Re: Redningsvester på Fly
I Norge:
BSL-D 2-1 § 6.5.3
Du finner den her: http://www.luftfartstilsynet.no/regelverk/bsl/d/
I Norge:
BSL-D 2-1 § 6.5.3
Du finner den her: http://www.luftfartstilsynet.no/regelverk/bsl/d/
-
Hei
Vi i Foreningen Flyprat ønsker takke de av dere som har valgt å være medlem av foreningen gjennom det siste året, og dermed støttet driften av Flyprats forum og Airpics med 150kr.
Vi håper å kunne ha deg videre med til neste år og at du fortsatt vil være medlem nå som nytt medlemsår begynte 1. oktober 2025
Merk at etter årsmøtevedtaket er medlemsavgiften fra og med i år 150krBetalingen kan enten gjøres via Vipps: 150kr til #18641 eller via Letsreg på linken under:
https://www.letsreg.com/no/event/medlemskontingent_2026_01102025
(Husk og oppgi brukernavn så betalingen kan linkes til brukeres)
De av dere som alt har betalt i oktober er selvsagt registrert i det nye medlemsåret
Med vennlig hilsen - Styret i Foreningen Flyprat
Redningsvester på Fly
- Thread starter Roxman
- Start date
TOS
ScanFlyer Mile High Club
Re: Redningsvester på Fly
...eller Tromsø, eller en rekke andre flyplasser.
Høres ut som Værnes for meg.
...eller Tromsø, eller en rekke andre flyplasser.
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
Re: Redningsvester på Fly
Det er mange eksempler pa at redningsvester har hjulpet, f.eks. SAS sin DC-8 som gikk i havet utenfor Los Angeles....mesteparten overlevde, de som omkom satt i halen som brakk av og sank fort....
767 en som ble kapret og floey inntil den var tom for drivstoff....
Det er mange eksempler pa at redningsvester har hjulpet, f.eks. SAS sin DC-8 som gikk i havet utenfor Los Angeles....mesteparten overlevde, de som omkom satt i halen som brakk av og sank fort....
767 en som ble kapret og floey inntil den var tom for drivstoff....
Re: Redningsvester på Fly
Har du noen tall som passer til den påstanden?
Tatt i betraktning at kun fire (som jeg finner) jetdrevne passasjerfly har ditchet (og da mener jeg landet på vannet, ikke trillet av land), så er det jo ikke mye data å ta av, og ved flere av ulykkene så har de overlevende hatt griseflaks mtp. hvor de landet.
Garuda sin 737 landet på elven og stoppet mer eller mindre på elvebredden, og Ethiopian sin 767 landet utenfor en strand full av folk og båter...
Det forutsetter jo at flyet er helt etter ditching, hvilket strengt tatt er ganske optimistisk..
Forøvrig en ganske fantastisk påstand, siden 737'en aldri har ditchet hvor vannet har vært dypere enn at den lå på fast grunn når flyet stoppet...^_^
Har du noen tall som passer til den påstanden?
Tatt i betraktning at kun fire (som jeg finner) jetdrevne passasjerfly har ditchet (og da mener jeg landet på vannet, ikke trillet av land), så er det jo ikke mye data å ta av, og ved flere av ulykkene så har de overlevende hatt griseflaks mtp. hvor de landet.
Garuda sin 737 landet på elven og stoppet mer eller mindre på elvebredden, og Ethiopian sin 767 landet utenfor en strand full av folk og båter...
Det forutsetter jo at flyet er helt etter ditching, hvilket strengt tatt er ganske optimistisk..
Forøvrig en ganske fantastisk påstand, siden 737'en aldri har ditchet hvor vannet har vært dypere enn at den lå på fast grunn når flyet stoppet...^_^
dc-8-63
Finn Erik Edvardsen
Re: Redningsvester på Fly
Sverre Viking var vel i saa fall unntaket, med unntak av halen som brakk av og sank umiddelbart, floet vraket i 20 timer. Ulykken skjedde 11 Km fra land og 30 ut av 45 overlevde (de 15 12 passasjerer og 3 crew befant i halen som sank)
Kilde: Aviation Safety Network
Sverre Viking var vel i saa fall unntaket, med unntak av halen som brakk av og sank umiddelbart, floet vraket i 20 timer. Ulykken skjedde 11 Km fra land og 30 ut av 45 overlevde (de 15 12 passasjerer og 3 crew befant i halen som sank)
Kilde: Aviation Safety Network
Attachments
Last edited:
Re: Redningsvester på Fly
Tar vi med mindre fly i denne statistikken også, så er sjansen stor.
Vi har jo hatt en del ditchinger i Norge hvor utfallet har vært meget bra,
sånn på husk - LN-NFF i Oslofjorden og LN-BIA utenfor Bergen.
Jeg ref'er bare fra POH'en til B737 - så "dont shoot the messenger"..
Tar vi med mindre fly i denne statistikken også, så er sjansen stor.
Vi har jo hatt en del ditchinger i Norge hvor utfallet har vært meget bra,
sånn på husk - LN-NFF i Oslofjorden og LN-BIA utenfor Bergen.
Jeg ref'er bare fra POH'en til B737 - så "dont shoot the messenger"..
