Shave off the eyebrows...

[Blubird]

Boeing har nå tydeligvis begynt å levere kits for de som vil tette igjen de små cockpitvinduene på 737;

Før:
http://www.airliners.net/open.file/1068027/L/

Etter:
http://www.airliners.net/open.file/1160602/L/

 

[EB]

Hvorfor?

 

[gixer]

Originally posted by EB

Hvorfor?

TCAS, vekt og lettere vedlikehold.

 

[EB]

Men med de nye "kit" så blir vel vekten enda høyere?

 

[LN-BRK]

Originally posted by EB

Men med de nye "kit" så blir vel vekten enda høyere?

Det kommer vel an på vekten...?

 

[EB]

Hva lages "kits`n" av? Settes de utenpå de eksisterende vinduene eller erstattes glasse helt før disse ettermonteres? Glass + kit skulle vel gi en enda høyere vekt...eller?

 

[ENGM RAMP]

TCAS, vekt og lettere vedlikehold.

TCAS? Hva har dette med "øyebryna" å gjøre?

:huh:

 

[brendas]

Originally posted by EB

Hva lages "kits`n" av? Settes de utenpå de eksisterende vinduene eller erstattes glasse helt før disse ettermonteres? Glass + kit skulle vel gi en enda høyere vekt...eller?

Som med vanlige vinduer på fly (altså pax-vinduer) fjerner en glasset, og setter en "plugg" inn fra innsiden som erstatning. Jeg vil anta at de gjør det på samme vis med disse kitene. En får redusert vekta noe når en fjerner eye browsene.

 

[LN-ATC]

Originally posted by ENGM RAMP
TCAS? Hva har dette med "øyebryna" å gjøre?

Disse vinduene var vel blant annet plassert der for å lettere kunne observere/få øye på konflikterende trafikk, noe de i dag heller bruker TCAS til...

 

[putzmeister]

http://www.hangar.no/ Hadde en artikkel for en tid siden om dette. Der stod det at vektbesparelsen var ca 11 kg(husker ikke om det var pr. vindu) Der stod det å lese at behovet for "navigasjonsrutene" var borte. Gamle fly konstruksjoner hadde "takvindu" for og kunne navigere etter stjerner om noe skulle hende med instrumentene, stod det i artikkelen dengang.