Jepp, men i senere tid har det vel blitt vel så vanlig å fly både narrow- og widebody som å være ren widebody pilot? Kjenner 5 relativt ferske SAS-piloter som flyr 320 og 330 eller 350, virker som det er ganske standard nå
SAS nye A350 - Ruter, konfigurasjen etc.
- Thread starter TLS at OSL
- Start date
Ja, var ikke dette et krav SAS fikk igjennom i en forhandling noen år tilbake? At man kunne måtte fly både wide og narrowbody.
Null sjans for at det er så enkelt. A320og A330 er veldig lik, men mye ny avionikk på A350. Ser ett par treningsselskaper tilby f eks 4 dager ground, 3 dager simulator.
Midtiblinken
ScanFlyer Gold
Tviler på at mange utenfor SAS gjør dette. Ingen i USA flyr 2 av disse på samme tid.
Det tar nok litt mer enn 20 minutter med iPad....
Det er nok mer vanlig i Europa (og kanskje andre deler av verden) med mixed fleet flying. Så ikke bare SAS som gjøre det.
Det er nok mer vanlig i Europa (og kanskje andre deler av verden) med mixed fleet flying. Så ikke bare SAS som gjøre det.
Det tar nok litt mer enn 20 minutter med iPad....
Det er nok mer vanlig i Europa (og kanskje andre deler av verden) med mixed fleet flying. Så ikke bare SAS som gjøre det.
Uten at jeg vet sikkert så regner jeg med fagforeningene her har en finger mer i spillet. Vi flyr kun 1 flåte i delta (og alle andre selskap), så selv om jeg får utsjekk (7 dager) på A330, så flyr jeg kun den, selv om jeg er type rated på A320 som er 95% likt.
Sleng på 300 millioner innbyggere i Skandinavia så skulle man sett at SAS brått sluttet med mixed fleet flying..
Lufthansa Tecknik skal fra 2026 vedlikeholde SAS A350 på deres fasiliteter på Malta
https://www.lufthansa-technik.com/e...rvices-for-a350-fleet-of-sas-922dc1b1da5a5110
https://www.lufthansa-technik.com/e...rvices-for-a350-fleet-of-sas-922dc1b1da5a5110
Similar threads
