-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Ryanair kan knuse Norwegian
- Thread starter EB
- Start date
Jeg tviler på at vi får se Ryanair på innlandet med det første. All ekspansjon vil hovedsaklig skje på kontinentet og særlig østover.
Det særnorske innenriksmarkedet kan jeg ikke se passer inn i Ryanair's strategi. De har for store kjerrer til å gå løs på dette markedet samt at det er tvilsomt om Avinor vil gi Ryanair de fordeler de setter som betingelser for å starte trafikk.
Torp er jo som kjent privat eiet og Haugesund er i en særstilling der Avianor gir fordeler som ikke kan gies andre steder uten at det får konsekvenser for øvrige flyselskaper.
Rygge er en liten mulighet ,men det virker lite logisk etter mitt syn at Ryanair starter her med Torp såpass nærme. De får jo Bergenserne og Stavanger folket til å dra til HAU og de får vel østfoldingene til å "padle" over fjorden vil jeg tro.
Selv med forskjell i setemil kostnader tror jeg DY vil greie seg godt i årene fremover med eller uten Ryanair som konkurent.
Det er ikke bare positive reaksjoner fra kundene til Ryanair heller.
Det særnorske innenriksmarkedet kan jeg ikke se passer inn i Ryanair's strategi. De har for store kjerrer til å gå løs på dette markedet samt at det er tvilsomt om Avinor vil gi Ryanair de fordeler de setter som betingelser for å starte trafikk.
Torp er jo som kjent privat eiet og Haugesund er i en særstilling der Avianor gir fordeler som ikke kan gies andre steder uten at det får konsekvenser for øvrige flyselskaper.
Rygge er en liten mulighet ,men det virker lite logisk etter mitt syn at Ryanair starter her med Torp såpass nærme. De får jo Bergenserne og Stavanger folket til å dra til HAU og de får vel østfoldingene til å "padle" over fjorden vil jeg tro.
Selv med forskjell i setemil kostnader tror jeg DY vil greie seg godt i årene fremover med eller uten Ryanair som konkurent.
Det er ikke bare positive reaksjoner fra kundene til Ryanair heller.
HMWK
ScanFlyer Gold
Enig OBJ. Selv har jeg stor tro på en base for FR på Torp om noen år. Men noen innenriksdestinasjoner ser jeg ikke for meg. Torp er ikke så sentralt som OSLO og de fleste innenlandsreisende skal til akkurat Oslo. Om de prøver så tror jeg ikke det blir langvarig. Noe alle TRF-NYO.
