De beste selskapene har vel vært oppe på rundt 90% på det beste. Opp til det nivået de er på nå er det mulig å komme «bare» ved god operasjonell planlegging og utførelse, men noe vil alltids skje. Feks at crew kommer fra en tidligere flyvning som er forsinket, og så blir en avgang til forsinket, og sånn kan det forplante seg gjennom dagen. Lasting kan også forsinke prosessen noen ganger, feks pga post eller rullestoler, og det er som du sier ofte lite å gå tidsmessig på bakken. Mao, de siste 10-15% er veldig vanskelige å hente. Norwegian har bedre mulighet til å få dette enn SAS mtp at de har langt mindre komplisert drift, men feil valg av flyleverandør eliminerer den fordelen for dem dessverre
Punktlighetstallene baserer seg på å forlate gate (off block) innen 15 min etter oppsatt avgangstid ja
