• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

SAS

sk931

ScanFlyer Rusty
Her mangler bare titlerne

http://www.skyliner-aviation.de/viewphoto.main?LC=nav2&picid=3793&SkyID=0afdf72226fec4ef1b0f45cc674133f0

Hilsen
Ole
 
Endelig har motorene og halen blitt riktige...men er den ikke for hvit?
 
Ser bra ut dette her, morsomme maskiner!


EB: jeg vil tro det evt. er sola som spiller oss et puss, dermed ser den "hvitere" ut enn den er..
 
Där ser man!
Operated by Transwede Airways antar jag. Trodde bara de skulle ha RJ70... En sökning på SE-DJN i svenska registret gav ingen träff. Hmm
 
Jo da, ingen tvil! Men den tidl. seat-configen som Malmø Aviation opererte med, satt man behagelig. Men på de fleste BAe/Avro-maskiner i dag, så er det vel nesten mest synd på den som sitter ved vinduet (faktisk!).

Hvis jeg ikke husker feil, var det vel også en turoperatør i Norge (charter) - som opererte med BAe/Avro til en eller annen charter-destinasjon (3t. flytid eller noe). Det tror jeg fort kan bli en "drøy" tur i en slik maskin... :drunk:
 
Back
Top