• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

Siste 707 passasjerflight 21.mai

Ikke helt, ser ut som om Saha fortsetter en stund parallelt med Iranian Air ...
Ikke bare vil 707´ene fortsette å fly ut over høsten, det kan og se ut til at noen av Saha´s 747 kan bli satt inn i passasjertrafikk ! :)
 
Siste info er at Iranske selskaper ikke får benytte TU-154 etter 22. Juli !
Dette betyr trøbbel spesielt for Iran Airtour hvis flåte består av 13 stk. -154, og vil og påvirke Taban, Caspian og Kish Air.
Dette kan og gjøre det vanskeligere for Saha å fortsette med 707, myndighetene har tydligvis fokus på å begrense bruken av gamle fly.

Vi får se om fristen ´overholdes´denne gang, det er tydligvis fraksjoner innen Iranske myndigheter/militære som står mot hverandre, nyheter om Saha får fly videre eller ikke har gått som en jojo siste månedene, det er NESTEN så en blir forsiktig med å poste .. :)
 
Last edited:
Hvilke regler er det egentlig som gjelder mht Iran og flytyper?
De må vel ha vært et visst antall år utenfor Amerikansk bruk før de kan settes i trafikk i Iran, og så er det vel noe med antall deler osv osv? Noen vet mer konkret?
 
Back
Top