DY SE-RRC/LN-DYC - status
- Thread starter seatsniffer
- Start date
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Re: LN-DYC - status
Norwegian selv har da et bilde - og det er fra avduking hvor Tikken Manus (95), enken etter Max Manus, var til stede.
http://www.norwegian.no/om-norwegia...pressroom=no;ee0f6538e0cbfa0c1c263411f5f7e46c
Norwegian selv har da et bilde - og det er fra avduking hvor Tikken Manus (95), enken etter Max Manus, var til stede.
http://www.norwegian.no/om-norwegia...pressroom=no;ee0f6538e0cbfa0c1c263411f5f7e46c
Re: LN-DYC - status
Moro at Norwegian er så flinke til å finne helter til halene sine! Denne pressemeldingen avslører dessuten noen av de vi kan vente oss på halene fremover:
Moro at Norwegian er så flinke til å finne helter til halene sine! Denne pressemeldingen avslører dessuten noen av de vi kan vente oss på halene fremover:
Re: LN-DYC - status
"skifter ut flyflåten løpende" - pffffff yeah right. KK"Fail" er vel på full retur til Norge, så ikke kom her og kom her ogpåstå at oddsen for å treffe på en nytt og behagelig 738'er er større enn å treffe på en sliten og ubehagelig 733'er at the present time. (Ja det går vel strengt tatt mer på selve interiøret enn flyets alder - detaljer detaljer.....) De er nå flinke til å bruke media på en lur måte, jo flere gang man leser noe jo mer tror man på det - uansett hvor usannt det kanskje er
"skifter ut flyflåten løpende" - pffffff yeah right. KK"Fail" er vel på full retur til Norge, så ikke kom her og kom her ogpåstå at oddsen for å treffe på en nytt og behagelig 738'er er større enn å treffe på en sliten og ubehagelig 733'er at the present time. (Ja det går vel strengt tatt mer på selve interiøret enn flyets alder - detaljer detaljer.....) De er nå flinke til å bruke media på en lur måte, jo flere gang man leser noe jo mer tror man på det - uansett hvor usannt det kanskje er
LN-KGL
ScanFlyer Mile High Club
Re: LN-DYC - status
Polaris da, Norwegian påstår ikke heller "at oddsen for å treffe på en nytt og behagelig 738'er er større enn å treffe på en sliten og ubehagelig 733'er at the present time" - det er din påstand. Problemet til Norwegian er rimelig delikat og uvanlig for dagens luftfartsindustri, passasjertilstrømningen er så stor at nye 800 ikke kan leveres hurtig nok til både tilfredsstille de nye passasjerer og en plan lagt for utfasingen av 300-maskinene. Selvsagt setter Norwegians passasjerer først, og det innebærer at det fremdeles vil være mulig å fly med 737-veteraner. Ut på høstparten i år kan kanskje forholdet mellom 300 og 800 bli 1:1?
Polaris da, Norwegian påstår ikke heller "at oddsen for å treffe på en nytt og behagelig 738'er er større enn å treffe på en sliten og ubehagelig 733'er at the present time" - det er din påstand. Problemet til Norwegian er rimelig delikat og uvanlig for dagens luftfartsindustri, passasjertilstrømningen er så stor at nye 800 ikke kan leveres hurtig nok til både tilfredsstille de nye passasjerer og en plan lagt for utfasingen av 300-maskinene. Selvsagt setter Norwegians passasjerer først, og det innebærer at det fremdeles vil være mulig å fly med 737-veteraner. Ut på høstparten i år kan kanskje forholdet mellom 300 og 800 bli 1:1?
IL-2
ScanFlyer Gold
Re: LN-DYC - status
Så fint at de tar med en av de som sprang rundt og lekte krig i nordmarka (ja jeg vet at det er satt på spissen), så forventer jeg at de tar med en partisan i neste omgang. Men seierherrene skriver som kjent historien, og Norwegian følger den opp: helgendyrkelse av de som oppererte i sør-norge på Londons ordre, og mistenksomhet og overvåking ovenfor de som hjalp den røde arme til å frigjøre halve Nord-Norge. For Norwegian kommer aldri til å klistre en partisan på halen, arrester meg viss det viser seg at jeg tar feil en vakker dag.
Så fint at de tar med en av de som sprang rundt og lekte krig i nordmarka (ja jeg vet at det er satt på spissen), så forventer jeg at de tar med en partisan i neste omgang. Men seierherrene skriver som kjent historien, og Norwegian følger den opp: helgendyrkelse av de som oppererte i sør-norge på Londons ordre, og mistenksomhet og overvåking ovenfor de som hjalp den røde arme til å frigjøre halve Nord-Norge. For Norwegian kommer aldri til å klistre en partisan på halen, arrester meg viss det viser seg at jeg tar feil en vakker dag.
Re: LN-DYC - status
Den kommentaren synes jeg var ufin og historieløs.
Når du kan beskrive Max Manus som "en av de som sprang rundt og lekte krig i Nordmarka" synes jeg du har lite respekt for historien!
ld
Spar oss for slikt en annen gang, plis!
BF:angry:
Den kommentaren synes jeg var ufin og historieløs.
Når du kan beskrive Max Manus som "en av de som sprang rundt og lekte krig i Nordmarka" synes jeg du har lite respekt for historien!
ldSpar oss for slikt en annen gang, plis!
BF:angry:
Re: LN-DYC - status
Hadde jeg vært ansvarlig for flyhalehelter ville jeg vært ytterst forsiktig med såkalte krigshelter, og spesielt slike fra 2. verdenskrig.
Der det dreier seg om kunst, litteratur, vitenskap, idrett og oppdagelser er det helt uproblematisk å hedre dyktige utøvere, noe vi også gjør på våre pengesedler.
Men hvor blod og drap er involvert, der er det også forbitrelse og sorg, og våre gode krigshelter her hjemme var verken feilfrie eller veloverveide i alt de gjorde, og de forårsakte også intetanende, uskyldige nordmenns død.
Og ikke vant de krigen heller, bidrog knapt, i motsetning de mange tusen uteseilerne som landet helst ikke ville vite av etterpå.
Hadde jeg vært ansvarlig for flyhalehelter ville jeg vært ytterst forsiktig med såkalte krigshelter, og spesielt slike fra 2. verdenskrig.
Der det dreier seg om kunst, litteratur, vitenskap, idrett og oppdagelser er det helt uproblematisk å hedre dyktige utøvere, noe vi også gjør på våre pengesedler.
Men hvor blod og drap er involvert, der er det også forbitrelse og sorg, og våre gode krigshelter her hjemme var verken feilfrie eller veloverveide i alt de gjorde, og de forårsakte også intetanende, uskyldige nordmenns død.
Og ikke vant de krigen heller, bidrog knapt, i motsetning de mange tusen uteseilerne som landet helst ikke ville vite av etterpå.
IL-2
ScanFlyer Gold
Re: LN-DYC - status
Godt å se at det at jeg tok hardt i tjente sin hensikt, nemlig at folk tenker over hva dette egentlig er og det er også fint å se at DCHalvorsen har tatt poenget. Jeg vet godt at "gutta på skauen" gjorde viktige ting, men hvem som i ettertid har blitt opphøya som reine helgenfigurer er politisk. Derfor er det fortsatt politisk når man velger å hedre en av "gutta på skauen", ikke kommunistene som også sørpå sto for sabotasjer, partisanene i nord som ga vital informasjon til den røde arme eller krigsseilerne som er nevnt av DCHalvorsen. Og så lenge dette er noe med politisk brodd, bør en vokte seg vel for å bruke noen til et slikt formål. Knut Hamsun er noe av det fremste vi har i norsk litteratur, han ville vært sjølsagt på en flyhale hadde det ikke vært for det politiske aspektet.
Godt å se at det at jeg tok hardt i tjente sin hensikt, nemlig at folk tenker over hva dette egentlig er og det er også fint å se at DCHalvorsen har tatt poenget. Jeg vet godt at "gutta på skauen" gjorde viktige ting, men hvem som i ettertid har blitt opphøya som reine helgenfigurer er politisk. Derfor er det fortsatt politisk når man velger å hedre en av "gutta på skauen", ikke kommunistene som også sørpå sto for sabotasjer, partisanene i nord som ga vital informasjon til den røde arme eller krigsseilerne som er nevnt av DCHalvorsen. Og så lenge dette er noe med politisk brodd, bør en vokte seg vel for å bruke noen til et slikt formål. Knut Hamsun er noe av det fremste vi har i norsk litteratur, han ville vært sjølsagt på en flyhale hadde det ikke vært for det politiske aspektet.
putzmeister
ScanFlyer Dusty
Re: LN-DYC - status
Her er bilde av maskinen i drift
LN-DYC tar av fra 01L
Her er bilde av maskinen i drift
LN-DYC tar av fra 01L
LN-HFH
ScanFlyer Gold
Re: LN-DYC - status
Da er også LN-DYC på veg hjem fra BOH etter å ha fått et nytt strøk maling(?) som sine søsken DYA og DYB. Men hvorfor får disse ny lakk? De ser da ikke så blekede ut, og de er alle over alderen for hvor lenge en 737 skal være i Norwegian i følge dem selv på 7 år.
her er et bilde av DYC som ble lastet opp i dag, men som jeg går ut ifra er fra før den ble lakkert på nytt mtp at Max Manus er så bleket. og hvis det stemmer, så er det da bare nødvendig å foliere på halehelten på nytt. hmm, noen som vet årsaken?
bilde tatt av Tony Guest.
LN-DYC : Boeing 737-8JP (WL) : 'Max Manus' by Tony Guest, on Flickr
Da er også LN-DYC på veg hjem fra BOH etter å ha fått et nytt strøk maling(?) som sine søsken DYA og DYB. Men hvorfor får disse ny lakk? De ser da ikke så blekede ut, og de er alle over alderen for hvor lenge en 737 skal være i Norwegian i følge dem selv på 7 år.
her er et bilde av DYC som ble lastet opp i dag, men som jeg går ut ifra er fra før den ble lakkert på nytt mtp at Max Manus er så bleket. og hvis det stemmer, så er det da bare nødvendig å foliere på halehelten på nytt. hmm, noen som vet årsaken?
bilde tatt av Tony Guest.
LN-DYC : Boeing 737-8JP (WL) : 'Max Manus' by Tony Guest, on FlickrRe: LN-DYC - status
Stämmer att den har fått ny lack. Anledningen är helt enkelt för att det behövdes. En lackering håller mellan 5-8 år, och dessa plan närmar sig slutet av det. Dom var dels blekta (speciellt på nosen), men efter så här många år börjar lackeringen också att flagna på andra platser på planet. Så man lackerar om planen dem för att skydda skrovet. Resten av LN-DYx-serien kommer också målas om och planen blir kvar i flottan ett tag till. Till skillnad mot LN-NOx och LN-NIx så är DY-serien ägd av Norwegian och inte leasad. Kanske är en anledning till att man har kvar dom.
Stämmer att den har fått ny lack. Anledningen är helt enkelt för att det behövdes. En lackering håller mellan 5-8 år, och dessa plan närmar sig slutet av det. Dom var dels blekta (speciellt på nosen), men efter så här många år börjar lackeringen också att flagna på andra platser på planet. Så man lackerar om planen dem för att skydda skrovet. Resten av LN-DYx-serien kommer också målas om och planen blir kvar i flottan ett tag till. Till skillnad mot LN-NOx och LN-NIx så är DY-serien ägd av Norwegian och inte leasad. Kanske är en anledning till att man har kvar dom.
Står fortsatt ved OSL.