• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

SAS fjerner billig-restriksjoner

...og kan man i tillegg begynne å gi passasjerene noe ombord skal det bli en meget tøff hverdag fremover... Til glede for oss passasjerer... :up:
 
om dette er riktig blir SAS det første av "dinosaurene" til å lansere OW-priser over hele nettet (minus inter-kont). Dét hadde vært en fjær i hatten!:up:
 
Om nå dette stemmer, og SAS kliner til med et bedre produkt enn konkurrentene i tillegg til at de tilbakefører skikkelige bonussatser på alle billettyper .. DA kommer dette til å gå veien!
 
det er jo flere "skoler" innen revenue management, og jeg ser at JO det blir tap om man går fra en tradisjonell struktur til OW-fares, men det gir også en større fleksibilitet i RM-arbeidet, og når kundene krever det er det jo greit å lytte... Og så er det noe med det å rive av plasteret i ett rykk...:biggrin

NB: Dette er helt faglige/teoretiske betraktninger fra min side. Jeg har ikke noe med eventuelle prisstrukturendringer på Europa-rutene.
 
Originally posted by Farmer
Om nå dette stemmer, og SAS kliner til med et bedre produkt enn konkurrentene i tillegg til at de tilbakefører skikkelige bonussatser på alle billettyper .. DA kommer dette til å gå veien!

Enig med bonussatsene, men er ikke helt overbevist om at dette er riktig sett fra SAS sin side, men om revenue mgt folket har regnet paa dette og funnet ut at tapet er mindre enn gevinsten saa er det vel greit nok. Jeg ser vel for meg et potensiale for at en del forretningskunder som bestemmer reisen sin dagen foer begynner aa fly med superbillige billetter (og om det ikke er ledig saa tar de dyrere billetter som de ville kjoept i dagens prisregime).

Som kunde synes jeg dette er et godt trekk. Lettere aa kombinere SAS med LCC'er dersom det skulle vaere et alternativ paa enkelte destinasjoner.
 
Back
Top