-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Siste nytt fra Rygge!
- Thread starter Herlov
- Start date
Trety
ScanFlyer Rusty
Jeg kan ikke helt fri meg fra tanken at det hadde vært bedre for alle at man heller la en bedre og direkte jernbanetrasé til OSL helt fra Fredrikstad.
De som måtte komme til Rygge av selskaper håper jeg i det minste er selskaper vi ikke ser på OSL, kanskje med unntak av charteravganger for MyTravel etc. Det vil jo ikke bidra til annet enn å rasere tilbudet på OSL som faktisk blomstrer om dagen.
(...sa jeg som rett som det er reiser fra Torp...
)
De som måtte komme til Rygge av selskaper håper jeg i det minste er selskaper vi ikke ser på OSL, kanskje med unntak av charteravganger for MyTravel etc. Det vil jo ikke bidra til annet enn å rasere tilbudet på OSL som faktisk blomstrer om dagen.
(...sa jeg som rett som det er reiser fra Torp...
)Rygge kan bli et rent mareritt for driften på Gardermoen, jeg skriver kan bli. Årsaken er den relativt korte veien fra Rygge til Oslo øst og Oslo syd, samt befolkningsgrunnlaget i Østfold og den relativt store befolkningen som ligger i grensetraktene mot Sverige. En ivrig lavprisaktør av typen Ryanair og Easyjet kan med gode produkter virkelig skape problemer for den etablerte flydriften på Gardermoen. Er billettene billige nok er jeg ganske sikker på at både Østfoldinger, folk fra Oslo og gjerne folk på den svenske siden drar til Rygge for å reise, spesielt ferie fritid. Det skal bli spennende å se, men sommeren 2006 kommer fort!!!
Trety
ScanFlyer Rusty
Jeg må bare innrømme store mangler i kunnskapen om jernbanen i Østfold, men jeg oppfattet et av problemene her var at tilgangen til OSL var for dårlig. Så jeg tenkte da mest på en direkte jernbanelinje - og med den hastigheten Agenda-settene til NSB er i stand til, ville det knapt vært noe savn om ikke Flytoget kom ruslende heller.
"Problemet" daterer seg tilbake til dengang det ble bestemt at Gardermoen skulle bygges ut til å bli hovedflyplass for Østlandet. Før i tiden hadde vi Fornebu - en hovedflyplass midt i byen. For oss som skulle til Oslo på jobb-reiser var det midt i blinken. Fly til Fornebu og taxi rett inn - det tok ikke ange minuttene.
Hadde man bygd den nye hovedflyplassen i nærheten av Oslo hadde man i dag hatt én hovedflyplass på Østlandet. Det er jeg rimelig sikker på. I steden klarte politikerne på Stortinget å vedta Gardermoen - det var en tabbe. Garddermoen ligger langt unna Oslo sentrum. Dessuten ligger den nord for byen, noe som er lite smart mhp. alle som bor i Øst- og Vestfold.
Derfor har vi fra dag 1 hatt to flyplasser på Østalndet - Gardermoen og Torp. Og det har lenge ligget i kortene at Rygge skulle bli nr. 3. Hadde hovedflyplassen ligget i Østmarka hadde vi fremdeles hatt en flyplass "midt i byen" og med kort avstand til Øst- og Vestfold (via Oslofjordforbindelsen). Da ville vi hatt én flyplass med mer trafikk og dermed større appell til flyselskapene.
Men nå ligger den største flyplassen der den ligger og det er ingenting å gjøre med det nå. Da må vi også leve emd at vi får tre flyplasser i det sentrale Østlandsområdet som kommer til å konkurrene mot hverandre om passasjerer og flyselskaper. For oss som reiser er det ikke nødvendigvis en fordel å ha det slik.
Ja, ja, det var nå bare litt "gammelt oppgulp" fra en som husker tilbake til dengang Opseth regjerte i samferdsels-Norge....
Hadde man bygd den nye hovedflyplassen i nærheten av Oslo hadde man i dag hatt én hovedflyplass på Østlandet. Det er jeg rimelig sikker på. I steden klarte politikerne på Stortinget å vedta Gardermoen - det var en tabbe. Garddermoen ligger langt unna Oslo sentrum. Dessuten ligger den nord for byen, noe som er lite smart mhp. alle som bor i Øst- og Vestfold.
Derfor har vi fra dag 1 hatt to flyplasser på Østalndet - Gardermoen og Torp. Og det har lenge ligget i kortene at Rygge skulle bli nr. 3. Hadde hovedflyplassen ligget i Østmarka hadde vi fremdeles hatt en flyplass "midt i byen" og med kort avstand til Øst- og Vestfold (via Oslofjordforbindelsen). Da ville vi hatt én flyplass med mer trafikk og dermed større appell til flyselskapene.
Men nå ligger den største flyplassen der den ligger og det er ingenting å gjøre med det nå. Da må vi også leve emd at vi får tre flyplasser i det sentrale Østlandsområdet som kommer til å konkurrene mot hverandre om passasjerer og flyselskaper. For oss som reiser er det ikke nødvendigvis en fordel å ha det slik.
Ja, ja, det var nå bare litt "gammelt oppgulp" fra en som husker tilbake til dengang Opseth regjerte i samferdsels-Norge....
Savipix
ScanFlyer Mile High Club
easyJet tvivlar jag på att vi får se på Rygge i framtiden. Dom har för vana att flyga till huvudflygplatserna vilket betyder OSL framför RSL i det här fallet. Annars tror jag nog det stämmer vad som har sagts här tidigare att en tredje flygplats kommer att ge Gardermoen lite problem. Tror att det räcker fint med TRF som utmanare för reguljärflyget. Pratar vi däremot charter så är det en helt annan sak.
