SAS grounder 18 A320neo med teknisk 23/3
- Thread starter Someone
- Start date
Gunnar90
Livsnyter
Hvis dette stemmer burde noen ta sin hatt og gå.
PerJen
ScanFlyer Silver
Er vel grei skuring å regne kostnader? Røfflig 400 euro pr snute, antar fulle fly, hvor mange flyvninger berørt? 40+?
400*168*40 = 2,7 millioner euro i kompensasjon? Tenker man kaller det en sinnsykt dyr glipp.
Men vet ikke hvor mange som typisk sender inn claim da.
Ble selv stående 6 timer i Bodø forrige helg pga feil på PA. Sendte claim samme dag, Torsdag var Voucher på 800 euro i boks.
400*168*40 = 2,7 millioner euro i kompensasjon? Tenker man kaller det en sinnsykt dyr glipp.
Men vet ikke hvor mange som typisk sender inn claim da.
Ble selv stående 6 timer i Bodø forrige helg pga feil på PA. Sendte claim samme dag, Torsdag var Voucher på 800 euro i boks.
Det er vel ingen andre selskaper som har satt A320 på bakken nå de siste dagene, så det høres plausibelt ut. Utrolig at SAS ikke har et system som fanger opp slike grove og kostbare feil.
flyinteressert2
ScanFlyer Blue
Noen som vet hva problemene for SE-ROJ til Funchal skyldes? NRK opplyste sykdom, men hva er årsaken til at maskinen aldri forlot London? Nå er den satt opp igjen, men med retur fra London mot Oslo nå i kveld
propellgutt
A320 Sjåfør
Vi landet litt etter de her på LHR. De manglet portable oxygen fordi pax hadde brukt opp en del. Samt. var det underbemannet hos fueling, tok oss ytterligere 1 time å få tak i fuel.
Takk for info.
Jeg tror SAS hadde møtt mer forståelse hos de reisende om de hadde vært litt mer åpne om årsak til avviket i starten av denne glippen. Merket meg f.eks. at de hadde takket nei til å stille opp i NRK Dagsrevyen den dagen kanselleringene var et faktum.
Selvsagt kan slike menneskelige feil i vedlikeholdsprogrammet skje. Men med flere lag av sikkerhetsbarrierer innebygget i IT systemene bør sannsynligheten for denne type feil være usedvanlig lav.
Jeg unngår å bruke SAS pga altfor mye ting som plutselig kansellering etc...blitt for usikkert. Norwegian har jeg mye bedre erfaring med, passert 400 turer der nå. Under 100 med SAS, men der har det vært for mye krøll.
https://sol.no/nyheter/18-fly-satt-pa-bakken-skulle-vaert-sjekket-tidligere/81176729
https://sol.no/nyheter/18-fly-satt-pa-bakken-skulle-vaert-sjekket-tidligere/81176729
Det er ikke å underslå at det har vært en del uregelmessigheter med SAS opp igjennom årene. I mine 51 år med reising i jobb og fritid( er Pandion medlem i mange år) har jeg erfart svært lite driftsforstyrrelser med SAS. Det av over 2000 flighter bare med SAS.
Andre flyselskaper har også periodevis ulike drifts forstyrrelser på lik linje med SAS. Her hjemme har nok SAS blitt en hoggestabbe hver gang uregelmessigheter oppstår.
Jeg har svært mange flighter med både KLM og BA. De er ikke bedre enn SAS.
Som en arbeidskollega en gang sa når vi diskuterte hvilke flyselskap som var best ; They are all equally bad !
Neste jobbtur går med SAS over sjøen til øya i vest.
Når det gjelder "legacy carriers" har du kanskje rett, men man trenger ikke ha reist mye for å vite at SAS har hatt vesentlig flere driftsforstyrrelser som følge av streiker enn sin hovedkonkurrent Norwegian de siste tjue årene, for eksempel. Jeg snakker da "uregelmessigheter" i bred forstand, ikke bare tekniske forhold.
System har de , men så er det for SAS som for alle andre "the human factor".
Man kan ha så mange og gode systemer som man ønsker seg ,til syvende og sist er det øyet som ser og fingrende på tastaturet det kommer an på.
Feil har inntruffet og feil vil inntreffe i fremtiden. 100% garanti mot feil vil man aldri få så lenge mennesker er involvert.
At det går ut over kunder er et beklagelig faktum.
Observerte av Onrail hadde et uhell for noen dager siden på Arna og Go-ahead hadde et teknisk problem ved Vestfossen i dag. Begge uhell gikk kraftig ut over
kundene. Om de hadde system for å hindre uhellene gjenstår å se. Slik er verden.
Holdt meg til Norwegian heldigvis.
https://www.vg.no/nyheter/i/kw6GR9/seks-nye-sas-flyginger-kansellert
Similar threads
