• Hei

    Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.

    Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025

    Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150kr

    Betalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:

    https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025

    (Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)

    De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret

    Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat

SAS a319

Replying to Topic 'SAS a319'

Originally posted by LN-MOW
Originally posted by RolfL
Originally posted by LN-MOW
Originally posted by RolfL
De ex-SAS -82:or som gått till Allegiant har väl inte konverterats till "riktiga" -83:or utan mer -82 1/2, tror inte de utrustats med extra fuel tanks men det kanske någon tekniker som varit med vid konverteringen kan bekräfta eller dementera.
De er ihvertfall sertifisert som -83 ....
Ja, jag vet men det kanske bara gäller vikterna/thrust och så vidare ... ? Vill minnas att teknikerna på ARN pratade om det men har inte fått det bekräftat.
Forhoerte meg paa et konkurrerende forun og fikk foelgende svar:
They have the engines they came with (mostly 219's) but except for the factory 83's they're simply heavier gross weight conversions, gear, rudder, etc. no tanks added.

OK, då fick vi det bekräftat, d.v.s. inga extratankar. Många bolag som vill ha -83 vill väl ha dem för range och då är det väl bättre när det finns riktiga -83 på marknaden och inte -82 1/2.
 
Back
Top