Må nok arrestere deg der Someone, det finnes det da A319HD med fire exits over vingen og 156 seteplasser
Vet det, men den flisa du spikker på nå er så liten at man trenger mikroskop for å se den
SAS og A320
- Thread starter sk931
- Start date
Vet det, men den flisa du spikker på nå er så liten at man trenger mikroskop for å se den
Vet ikke riktig jeg, 95 stk. A319HD til easyJet er da litt mer enn en flis - og nå har også AirBerlin fått noen
Og for å spikke mer så finnes det 320 hvor 2 av nødutgangne er deaktiverte og "plugget". ANA har blant annet noen av disse.
Men prinsippet er uansett at forskjellen mellom 319 0g 320 er minimal og uten betydning når det kommer til driften av disse og 320 vil derfor passe inn i SAS sin flåten sammen med 319 og 321
Jeg er enig i at A320-serien er å regne som en enhetsflåte. Utfordringene oppstår og enhetsfordelene forsvinner fort etter min mening når man også har B 737 Classic og Next Generation og jammen også MD-80 i diverse varianter i flåten. Selv om disse teknisk sett er fordelt i forskjellige selskaper, så forsvinner uansett stordriftsfordelene. Men her er det vel andre hensyn som er ute og går og på sikt så sikter man seg kanskje inn mot en flåte med B 737 NG og A320 serie for innenriks, skandinaviske og europeiske ruter. Ikke vet jeg.......
Espen
Espen
