Qatar A380 med motortrøbbel på OSL
- Thread starter SpeedbirdConcordeSST
- Start date
Re: Qatar A380 med motortrøbbel på OSL
Kjære Vede og Myhrair; jeg har aldri påstått noe som helst. Jeg har bare videreformidlet informasjon om at Emirates ser på Bodø for landing hvis en akutt medisinsk situasjon ombord skulle oppstå over Norge. Så enkelt. Case closed fra ENBO
Kjære Vede og Myhrair; jeg har aldri påstått noe som helst. Jeg har bare videreformidlet informasjon om at Emirates ser på Bodø for landing hvis en akutt medisinsk situasjon ombord skulle oppstå over Norge. Så enkelt. Case closed fra ENBO
Last edited:
BraathensSafe1985
ScanFlyer Silver
Re: Qatar A380 med motortrøbbel på OSL
Fra 27.06.2012:
http://www.an.no/nyheter/article6125005.ece
Fra 27.06.2012:
http://nrk.no/nyheter/distrikt/nordland/1.8222666
http://www.an.no/nyheter/article6125005.ece
Last edited by a moderator:
Re: Qatar A380 med motortrøbbel på OSL
Nei, det er for det første ikke en påstand, det er ren fakta
Vis man svipper innom FR24 en gang om dagen ser man fort hvor "hovedveiene" går hver dag.
Nei, det er for det første ikke en påstand, det er ren fakta
Vis man svipper innom FR24 en gang om dagen ser man fort hvor "hovedveiene" går hver dag.
STARSHIP 2
ScanFlyer Gold
Re: Qatar A380 med motortrøbbel på OSL
Til info er det ofte EK flyr nord av Norge.. De rutene som går fra vestkysten. Disse vil du ikke se på fr24 såvidt jeg vet.. ofte flyr de også via Bjørnøya og Seida etc. Det avhenger naturligvis av vinder.. fakta er at det er store variasjoner dag til dag..
Til info er det ofte EK flyr nord av Norge.. De rutene som går fra vestkysten. Disse vil du ikke se på fr24 såvidt jeg vet.. ofte flyr de også via Bjørnøya og Seida etc. Det avhenger naturligvis av vinder.. fakta er at det er store variasjoner dag til dag..
Spaceman Spiff
Newcomer
Re: Qatar A380 med motortrøbbel på OSL
Husk på at en A380 over SVG ikke går rett ned. Ligger den 38.000 fot og får et medisinsk problem ombord, så har den en lang nedstigning forran seg og en kan like gjerne bruke den "nedoverbakken" til å renne videre til Manchester eller liknende fremfor å sirkle over Stavanger. Et område blir for nærme, mens et annet område blir for langt unna. I mellom der ligger de reelle alternativene. I tillegg er det mer naturlig å velge beste alternativ et lite stykke fremover, så man ikke kaster bort unødvendig tid på å fly tilbake. For pasientens del er det jo om å gjøre å komme til et sykehus fortest mulig. Er det en landing av teknisk karakter, så vil nok mye annet spille inn istedet, men om målet er å hive av en passasjer fortest mulig er nok Manchester en ganske opplagt plass. (med forbehold om hvor de skulle..)
Husk på at en A380 over SVG ikke går rett ned. Ligger den 38.000 fot og får et medisinsk problem ombord, så har den en lang nedstigning forran seg og en kan like gjerne bruke den "nedoverbakken" til å renne videre til Manchester eller liknende fremfor å sirkle over Stavanger. Et område blir for nærme, mens et annet område blir for langt unna. I mellom der ligger de reelle alternativene. I tillegg er det mer naturlig å velge beste alternativ et lite stykke fremover, så man ikke kaster bort unødvendig tid på å fly tilbake. For pasientens del er det jo om å gjøre å komme til et sykehus fortest mulig. Er det en landing av teknisk karakter, så vil nok mye annet spille inn istedet, men om målet er å hive av en passasjer fortest mulig er nok Manchester en ganske opplagt plass. (med forbehold om hvor de skulle..)
