-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SAS gjenopnar New York ruta!
- Thread starter wf145
- Start date
CK
ScanFlyer Mile High Club
regner med at ankomsttidene spres litt slik som tidligere. Da var jo 907 den siste kjærra som gikk over dammen slik at pax som eventuelt ikke kom med fra CPH og STO om det var overbooking eller teknisk kunne rekke med denne. Men, det hjelper vel lite om SK koordinerer sine flights slik at de ikke kommer samtidig om f.eks. El Al kommer med en av sine 747-400 eller BA med en 777 og LH med en A340 på samme tid...
The Ticketor
ScanFlyer Dusty
Man må jo velge å fly inn til en parter-hub. Ellers blir det jo bare point-to-point, og vips så er ruta nedlagt igjen.
Tenk å fly OSL - CPH via EWR. Litt av en tur!
Trety
ScanFlyer Rusty
Om det nå blir en 767 (skulle ønske de hadde flaks og snublet over en A332 de kunne slå kloa i 
), snakker vi da om full SAS bemaling og rent SAS crew over hele fjøla? Og ikke minst, for hvor lenge? Forrestiller meg at de da burde få fatt i flere 767'ere mtp. på enhetskosten 1 stk. ville utgjøre. Er wet-lease out of the question?
), snakker vi da om full SAS bemaling og rent SAS crew over hele fjøla? Og ikke minst, for hvor lenge? Forrestiller meg at de da burde få fatt i flere 767'ere mtp. på enhetskosten 1 stk. ville utgjøre. Er wet-lease out of the question?
EWR er vel langt fra like attraktiv som tidligere for Star. United har jo en ganske begrenset trafikk utfra den flyplassen sammenlignet med for noen år siden. I tillegg bruker jo UA en annen terminal enn SAS, noe som kan gjøre transfer til et mareritt.
JFK burde kanskje vurderes av SAS istedet for EWR?
JFK burde kanskje vurderes av SAS istedet for EWR?
Similar threads
Default
Siste tur i SAS Plus
