• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

SAS og A320

Vet ikke riktig jeg, 95 stk. A319HD til easyJet er da litt mer enn en flis - og nå har også AirBerlin fått noen :p
 
Vet ikke riktig jeg, 95 stk. A319HD til easyJet er da litt mer enn en flis - og nå har også AirBerlin fått noen :p

Og for å spikke mer så finnes det 320 hvor 2 av nødutgangne er deaktiverte og "plugget". ANA har blant annet noen av disse.

Men prinsippet er uansett at forskjellen mellom 319 0g 320 er minimal og uten betydning når det kommer til driften av disse og 320 vil derfor passe inn i SAS sin flåten sammen med 319 og 321
 
Jeg er enig i at A320-serien er å regne som en enhetsflåte. Utfordringene oppstår og enhetsfordelene forsvinner fort etter min mening når man også har B 737 Classic og Next Generation og jammen også MD-80 i diverse varianter i flåten. Selv om disse teknisk sett er fordelt i forskjellige selskaper, så forsvinner uansett stordriftsfordelene. Men her er det vel andre hensyn som er ute og går og på sikt så sikter man seg kanskje inn mot en flåte med B 737 NG og A320 serie for innenriks, skandinaviske og europeiske ruter. Ikke vet jeg.......

Espen
 
Da prøver jeg igen ;)
Hvis forskellene er så små, havd ska man så med endnu en variant ???
 
Nu er forskellen på kapasitet for SK MD80 og SK A319 jo forsvindende lille.
SAS har jo også A321 der tager 184/198 pax.

Men det er kanske lettere at skaffe A320 på brugtmarked !
(Hvis det er det der er tale om).
 
Back
Top