Hpkris
Front section flyer
Ca 9 milliarder baht i underskudd de 9 første mnd, og som vanlig skylder de på sviktende turisme
http://englishnews.thaipbs.or.th/72451/
Restruktureringen av Thai Airways
- Thread starter Hpkris
- Start date
Ca 9 milliarder baht i underskudd de 9 første mnd, og som vanlig skylder de på sviktende turisme
http://englishnews.thaipbs.or.th/72451/
Hpkris
Front section flyer
Re: Thai med stort tap de siste 9 mnd.
Kjapt søk så finner jeg ca 13 flighter mellom Sandkassa og BKK på en vanlig dag i november. Stort sett med B777 og A380, så vi snakker nok om noen tusen seter ja....
Grovt regna mellom 4-5000 seter.
Kjapt søk så finner jeg ca 13 flighter mellom Sandkassa og BKK på en vanlig dag i november. Stort sett med B777 og A380, så vi snakker nok om noen tusen seter ja....
Grovt regna mellom 4-5000 seter.
Last edited:
Re: Thai med stort tap de siste 9 mnd.
Nye tap for Thai Airways - suffers B9.9bn loss in Q3
Thai Airways International on Wednesday reported a third-quarter loss of 9.9 billion baht, plunging the struggling flag carrier deeper into the red than during all of 2014.
http://www.bangkokpost.com/business...761696/thai-airways-suffers-b9-9bn-loss-in-q3
Nye tap for Thai Airways - suffers B9.9bn loss in Q3
Thai Airways International on Wednesday reported a third-quarter loss of 9.9 billion baht, plunging the struggling flag carrier deeper into the red than during all of 2014.
http://www.bangkokpost.com/business...761696/thai-airways-suffers-b9-9bn-loss-in-q3
Re: Thai med stort tap de siste 9 mnd.
Er nok ikke vanlige økonomiske regler som gjelder for Thai, da myndighetene neppe vil la dem gå under. Samme som vi ser med SAA og Malaysian den senere tid
Er nok ikke vanlige økonomiske regler som gjelder for Thai, da myndighetene neppe vil la dem gå under. Samme som vi ser med SAA og Malaysian den senere tid
Boeing_fan
ScanFlyer Gold
Re: Thai med stort tap de siste 9 mnd.
Normale økonomiske regler gjelder ikke for Thai Airways nei. Og her finnes det ikke et EU eller noe lignende som kan forhindre Thailand fra å redde sitt nasjonale flyselskap. Forhåpentligvis vil selskapets økonomiske problemer presse frem nødvendige strukturelle endringer slik at selskapet får sorte tall igjen.
Normale økonomiske regler gjelder ikke for Thai Airways nei. Og her finnes det ikke et EU eller noe lignende som kan forhindre Thailand fra å redde sitt nasjonale flyselskap. Forhåpentligvis vil selskapets økonomiske problemer presse frem nødvendige strukturelle endringer slik at selskapet får sorte tall igjen.
Hpkris
Front section flyer
Re: Thai med stort tap de siste 9 mnd.
De driver å kutter i ansatte hele tiden og er nå snakk om å selge flere fly enn det som kom i den første kutt pakka i fjor.
De driver å kutter i ansatte hele tiden og er nå snakk om å selge flere fly enn det som kom i den første kutt pakka i fjor.
Re: Thai med stort tap de siste 9 mnd.
Er nok en større omstilling under omseiling - det er helt supert å fly Thai, men gjennomgående har de falt litt av lasset. Det sies at det gjennom årene har havnet folk i viktige posisjoner i Thai, innsatt av tidligere statsministere som vennetjenester. Det er litt kutyme i Thailand dessverre.
Thai er viktig for Thailands turistindustri som er viktig for landets BNP, så militæret vil nok ordne opp
Er nok en større omstilling under omseiling - det er helt supert å fly Thai, men gjennomgående har de falt litt av lasset. Det sies at det gjennom årene har havnet folk i viktige posisjoner i Thai, innsatt av tidligere statsministere som vennetjenester. Det er litt kutyme i Thailand dessverre.
Thai er viktig for Thailands turistindustri som er viktig for landets BNP, så militæret vil nok ordne opp
Last edited:
Re: Thai med stort tap de siste 9 mnd.
Thai utsetter leveranser av både A350-900 og B787-9. Allerede i år skulle selskapet mottatt fly.
https://www.flightglobal.com/news/articles/thai-to-defer-delivery-of-14-widebodies-421050/
Thai utsetter leveranser av både A350-900 og B787-9. Allerede i år skulle selskapet mottatt fly.
https://www.flightglobal.com/news/articles/thai-to-defer-delivery-of-14-widebodies-421050/
Re: Thai med stort tap de siste 9 mnd.
Milde måne. Thai har jo, gjennom årene hatt alle fly i alle versjoner. Litt overdrevet, men med mye sannhet.
Her skal de opperere, dersom de gjennomfører ordrene, 6 stk 787 og 12 A350 Dette er jo omtrent helt likeverdige fly. Burde de ikke ha holdt seg til en av dem, så de fikk litt stordriftsfordeler. Det er vel ingen ting A350 kan som ikke 787 kan og motsatt.
Milde måne. Thai har jo, gjennom årene hatt alle fly i alle versjoner. Litt overdrevet, men med mye sannhet.
Her skal de opperere, dersom de gjennomfører ordrene, 6 stk 787 og 12 A350 Dette er jo omtrent helt likeverdige fly. Burde de ikke ha holdt seg til en av dem, så de fikk litt stordriftsfordeler. Det er vel ingen ting A350 kan som ikke 787 kan og motsatt.
Re: Thai med stort tap de siste 9 mnd.
Nja, onde tunger vil peke på at flere leverandører gir flere fordeler. Her hvor jeg jobber pleier vi å få konfektesker til jul. Jo flere leverandører jo flere konfektesker.
Tror de har fått instrukser om å rydde opp i flåtekaoset.
Spør du meg burde Thai maks hatt tre fly i flåten (langdistanse og regional), kun WB. I tillegg til "Thai Smile" som burde inkorporeres som lavpris under Thai.
Nja, onde tunger vil peke på at flere leverandører gir flere fordeler. Her hvor jeg jobber pleier vi å få konfektesker til jul. Jo flere leverandører jo flere konfektesker.
Tror de har fått instrukser om å rydde opp i flåtekaoset.
Spør du meg burde Thai maks hatt tre fly i flåten (langdistanse og regional), kun WB. I tillegg til "Thai Smile" som burde inkorporeres som lavpris under Thai.
Re: Thai med stort tap de siste 9 mnd.
Man må se litt på historikken
Man må se litt på historikken
Kilde: https://en.wikipedia.org/wiki/Thai_Airways#Beginnings
Re: Thai med stort tap de siste 9 mnd.
Ja da, de har en lang historie, men de har jo hatt nesten alle versjoner av både A340 og 777 og både 737 og A320
Så vidt jeg finner så har de hatt: A330-300 A340-500 og 600 B777-200, -200ER, -300 og -300ER og mulig 777F og alle disse samtidig med at de har hatt 747 og A380. Nå rakk de vel å sette A340-500 på lager før de tok i bruk 787 ellers ville de kommet opp i 10 LH typer samtidig. Så vidt jeg kan se så skal de i tilegg lease 787-9 fra 2017 også.
Dette smaker av mange konfektesker til jul ja....
Ja da, de har en lang historie, men de har jo hatt nesten alle versjoner av både A340 og 777 og både 737 og A320
Så vidt jeg finner så har de hatt: A330-300 A340-500 og 600 B777-200, -200ER, -300 og -300ER og mulig 777F og alle disse samtidig med at de har hatt 747 og A380. Nå rakk de vel å sette A340-500 på lager før de tok i bruk 787 ellers ville de kommet opp i 10 LH typer samtidig. Så vidt jeg kan se så skal de i tilegg lease 787-9 fra 2017 også.
Dette smaker av mange konfektesker til jul ja....
Re: Thai med stort tap de siste 9 mnd.
Jeg tenkte mer på at de har hatt gode læremestere i SAS
Last edited:
Re: Thai med stort tap de siste 9 mnd.
Tja, virker som det er usikker hva som faktisk skjer. Det ligger inne at Melbourne skal bli A350 fra 1/7
http://airlineroute.net/2016/01/31/tg-s16update1/
Og første maskin er jo et stykke på vei i produksjonen i TLS
Foto: by Clément Alloing, sur Flickr
Tja, virker som det er usikker hva som faktisk skjer. Det ligger inne at Melbourne skal bli A350 fra 1/7
http://airlineroute.net/2016/01/31/tg-s16update1/
Og første maskin er jo et stykke på vei i produksjonen i TLS
Foto: by Clément Alloing, sur Flickr
Re: Thai med stort tap de siste 9 mnd.
Da går det litt bedre med Thai. De har klart å snu skuten og viser til overskudd for 4Q 2015. Mistenker det er mest pga lav oljepris.
Da går det litt bedre med Thai. De har klart å snu skuten og viser til overskudd for 4Q 2015. Mistenker det er mest pga lav oljepris.
http://news.airwise.com/story/thai-airways-turns-to-net-profit-in-q4
Utenbys
ScanFlyer Blue
Re: Thai med stort tap de siste 9 mnd.
I følge lokal presse går det bedre:
http://www.bangkokpost.com/business/news/880540/thai-turns-to-net-profit-in-q4
http://www.bangkokpost.com/news/general/871320/thai-swings-to-quarterly-profit
Noen gamle fly er ute av flåten. Noen "familiemedlemmer av VIP NN flyr gratis i F"-privilegier er borte, og drivstoff er billigere som nevnt.
Og siste ukene får Thai og Thai Smile hjelp til å fylle sine fly fra Nok Air:
http://www.bangkokpost.com/news/general/873468/nok-air-extends-flight-cancellations
Jeg er tvilende til at Thai skal klare å levere positive månedsresultater stabilt fremover. De har ikke historisk vist at de følger "sufficiency economy"-filosofien. Vi får se.
I følge lokal presse går det bedre:
http://www.bangkokpost.com/business/news/880540/thai-turns-to-net-profit-in-q4
http://www.bangkokpost.com/news/general/871320/thai-swings-to-quarterly-profit
Noen gamle fly er ute av flåten. Noen "familiemedlemmer av VIP NN flyr gratis i F"-privilegier er borte, og drivstoff er billigere som nevnt.
Og siste ukene får Thai og Thai Smile hjelp til å fylle sine fly fra Nok Air:
http://www.bangkokpost.com/news/general/873468/nok-air-extends-flight-cancellations
Jeg er tvilende til at Thai skal klare å levere positive månedsresultater stabilt fremover. De har ikke historisk vist at de følger "sufficiency economy"-filosofien. Vi får se.
