SAS fly sneiet borti annet fly

[LN-VLE]

Et SAS fly har sneiet borti et annet fly på Mallorca.

SAS flyet skulle til Arlanda.

http://www.vg.no/nyheter/utenriks/artikkel.php?artid=10010479




Vidar

 

[Hpkris]

Uflaks det der, men bra det ikke endte værre.
SAS hadde ikke nytt fly å sette inn så de kommer seg først hjem i dag.

Litt mere info på denne linken:
http://www.dn.se/nyheter/sverige/sas-plan-i-olycka-pa-mallorca

 

[kimbo]

Ser ut til at sas flyet var en 800er

 

[sk931]

Ser ut til at sas flyet var en 800er

LNRRH

Hilsen Ole

 

[LN-MOW]

Ser ut som dette skjedde etter at pushback var koblet fra, men mens flyet fortsatt var på oppstillingsområdet. Da har nok ikke bakkemannskapene vært påpasselige med avstandsbedømmingen nok når SAS-maskinen takset ut eventuelt at Iberia-maskinen ble dyttet ut i SAS-maskinens bane - noe som selvfølgelig ikke skal skje. Uansett er det neppe pilotenes feil ettersom de inne på oppstillingsområdet har begrenset sikt og 'stoler' på håndsignaler fra bakken ....

 

[wf145]

mod note: Takk til LN-MOW for den første saklige posten i denne tråden på lenge. Lat oss no halde oss på eit seriøst nivå, og ikkje slenge ut spekulasjonar...

 

[SAS-Steward]

Ser ut som dette skjedde etter at pushback var koblet fra, men mens flyet fortsatt var på oppstillingsområdet. Da har nok ikke bakkemannskapene vært påpasselige med avstandsbedømmingen nok når SAS-maskinen takset ut eventuelt at Iberia-maskinen ble dyttet ut i SAS-maskinens bane - noe som selvfølgelig ikke skal skje. Uansett er det neppe pilotenes feil ettersom de inne på oppstillingsområdet har begrenset sikt og 'stoler' på håndsignaler fra bakken ....

I mitt innlegg som ble slettet (helt ok by the way, og helt enig)
Så skrev jeg blandt annet.
På PMI er det utrolig trangt rundt enkelte av gatene, noe som jeg tror kan være en medvirkende faktor. Men opplever aldri i Europa at det er bakke mannskap som dirigerer og "hjelper" med håndsignaler, med mindre man spesifikt ber om det.
Skal bli veldig interesant å se her hva som har skjedd.
Men ofte må pilotene stole på egen kjennskap til flyet og egen avstandsbedømning når de takser ut.

Men trange oppstillingsplasser, og mye bakkeutstyr som ofte er parkert litt her og der, skaper problemer fra tid til annen rundt omkring. Også på OSL.

 

[robertaas]

Kan noen i cockpit, på bakken eller i tårn ha forvekslet vingespenn med en annen flytype?

 

[LN-MOW]

Nei. På oppstillingsplassene skal alt visuelt guides og slikt skal ikke kunne skje hvis alle gjør jobben sin. Selv om man får klarering fra Ground, har ikke disse alltid visuell kontroll og det er derfor bakkemannskapenes jobb å guide maskinen trygt ut til taxeveien.

 

[LN-MOW]

Leser annensteds hen at det visstnok ikke var snakk om Iberia, men Iberworld (Orbest). Dog ubekreftet ..

 

[RolfL]

LN-RRH är väl tillbaka i Skandinavien nu. Någon som vet vilken Orbest Orizonia maskin som var inblandad ? EC-LAJ ?