-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
SAS B737-800 motortyper?
- Thread starter OY-VKH
- Start date
Scandinavian
ScanFlyer Gold
Re: SAS B737-800 motortyper...
Her kan du klikke deg inn på de forskjellige individene.
http://www.planespotters.net/Production_List/search.php?manufacturer=Boeing&subtype=737-800&fleet=4252&fleetStatus=1
Her kan du klikke deg inn på de forskjellige individene.
http://www.planespotters.net/Production_List/search.php?manufacturer=Boeing&subtype=737-800&fleet=4252&fleetStatus=1
Re: SAS B737-800 motortyper...
Tjena Scandinavian!
Brukar använda mig av den siten faktiskt, oftast utan problem, men om man ska gå på vad som en gång sagts på detta forumet så ska LN-RRE,LN-RFF och LN-RRG vara 7B-24or. (Rekkevidde 737 hos SK hette tråden) Dessa visar planespotters som 7B26or. Därför blir jag lite fundersam.
Är främst intresserad av LN-RG serien.
Tjena Scandinavian!
Brukar använda mig av den siten faktiskt, oftast utan problem, men om man ska gå på vad som en gång sagts på detta forumet så ska LN-RRE,LN-RFF och LN-RRG vara 7B-24or. (Rekkevidde 737 hos SK hette tråden) Dessa visar planespotters som 7B26or. Därför blir jag lite fundersam.
Är främst intresserad av LN-RG serien.
LNRRE, LNRRF og LNRRG har CFM56-7B26 motorer, og SFP (Short Field Performance) siden de egentlig skulle til Air Euopa, B737-705/WL har CFM56-7B24 motorer, LNRRx (unntatt RRA/RRB) og LNRNx har (unntatt de i sverige) har CFM56-7B22 motorer.
LNRRA/RRB har også 7B24 motorer, RJS/RNU/RNW/ har 7B22 motorer, REY/REX/RES osv har 7B24 motorer, RJR(tror jeg det var) som kommer nå i høst har 7B27 motorer
LNRGx serien har vel også 7BE motorer som igjen er en forkortelse på 7B26 Evelution motorer som også Norwegian har
LNRRH/RRJ har CFM56-7B26 motorer, men dog uten SFP
LNRRA/RRB har også 7B24 motorer, RJS/RNU/RNW/ har 7B22 motorer, REY/REX/RES osv har 7B24 motorer, RJR(tror jeg det var) som kommer nå i høst har 7B27 motorer
LNRGx serien har vel også 7BE motorer som igjen er en forkortelse på 7B26 Evelution motorer som også Norwegian har
LNRRH/RRJ har CFM56-7B26 motorer, men dog uten SFP
I mine øyne er ikke rating en del av modellbetegnelsen, den er bare "lagt inn" som en ren informasjon om ratingen motoren har når den er installert. Motoren er jo den samme uansett, det eneste som er forskjellig er rating-pluggen på EEC. Om en operatør velger å ta med ratingen i et internt part nummer er en annen sak.
Altså:
CFM56-7B: Standard SAC-motor
CFM56-7B2: Standard DAC-motor. (Dobbelt brennkammer - "SAS-versjon")
CFM56-7B3: "Tech insertion" - Bedret økonomi og utslipp
CFM56-7BE: "Evolution" - Enda bedre økonomi og utslipp, innført i forbindelse med PIP-programmet sammen med bl.a. flere aerodynamiske detaljer.
I tillegg kommer en del undervarianter med detaljforskjeller.
Last edited:
