SAS i interline med Aerolineas Argentinas

[Scandinavien_Airlines]

Endnu et samarbejde tilføjes til listen. Denne gang i form af Argentinske Aerolineas Argentinas:

https://aviacionline.com/2024/07/aerolineas-argentinas-and-sas-sign-interline-agreement/

 

[magtje]

Ikke helt uventet vel, da Aerolineas Argentinas også er medlem av SkyTeam.

 

[Jccl]

Tvivlar på att man får se en direkt route till Buenos Aires.

 

[LN-MOW]

Visste ikke at den var sagt opp. Mulig den forsvant ved innføring av e-tickets, det var en del avtaler som ble sagt opp den gangen pga tekniske utfordringer ..

 

[Someone]

Ah, selskapet som får SAS til å virke økonomisk veldrevent

Ellers er det vel bare FCO og MIA, hvor begge selskaper flyr.

 

[Scandinavien_Airlines]

Ah, selskapet som får SAS til å virke økonomisk veldrevent

Ellers er det vel bare FCO og MIA, hvor begge selskaper flyr.

Pt kun på Rom.

 

[Glean EBG]

Ah, selskapet som får SAS til å virke økonomisk veldrevent

Ellers er det vel bare FCO og MIA, hvor begge selskaper flyr.

De flyr da begge til JFK (new york)

 

[Jccl]

MAD är väl den upplagda. ”Gaten” mellan Europa och Sydamerika.

 

[SASViking]

De flyr da begge til JFK (new york)

AR lukker deres JFK rute den 10. august

 

[LN-MOW]

Pt kun på Rom.

Nei, de flyr 2x daglig (omtrent) til Miami. Det er eneste destinasjon i USA etter 10. august.

 

[Scandinavien_Airlines]

Nei, de flyr 2x daglig (omtrent) til Miami. Det er eneste destinasjon i USA etter 10. august.

Jeg ved godt de flyver på Miami. Men beskeden var henvendt til Someone i at det KUN er på Rom der pt er interline.

 

[Someone]

Jeg ved godt de flyver på Miami. Men beskeden var henvendt til Someone i at det KUN er på Rom der pt er interline.

MIA er forsatt "aktiv" rute, selv om det bare er en vinterrute, siden du absolutt skal kverrulere

 

[Scandinavien_Airlines]

MIA er forsatt "aktiv" rute, selv om det bare er en vinterrute, siden du absolutt skal kverrulere

Tråden handler ikke om hvem der flyver til Miami, og hvem der ikke gør.
SAS og Aerolineas Argentinas har indtil videre kun indgået Interline igennem Rom, hvor begge flyver hele året.

Miami kommer nok som interline på senere tidspunkt, ligesom SAS nok igen på et tidspunkt vil forbinde til Madrid og derved til Air Europa (Hvis ikke IAG snupper dem til oneworld), og derved kommer der nok også interline over Madrid.

 

[Someone]

Tråden handler ikke om hvem der flyver til Miami, og hvem der ikke gør.
SAS og Aerolineas Argentinas har indtil videre kun indgået Interline igennem Rom, hvor begge flyver hele året.

Du tar feil!

 

[Scandinavien_Airlines]

Du tar feil!

Jamen så er det en ekstra ny nyhed, da den spansksprogede artikel som jeg oprettede tråden på. UDELUKKENDE beskriver interline igennem Rom.

Dertil kan du lægge denne artikel hvor Aerolineas Argentinas selv udtaler sig:

https://www.infoviajera.com/2024/07...s-se-asocia-con-la-aerolinea-escandinava-sas/
Læs selv artiklen, hvis du da kan spansk.

 

[LN-MOW]

Tråden handler ikke om hvem der flyver til Miami, og hvem der ikke gør.
SAS og Aerolineas Argentinas har indtil videre kun indgået Interline igennem Rom, hvor begge flyver hele året.

Miami kommer nok som interline på senere tidspunkt, ligesom SAS nok igen på et tidspunkt vil forbinde til Madrid og derved til Air Europa (Hvis ikke IAG snupper dem til oneworld), og derved kommer der nok også interline over Madrid.

Tull og tøys. En interlineavtale er ikke begrenset til enkelte strekninger, det er systemwide og innebærer ikke annet enn at SAS kan selge en AR-strekning hvor som helst de flyr.

Nå vil aldri nettsiden tilby andre flighter enn de SAS ønsker å tilby, men en agent på et bakrom kan fint booke AR f.eks. ved IRR og utstede billett. Og det samme for AR med SAS, selvfølgelig.

Avtalen vises i Amadeus som T E (ticketing. electronic) uten stjerne, som betyr restriksjoner.

 

[chrisljo]

Tull og tøys. En interlineavtale er ikke begrenset til enkelte strekninger, det er systemwide og innebærer ikke annet enn at SAS kan selge en AR-strekning hvor som helst de flyr.

Nå vil aldri nettsiden tilby andre flighter enn de SAS ønsker å tilby, men en agent på et bakrom kan fint booke AR f.eks. ved IRR og utstede billett. Og det samme for AR med SAS, selvfølgelig.

Avtalen vises i Amadeus som T E (ticketing. electronic) uten stjerne, som betyr restriksjoner.

En ting jeg har lurt på nå når SAS får nye interline avtaler og SPA(?) avtaler. Hvis man søker vanlig fares (i ExpertFlyer) så virker det som end to end ticketing kun er tilgjengelig på de dyreste billettene. Betyr det at man ved interline kun kan sette sammen de dyreste billettene, men hvis det foreligger SPA avtaler så kan selskapene allikevel få sydd sammen noe som er mer rimelig?

 

[LN-MOW]

Det er hovedsaklig pga at selskapene kun tillater at enkelte priser kun kan utstedes på egne dokumenter.