-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SAS ofte på remote parking / bus gate
- Thread starter FreqF
- Start date
Re: SAS ofte på remote parking / bus gate
Kommer jo litt an på da ... Bussen kommer ofte til B og man skal kanskje fly videre fra A eller C.
Kommer jo litt an på da ... Bussen kommer ofte til B og man skal kanskje fly videre fra A eller C.
Re: SAS ofte på remote parking / bus gate
Skal jo videre med LH F, så håper på en liten kjøretur... hehe
Skjer fjernpark ofte med LH OSL-MUC?Når man er F passasjer derimot på LH i FRA og MUC ber man til høyere makter om fjernpark.Uansett jeg liker bussing jeg. Alltid gøy å stige ut på tarmacen og ofte går disembarking ganske effektivt for seg da de ofte åpner foran og bak.
Skal jo videre med LH F, så håper på en liten kjøretur... hehe
Boeing_fan
ScanFlyer Gold
Re: SAS ofte på remote parking / bus gate
Vel, vet ikke om jeg er enig, siste ankomstene på FRA har vært parkering ved enden av T2, når du så skal ha en kjøretur som omtrent tilsvarer GEN-Kløfta så tar det sin tid, i tillegg havner du som regel på B-Piren, har du en connetion fra A så har du et stykke å løpe der og
Det kan og være ganske svett og henge i en buss i 15 minutter før du får gå ombord, men for all del, mye sightseeing for pengene
Vel, vet ikke om jeg er enig, siste ankomstene på FRA har vært parkering ved enden av T2, når du så skal ha en kjøretur som omtrent tilsvarer GEN-Kløfta så tar det sin tid, i tillegg havner du som regel på B-Piren, har du en connetion fra A så har du et stykke å løpe der og
Det kan
og være ganske svett og henge i en buss i 15 minutter før du får gå ombord, men for all del, mye sightseeing for pengene
LN-SEK
ScanFlyer Gold
Re: SAS ofte på remote parking / bus gate
Jeg baserte mitt svar på at jeg alltid enten skal ut av flyplassen eller videre på B. :up: Ellers har du jo rett i at den A piren er laaaang
Den kjøreturen kan da være interessant, ja
Masse å se på, sist så jeg A380...
Vel, vet ikke om jeg er enig, siste ankomstene på FRA har vært parkering ved enden av T2, når du så skal ha en kjøretur som omtrent tilsvarer GEN-Kløfta så tar det sin tid, i tillegg havner du som regel på B-Piren, har du en connetion fra A så har du et stykke å løpe der og
Det kan
Jeg baserte mitt svar på at jeg alltid enten skal ut av flyplassen eller videre på B. :up: Ellers har du jo rett i at den A piren er laaaang
Den kjøreturen kan da være interessant, ja
Masse å se på, sist så jeg A380...
Hypern
ScanFlyer Rusty
Re: SAS ofte på remote parking / bus gate
Da jeg kom fra MUC til FRA for tre år siden satte bussen meg av på A piren. Måtte løpe igjennom tunnelen til B piren for flyet til OSL. Greia med FRA er at man ikke skal tenke, bare følge de skiltene så vil du tilslutt komme frem om du så må igjennom tre sikkerhetskontroller og fire passkontroller.
Kort oppsummert. FRA er en flyplass med uorganiserte korridorer i alle retninger som tilslutt i teorien vil føre frem. Om du er F passasjer som kommer fra et langdistansefly med LH og skal videre med LH i Europa så lønner det vel seg å bare gå ut og til first class terminalen.
Vel, vet ikke om jeg er enig, siste ankomstene på FRA har vært parkering ved enden av T2, når du så skal ha en kjøretur som omtrent tilsvarer GEN-Kløfta så tar det sin tid, i tillegg havner du som regel på B-Piren, har du en connetion fra A så har du et stykke å løpe der og
Det kan
Da jeg kom fra MUC til FRA for tre år siden satte bussen meg av på A piren. Måtte løpe igjennom tunnelen til B piren for flyet til OSL. Greia med FRA er at man ikke skal tenke, bare følge de skiltene så vil du tilslutt komme frem om du så må igjennom tre sikkerhetskontroller og fire passkontroller.
Kort oppsummert. FRA er en flyplass med uorganiserte korridorer i alle retninger som tilslutt i teorien vil føre frem. Om du er F passasjer som kommer fra et langdistansefly med LH og skal videre med LH i Europa så lønner det vel seg å bare gå ut og til first class terminalen.
Mens vi som tenker eller kjenner flyplassen vet hvordan vi skal komme oss fra A til B, eller motsatt, uten å måtte gå gjennom ny sikkerhetskontroll, som de som bare følger skiltene må
Re: SAS ofte på remote parking / bus gate
Synes ikke det å bevege seg mellom A/B er noe problem, og så slipper du vel security om du går riktig. Men nå er jo FRA så stor så følelsen av å bli behandlet som farlig gods kan vel av og til inntreffe
Synes ikke det å bevege seg mellom A/B er noe problem, og så slipper du vel security om du går riktig. Men nå er jo FRA så stor så følelsen av å bli behandlet som farlig gods kan vel av og til inntreffe
