SAS and Singapore Airlines to strengthen partnership

[ILS2]

Re: SAS og Singapore Airlines med Joint-Venture: ARN–SIN

SAS har ikke kapasitet til å operere på den ruten, så blir 100% codeshare fra SAS' side. Med andre ord et håpløst prosjekt ift. bonusopptjening i Economy. Business / First pleier som regel å følge hverandre som noen lunde parallelt. Tipper vi får se flere slike avtaler fremover, bl.a. for å gjøre DYs inntreden i det nordiske IC-markedet vanskeligere.

 

[FlightDeck]

SAS har ikke kapasitet til å operere på den ruten, så blir 100% codeshare fra SAS' side. Med andre ord et håpløst prosjekt ift. bonusopptjening i Economy. Business / First pleier som regel å følge hverandre som noen lunde parallelt. Tipper vi får se flere slike avtaler fremover, bl.a. for å gjøre DYs inntreden i det nordiske IC-markedet vanskeligere.

Singapore Airlines har en helt annen kvalitet enn SAS, så det er jo ingen ulempe at det er de som skal operere rutene. Om SAS får flere langdistansefly kan det på sikt gi en annen fordeling.

Et partnerskap med et slikt selskap må være gull verdt for SAS, som virkelig trenger noen å spille ball med på interkontinentale ruter. Samtidig er det skandinaviske markedet meget lukrativt for Singapore Airlines, særlig når de får tilgang til hele SAS-gruppens rutenett.

Ellers ville jeg ikke bekymret meg for bonusopptjeningen på en dag som denne.

 

[FlyHi]

Re: SAS og Singapore Airlines med Joint-Venture: ARN–SIN

Tipper vi får se flere slike avtaler fremover, bl.a. for å gjøre DYs inntreden i det nordiske IC-markedet vanskeligere.

Jeg tror faktisk ikke dette SK/SQ samarbejde har meget med DY's IC planer at gøre. Det hænger nok meget mere sammen med den udvikling som sandkasseselskaberne har haft og vil have de kommende år.

 

[L-1011]

Spännande tider.
Jag antar att Singapore Airlines avser flyga linjen SIN-ARN-SIN med Boeing 777-200ER.
Hoppas satsningen slår väl ut och SIN-ARN/CPH blir daily.
SAS/SIA kommer förmodligen kunna erbjuda bra transfer till OSL/BGO/TRD i Norge från ARN.

http://di.se/

 

[Bizflyer]

Det som er minus med slik det er i dag, er jo at SQ sine priser i biz ligger ca 33% høyere enn andre Star A selskaper til SørØstAsia. Men det har vi jo diskutert før.

SQ er et utmerket selskap å fly med. Til og med på turistklasse.
Det har også vært vanskelig å finne tilslutningsbilletter til Norge uten at prisen er skyhøy, så la oss håpe dette endrer seg ved det nye samarbeidet.

Det kan jo bare bli bedre! Eller hur?

BF:fly

 

[jameson82]

Blir det SQ eller Scoot som flyr fra ARN?

 

[L-1011]

Pressmeddelandet säger att Singapore Airlines ska flyga SIN-ARN.

 

[jikswoboB]

Väldigt kul. SQ till ARN är mer än vad jag kunnat hoppas på. Glädjande också att SAS visar en vilja att värna om sina marknadsandelar på IC-trafiken till och från Stockholm. Återstår bara att se när denna linje kan komma att bli aktuell. Pressmeddelandet var lite vag på den punkten.

 

[peraARN]

Pressmeddelandet säger att Singapore Airlines ska flyga SIN-ARN.

Samtidigt är pressmeddelandet ganska försiktigt formulerat. Det innehåller bl.a. en reservation om att en direktförbindelse (självklart) förutsätter en tillräcklig marknad. Linjen befinner sig således på ett mycket tidigt planeringsstadium.

Vi kan bara avvakta den framtida händelseutvecklingen. Under alla omständigheter känns det som en (försiktigt) positiv nyhet för såväl ARN som CPH.

 

[IL-2]

At SAS gjennom dette styrker IC fra ARN og CPH, må være en retorisk gavepakke til Hr. Kjos. Dersom han starter opp div. IC fra OSL, sjølsagt.

 

[sail4fun]

At SAS gjennom dette styrker IC fra ARN og CPH, må være en retorisk gavepakke til Hr. Kjos. Dersom han starter opp div. IC fra OSL, sjølsagt.

Ja , som Kjos sier, det er naturlig å fly til østen fra ARN...

 

[SVG]

Dersom det satses fra ARN bør det vel også bli forbindelse med Star Allianse selskap (les SAS) fra SVG. Satsingen til SAS mellom SVG og ARN har i beste fall hvert halvhjertet (hvis ikke fraværende) helt siden 70-tallet med sommerrute fra New York via SVG til ARN kun i østgående retning pga. for kort rullebane på SVG for å fly vestover med DC 8-63 som ble brukt på den tiden !!!:headbang

 

[L-1011]

Flög inte SK ARN-SVG med 736 för några år sedan? Jag antar att linjen inte var så lönsam. SK flyger året runt till OSL/BGO/TRD i Norge från ARN.
Singapore Airlines/SAS är nog främst ute efter affärsresenärerna till Asien/Australien. Konkurrenterna på ARN blir nog främst Turkish Airlines, Thai Airways & Qatar Airways.

Kjos LCC bolag tror jag främst kommer konkurrera mot Ving & Star Tour till Thailand från Sverige.

 

[FlightDeck]

Flög inte SK ARN-SVG med 736 för några år sedan? Jag antar att linjen inte var så lönsam. SK flyger året runt till OSL/BGO/TRD i Norge från ARN.
.

SAS startet en sommerrute fra Stockholm til Stavanger i 2008 med fire ukentlige avganger. Ruten ble fløyet med både Boeing 737-600 og MD-80, men ble altså lagt ned.

 

[FlyCarl]

Står på takeoff.dk at Thai muligens inkluderes i samarbeidet også. Mon tro hva det vil bety for Bangkok-rutene fra Skandinavia?

 

[L-1011]

Jag har hört från trovärdiga källor att Tha komma öka kapacieten på ARN till vintern 12/13. Ryktet säger att TG kommer flyga ARN-HKT-BKK-ARN med Boeing 777-200ER 2ggr/vecka(onsdag & söndag) + vanliga dagliga 747-400 BKK-ARN-BKK.
OM allt stämmer får ARN en rejäl boost till Sydostasien från Star Alliance flygbolagen Singapore Airlines & Thai Airways.

 

[Discus]

<mod>

Det er et ønske fra deltagere om at vi ikke sporer av med alt mulig annet fremover.

Fokus ---> SAS and Singapore Airlines

</mod>

 

[Fysikeren]

Det kniber åbenbart lidt med at blive enige om prioriteringerne:

http://check-in.dk/newselement.cfm?nNewsArticleID=61047

 

[L-1011]

SQ Boeing 787 hade varit "dreamlinern" för en SIN-ARN-SIN linje.

 

[sail4fun]

The CEOs of Scandinavian Airlines and Singapore Airlines, Rickard Gustafson and Goh Choon Phong, today signed a joint venture agreement in Singapore. This follows the Memorandum of Understanding that was signed in January and covers routes between Scandinavia and Singapore.

With a signed joint venture agreement, the Star Alliance carriers can now move forward to plan further business opportunities within the partnership, such as the co-ordination of flight schedules and joint sales activities, all of which is subject to regulatory approval. Regulatory approval will now be sought from authorities in Singapore and Europe.

The partnership is expected to lead to growth in existing air services between Singapore and Scandinavia, and, subject to market conditions at the appropriate time, pave the way for a new route between Singapore and Stockholm. Singapore Airlines currently operates three weekly flights between Copenhagen and Singapore in a code-share partnership with SAS.

"We are pleased that the joint venture agreement is now signed and we can proceed with expanding our partnership and thereby also improve the service and benefits for Scandinavian travelers. Singapore Airlines will be a vital part of our Asian strategy and we look forward to jointly explore further growth opportunities in this exciting and important market," said Rickard Gustafson, President and CEO, SAS.

"This agreement is a win-win for SIA and SAS, and benefits our customers by making air travel more convenient between Asia and Scandinavia. We look forward to co-ordinating schedules to enable more seamless connections to points in Northern Europe, as well as Asia and Southwest Pacific, through our respective hubs. When market conditions allow for it we also look forward to expanding frequency between Singapore and Copenhagen, and adding new destinations in Scandinavia," said Goh Choon Phong, CEO, Singapore Airlines.

For more information, please contact:

Anders Lindström, PR Director

+46 70 997 3394; anders.lindstrom@sas.se

SAS discloses this information pursuant to the Swedish Securities Market Act and/or the Swedish Financial Instruments Trading Act. The information was provided for publication on 11 May 2012 at 11.05 a.m. CET.

This information was brought to you by Cision http://www.cisionwire.com The following files are available for download:
http://mb.cision.com/Main/290/9258370/12359.pdf