SK SAS gjeninnfører business på shorthaul (ila 2025)

[jb1]

Re: SAS gjeninnfører business på shorthaul (ila 2025)

Det var 2-3-seating på de fem første radene på noen 737-800 - kun 150 seter om bord, var vel 156 først, men så tok de det ned for å spare én kabinansatt. Her er det et bilde av 737-600:

https://www.airliners.net/photo/Scandinavian-Airlines-SAS/Boeing-737-683/229093

Jeg er usikker paa naar dette forsvant, men som det ble sagt, sikkert ganske raskt etter 11/9/2001. Jeg hadde en gang 2+3 i economy. Jeg tror det var fra AMS til OSL i 2002. Jeg kan ikke sjekke eurobonustransaksjoner til lenger bak enn 2017. Flyvningen var vel ikke full og gardinen hadde sikkert blitt flyttet litt frem. Det var i den gode gamle studietiden med Diners-kort for studenter m.m.

 

[Someone]

Re: SAS gjeninnfører business på shorthaul (ila 2025)

Jeg er usikker paa naar dette forsvant, men som det ble sagt, sikkert ganske raskt etter 11/9/2001. Jeg hadde en gang 2+3 i economy. Jeg tror det var fra AMS til OSL i 2002. Jeg kan ikke sjekke eurobonustransaksjoner til lenger bak enn 2017. Flyvningen var vel ikke full og gardinen hadde sikkert blitt flyttet litt frem. Det var i den gode gamle studietiden med Diners-kort for studenter m.m.

Jeg klarer finnen en flyvning med "stort" sete foran på en 737-600, ARN-EDI tilbake i 2006.

 

[Fnate]

Re: SAS gjeninnfører business på shorthaul (ila 2025)

Ikke mange jeg kjenner som vet at det er forskjell på First og Business. Inkludert mange jeg kjenner som jobber på flyplass.

Nei, det forstår jeg. Var jeg som skrev feil i posten min også. DY hadde jo ikke Business. Jeg mente Premium, som det vel het. Tilsvarte vel noe alla SAS PLUS long haul i dag?

 

[jb1]

Re: SAS gjeninnfører business på shorthaul (ila 2025)

Ikke mange jeg kjenner som vet at det er forskjell på First og Business. Inkludert mange jeg kjenner som jobber på flyplass.

Takk og lov for at vi har et nerdeforum!

 

[Chriscross]

Re: SAS gjeninnfører business på shorthaul (ila 2025)

Var de større enn setene i Y?

Setene kunne konverteres mellom 2 og tre i bredddn, men de var vel iallfall gjennom 2000-tallet alltid satt opp i 2-3 konfig. Slik at a og c setene var bredere mens d e f var standardseter. De siste serene forsvant vel i 2011-2012.

 

[krølle]

Re: SAS gjeninnfører business på shorthaul (ila 2025)

Kan det kalles 'business' med bare tomt sete i midten? Da jeg fløy Qatar Airways business class (A320) var det 2 seter på hver side av midtgangen og disse var brede og behagelige. Ikke sånne man kunne legge ned flatt men det gikk greit mtp at det bare var 4 timers flight.

Slike som TK hadde på 737-max'en vi fløy med

 

[Chriscross]

Re: SAS gjeninnfører business på shorthaul (ila 2025)

Har ganske kvalifiserte rykter på at SAS jobber med innføring av business innenlands også. De har kanskje funnet ut at folk forsyner seg for mye fra tralla og at en veldig ofte har tomt midtsete i dagens plus.

 

[KnutW]

Re: SAS gjeninnfører business på shorthaul (ila 2025)

Nei, det forstår jeg. Var jeg som skrev feil i posten min også. DY hadde jo ikke Business. Jeg mente Premium, som det vel het. Tilsvarte vel noe alla SAS PLUS long haul i dag?

Hvis du tenker på 787 var setene vesentlig bedre enn SAS Plus. De er faktisk noe av det beste setet i verden på premium. Jeg vil si de tilsvarer det de fleste mainlineselskapene hadde på business før «angled flat» og flatseng ble standard.

Norse har beholdt disse setene på sine 787-9. Dessverre faller mat og service igjennom hos Norse, men man sitter veldig godt.

 

[EB]

Re: SAS gjeninnfører business på shorthaul (ila 2025)

Hvis du tenker på 787 var setene vesentlig bedre enn SAS Plus. De er faktisk noe av det beste setet i verden på premium. Jeg vil si de tilsvarer det de fleste mainlineselskapene hadde på business før «angled flat» og flatseng ble standard.

Norse har beholdt disse setene på sine 787-9. Dessverre faller mat og service igjennom hos Norse, men man sitter veldig godt.

Synd ikke Norse satser så mye på Norge da….

 

[KnutW]

Re: SAS gjeninnfører business på shorthaul (ila 2025)

Synd ikke Norse satser så mye på Norge da….

Nja. Hvis der ikke haster og/eller du har veeeldig lang tid til neste flyvning er det kanskje greit nok. Men du skal i hvert fall ikke ha dårlig tid. Punktlighetsstatistikken er helt krise.

Aktuelt eksempel: Akkurat nå har de åtte fly i luften, to av dem er i rute.

 

[EB]

Re: SAS gjeninnfører business på shorthaul (ila 2025)

Når kommer første rapporten fra nye SAS? Prismessig ser jeg at Lufthansa Gruppen ligger noen tusen kroner billigere til Italia med mellomlanding (bonus for noen av oss) enn det SAS skal ha non-stop.

 

[Chriscross]

Re: SAS gjeninnfører business på shorthaul (ila 2025)

Når kommer første rapporten fra nye SAS? Prismessig ser jeg at Lufthansa Gruppen ligger noen tusen kroner billigere til Italia med mellomlanding (bonus for noen av oss) enn det SAS skal ha non-stop.

Jeg tror jeg faktisk har en tur 2.. okt cph-osl.

 

[SudCaravelle]

Re: SAS gjeninnfører business på shorthaul (ila 2025)

Jeg tror jeg faktisk har en tur 2.. okt cph-osl.

Spennende å se hvor likt det blir de gode gamle biz turene til CPH. Har noen turer i på andre raden i oktober på innenriks (som blir vel nesten helt likt?), intra-skandinavia og London. Kanskje det blir verdt den ekstra slanten.

 

[krølle]

Re: SAS gjeninnfører business på shorthaul (ila 2025)

Beklager, klarer ikke å få linken.
Men 1/10 blir loungen på Sola tilgjengelig for SK internasjonale flyvninger.

Var en sak i Stavanger Aftenblad's nettutgave

 

[magtje]

Re: SAS gjeninnfører business på shorthaul (ila 2025)

Beklager, klarer ikke å få linken.
Men 1/10 blir loungen på Sola tilgjengelig for SK internasjonale flyvninger.

Var en sak i Stavanger Aftenblad's nettutgave

Tilleggsinfo: Det er snakk om NorthSea Loungen ved gate 13, ikke en egen SAS Lounge.
Gate 13 er vel også den gaten SAS til CPH oftes bruker, så da kan forlate loungen når det står Gate closing.

https://www.aftenbladet.no/lokalt/i/Ey7zaP/sas-aapner-lounge-paa-stavanger-lufthavn-sola

 

[krølle]

Re: SAS gjeninnfører business på shorthaul (ila 2025)

Tilleggsinfo: Det er snakk om NorthSea Loungen ved gate 13, ikke en egen SAS Lounge.
Gate 13 er vel også den gaten SAS til CPH oftes bruker, så da kan forlate loungen når det står Gate closing.

https://www.aftenbladet.no/lokalt/i/Ey7zaP/sas-aapner-lounge-paa-stavanger-lufthavn-sola

Takker^_^, for å pirke litt, den ligger vegg i vegg med gate 13, utgang er rett til gt12

 

[magtje]

Re: SAS gjeninnfører business på shorthaul (ila 2025)

Takker^_^, for å pirke litt, den ligger vegg i vegg med gate 13, utgang er rett til gt12

Det stemmer det med utgang rett til gate 12. Takk for rettelsen.
Er blitt en stund siden jeg har vært på utenlandsdelen på SVG.

 

[FlyHi]

Endnu en forbedring ifm. Business Class i Europa. Nu åbner SAS for adgang til masser af partner-lounger i løbet af året. Gælder også for EBG og EBD:

SAS med betydelig forbedring af loungeadgang - FinalCall.travel Danmark

finalcall.travel

 

[Tjab]

Dette er jo gode nyheter. Håper de med det samme strammer inn tilgangen til Innenlands Lounge på OSL, det har begynt å bli en guffen plass

 

[magtje]

Endnu en forbedring ifm. Business Class i Europa. Nu åbner SAS for adgang til masser af partner-lounger i løbet af året. Gælder også for EBG og EBD:

SAS med betydelig forbedring af loungeadgang - FinalCall.travel Danmark

finalcall.travel

og flere av dem er lounger hos ex- STAR partnere som Lufthansa, Swiss, Brussels og Air Canada sine.

SAS Introduces Lounge Access At 35 New Location Starting On October 1, 2025

SAS is introducing lounge access at 35 new locations starting on October 1, 2025.

loyaltylobby.com