller Swissport som gjorde handling på en fremmed flyplass som gjorde en feil, og var skyld i skaden; JA...
Kan derimot umulig forstå at SAS OM-A eller SOP godtar å slippe bremsene uten å forvisse seg om at chocks er på plass...
The Ticketor
ScanFlyer Dusty
Re: SK 1469 trillet inn i gate på OSL
Jukse på offblocktid, med ankommende pax fortsatt ombord? Riiiiiiight. Gjett igjen.
Jukse på offblocktid, med ankommende pax fortsatt ombord? Riiiiiiight. Gjett igjen.
Re: SK 1469 trillet inn i gate på OSL
Det er vel et forslag tidligere i tråden også...
Uansett noe i overkant optimistisk med åpen dør?
Det er vel et forslag tidligere i tråden også...
Uansett noe i overkant optimistisk med åpen dør?
Re: SK 1469 trillet inn i gate på OSL
Flunkende ny er vel en overdrivelse. Nyni SAS ja, men vel brukt totalt sett. Kjedelig uønsket hendelse uansett.... :-(
Beste hilsen Espen
Flunkende ny er vel en overdrivelse. Nyni SAS ja, men vel brukt totalt sett. Kjedelig uønsket hendelse uansett.... :-(
Beste hilsen Espen
Re: SK 1469 trillet inn i gate på OSL
Den siste hendelsen i CPH er merkelig. Det pleier da å gå en god stund fra flyet er parkert, gaten manøvrert til riktig posisjon og til cabindør blir åpen. På hele denne stunden har altså ikke bakkemannskap fått plassert ut klosser. Og er det ikke noe kommunikasjon mellom piloter og bakkemannskap om at alt er klart før bremser slippes? Og hvorfor var ikke flyets egen parkeringsbrems aktivert?
Hva er normal prosedyre for parkering egentlig. Jeg regnet med parkeringsbrems blir aktivert før setebelte-lyset slås av?
Dette kunne jo vært en potensiell meget stygg sak. Dersom passasjerer hadde startet å forlate flyet, så kunne jo noen ha blitt klemt mellom fly og gate, eller falt ned på asfalten.
Den siste hendelsen i CPH er merkelig. Det pleier da å gå en god stund fra flyet er parkert, gaten manøvrert til riktig posisjon og til cabindør blir åpen. På hele denne stunden har altså ikke bakkemannskap fått plassert ut klosser. Og er det ikke noe kommunikasjon mellom piloter og bakkemannskap om at alt er klart før bremser slippes? Og hvorfor var ikke flyets egen parkeringsbrems aktivert?
Hva er normal prosedyre for parkering egentlig. Jeg regnet med parkeringsbrems blir aktivert før setebelte-lyset slås av?
Dette kunne jo vært en potensiell meget stygg sak. Dersom passasjerer hadde startet å forlate flyet, så kunne jo noen ha blitt klemt mellom fly og gate, eller falt ned på asfalten.
Wishmaster
avsluttet
Re: SK 1469 trillet inn i gate på OSL
Jeg lurer på om parkbrake er tatt av for tidlig i forhold til at rampagentene får satt på chocks.
På dockingene til OSL, står det vel "CHOCKS ON" så fort flyet har parkert/docked, gjør det ikke det, da? ENGM RAMP og andre kan vel bekrefte dette...
Er dette automatikk, eller er det "laser'n" som senser at personellet setter på chocks?
Og om det er automatikk, vil jeg anta pilotene tar av bremsene.
Mange piloter har spurt "are chocks really on?" så da bare titter jeg ut av brua igjen og ser etter om dem fysisk er på, for å virkelig være sikker.
Men man kan vel aldri være sikker nok.
Jeg lurer på om parkbrake er tatt av for tidlig i forhold til at rampagentene får satt på chocks.
På dockingene til OSL, står det vel "CHOCKS ON" så fort flyet har parkert/docked, gjør det ikke det, da? ENGM RAMP og andre kan vel bekrefte dette...
Er dette automatikk, eller er det "laser'n" som senser at personellet setter på chocks?
Og om det er automatikk, vil jeg anta pilotene tar av bremsene.
Mange piloter har spurt "are chocks really on?" så da bare titter jeg ut av brua igjen og ser etter om dem fysisk er på, for å virkelig være sikker.
Men man kan vel aldri være sikker nok.
Re: SK 1469 trillet inn i gate på OSL
Et slikt signal må da aktiviseres manuelt da ingen laser i verden kan sense at noen bærer chocks ... Noe annet ville ført til mange flere uhell. Her har nok gamle Murphy vært ute og gått ...
Et slikt signal må da aktiviseres manuelt da ingen laser i verden kan sense at noen bærer chocks ... Noe annet ville ført til mange flere uhell. Her har nok gamle Murphy vært ute og gått ...
Re: SK 1469 trillet inn i gate på OSL
"CHOCKS ON" lyser på tavla når en av stuerne trykker på en knap på et panel under brua. Ingen som helst automatikk.
"CHOCKS ON" lyser på tavla når en av stuerne trykker på en knap på et panel under brua. Ingen som helst automatikk.
Bacardi
Lurker
Re: SK 1469 trillet inn i gate på OSL
Nå er det en stund siden jeg jobbet på OSL, men slakker ikke bakken litt ned mot terminalen på alle gater? Ble nesten overkjørt av en løpsk airstarter i retning terminal, så husker den godt...
Uansett, vedr. 44, hva kan da være årsaken? Pushing er jo usannsynlig.
Nå er det en stund siden jeg jobbet på OSL, men slakker ikke bakken litt ned mot terminalen på alle gater? Ble nesten overkjørt av en løpsk airstarter i retning terminal, så husker den godt...
Uansett, vedr. 44, hva kan da være årsaken? Pushing er jo usannsynlig.
Re: SK 1469 trillet inn i gate på OSL
Dette står i VG, så ta det med det kiloet salt som hører til den avisa.
Dette står i VG, så ta det med det kiloet salt som hører til den avisa.
