Qantas går for A320neo-familien og A220

[Someone]

Qantas går for A320neo-familien og A220

Qantas har bestemt seg for å satse på fly fra A320neo familien og A220, for å erstatte deres 737 og 717 maskiner.

I første omgang bestilles 20 A220 og 20 A321XLR, men de sitter også på 94 kjøpsrettigheter

Dette kommer i tillegg til 100 A320neo de har i ordre til Jetstar

https://www.qantasnewsroom.com.au/m...referred-aircraft-for-domestic-fleet-renewal/

Airbus A320neo and Airbus A220 families selected as preferred aircraft types.

Ikke ubetydelig tap for Boeing når Airbus nå har klart å "flippe" en 737 kunde

 

[Blubird]

Re: Qantas går for A320neo-familien og A220

Variantene under A321neo ser ut til å være/bli et sterkt kort for Airbus.

 

[Radiv]

Re: Qantas går for A320neo-familien og A220

Boeing må starte jobben med å lage ny maskin fra bunnen i 737 klassen.

 

[Someone]

Re: Qantas går for A320neo-familien og A220

Det forventes at denne ordren blir firm kommende uke, i forbindelse med at også Project Sunrise bekreftes

 

[Someone]

Re: Qantas går for A320neo-familien og A220

På A220 har de jo lite valg, men på A321XLR maskinene har Qantas valgt motorerer P&W

 

[Someone]

Re: Qantas går for A320neo-familien og A220

Første A220 er planlagt levert i slutten av 2023, og A321XLR året etter

 

[Someone]

Re: Qantas går for A320neo-familien og A220

Alt før første maskin er valgt benytter Qantas seg av opsjonene sine og øker A220 ordren med 9 maskiner

https://www.qantasnewsroom.com.au/m...turns-to-profit-with-record-half-year-result/

Nine purchase right options for A220-300 aircraft for the domestic fleet to be exercised, taking the total number of A220s on firm order to 29. These additional aircraft will arrive during FY26 and FY27.

 

[Someone]

Re: Qantas går for A320neo-familien og A220

Montering av Qantas første A220 er i gang

https://airwaysmag.com/qantas-first-airbus-a220-takes-shape/

DALLAS – The first Airbus A220-300 for the Qantas Group is now under construction. According to an official release by the airline, its m major airframe components, including rear and centre fuselage sections, are now “coming together” at Airbus’ Mirabel, Canada factory.